تست و بررسی «کیا سراتو 2019»

خودرو بانک/ بازار سدان هاي سايز کوچک در حال حاضر بسيار متنوع بوده و مشتريان با کمبود گزينه روبرو نيستند. يکي از معروف ترين سدان هاي سايز کوچک بازار که در کشورمان نيز محبوبيت قابل توجهي دارد، کيا سراتو است که اخيرا نسخه 2019 آن به بازار عرضه شده است. مهم ترين رقباي اين خودرو، تويوتا کرولا و هوندا سيويک هستند که سابقه بيشتري در بازار دارند و کيا براي به چالش کشيدن آنها، تلاش بسياري را انجام مي دهد. کيا سراتو در بازار آمريکاي شمالي، با نام کيا فورته عرضه مي شود و نسل فعلي، سومين نسل از کيا فورته است که پا به بازار ايالات متحده مي گذارد. کيا سعي کرده تا در طراحي نسل جديد سراتو، يک بازبيني اساسي را در اين خودرو انجام دهد ظاهر خارجي خودرو اصلاحاتي را در بر داشته و کيا سعي کرده تا سراتو جديد را شبيه کيا استينگر، تهاجمي و اسپرت طراحي کند. از معايب اين سبک طراحي بايد به زمان بر بودن عادت به ابعاد خودرو براي راننده اشاره کرد، چرا که کاپوت طولاني جلو و صندوق کوچک، رانندگي را در ابتدا اندکي سخت مي کند. همانند نسخه هاي گذشته، موتور خودرو از نوع دو ليتري تنفس باقي مانده که 147 اسب بخار قدرت توليد مي کند، اما بروز رساني هايي براي افزايش راندمان و کاهش مصرف سوخت در برنامه ريزي اين پيشرانه صورت گرفته است. در مورد گيربکس، کيا گزينه جديدي را براي مشتريان معرفي کرده که يک نمونه CVT مخصوص به خودش است که IVT ناميده مي شود و کوتاه شده عبارت انتقال متغير هوشمند يا intelligent variable transmission است. سخت افزار گيربکس IVT با CVT کاملا مشابه است، اما در برنامه ريزي نرم افزاري، تلاش مي کند تا عملکرد يک گيربکس واقعي را تقليد نمايد. شتاب صفر تا صد کيا سراتو 2019 با اين گيربکس و پيشرانه، 8.1 ثانيه است که نيم ثانيه سريع تر از نسل قبلي است. طراحي داخلي نيز شبيه به ديگر محصولات کيا و هيونداي است که در سال هاي اخير به بازار عرضه شده اند و کابين خودرو شباهت فراواني به کابين هوايپما پيدا کرده است. کيا سراتو 2019 در نسخه هاي متعددي به بازار عرضه مي شود که ارزان ترين تيپ موسوم به FE، 18،585 دلار قيمت دارد و گران ترين تيپ يعني EX، 22،885 دلار قيمت دارد ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد