عصر ایران/ یکی از ویژگی های جالب اکس تی6 که با دیگر خودروها تفاوت دارد استفاده از ویبره داخلی صندلی برای ارسال پیام هشدار ایمنی به راننده است که در سایر خودروها بصورت هشدار صوتی ارسال می شود. در کادیلاک ابتدا راننده این هشدار ویبره ای را دریافت می کند و پس از آن برای سرنشینان نیز ارسال می شود.
وقتی صحبت از "کادیلاک" باشد بطور خودکار انتظاراتی در ذهن مخاطب شکل می گیرد که خلاصه ای از همه آنها را می توان در سه مورد بیان کرد: لوکس، پرقدرت و متشخص. اینها نتیجه سال ها فعالیت در تولید محصولاتی است که ذات این برند را در صنعت خودرو شکل داده اند. اگر نگاهی به سابقه درخشان کادیلاک داشته باشیم مقاومت در برابر تحسین آن عملا غیر ممکن خواهد بود! (برای آشنایی با مجموعه ای از اولین فناوری های صنعت خودرو که با نام کادیلاک پیوند خورده اند؛ اینجا را مطالعه کنید.)

کادیلاک با تداوم راهبردهای خود منطبق با تغییرات روز، همچنان محصولاتی را روانه بازار می کند که تفاوت های یک خودرو با برند کادیلاک را به رخ می کشد. با این توضیحات؛ امروز سراغ یک اکس تی6 مدل 2020 می رویم تا زبان طراحی جدید این برند باسابقه در کلاس کراس اوور را بررسی کنیم.

اکس تی6 یک کراس اوور سه ردیفه(صندلی) است که از نظر اندازه میان اسکالید فول سایز و اکس تی5 قرار می گیرد. اگر یک اسکالید را از نزدیک دیده باشید تمامی معیارهای شما از خودروی شاسی بلند در همان لحظه بروزرسانی عمیقی را دریافت می کند! حال ببینیم کادیلاک در ارائه یک محصول کوچک تر اما همچنان باابهت چه کرده است:

طراحی
هنگامی که برابر یک اکس تی6 قرار می گیریم اولین چیز متفاوت در این خودرو به طراحی جدید چراغ های جلو مربوط می شود که درشاسی بلندهای چند سال اخیر کادیلاک مشاهده نشده است. البته این تغییر اصلا آزاردهنده به نظر نمی رسد! کادیلاک به خوبی چراغ ال ایی دی خطی را با گریل(جلوپنجره) بزرگ و لوگوی مشهور خود ترکیب کرده تا زیبایی محسوسی را در نمای جلوی اکس تی6 به نمایش بگذارد.

زیر چراغ های باریک؛ دی لایت های عمودی قرار گرفته اند که شبیه آنرا در سدان سی تی اس و سی تی6 این برند قبلا مشاهده کرده ایم. بافت یکپارچه گریل(جلوپنجره) و ورودی های هوا در بامپر(سپر) ترکیب ساده و در عین حال بسیار زیبایی را ایجاد کرده است.

در پروفیل جانبی اکس تی6 ماجراجویی خاصی را مشاهده نمی کنیم! اینجا همه چیز ساده اما همچنان بی نقص و کافی به نظر می رسد. در توضیح استفاده از کلمه کافی برای این قسمت: آیا تا به حال برایتان پیش آمده که بخشی از یک خودرو را مشاهده کنید اما بلافاصله حس کنید که ماجرا نیمه تمام باقی مانده و همه چیز بدون سرانجامی مشخص به حال خود رها شده است؟! این حالتی است که در نمای جانبی اکس تی6 به هیچ عنوان حس نمی شود و همه چیز کافی به نظر می رسد!

کادیلاک برای اینکه اکس تی6 در نمای جانبی علاوه بر سادگی بتواند زیبایی را نیز در فرمول خود داشته باشد از یک خط شانه قوی استفاده کرده که در هماهنگی با رینگ های بزرگ 20 اینچی اثر مهمی در جلب نظر مخاطب دارد.

در قسمت عقب خودرو از طراحی موفق چراغ های سدان سی تی6 در نسخه وی-اسپرت الهام گرفته است. طراحی جذابی که حتی تلوراید شاسی بلند پرچمدار کیاموتورز نیز بدان توجه داشته است!

این الهام گیری به نظر نتیجه خوبی هم داشته و در هماهنگی با بامپر یکپارچه و دیفیوزر؛ ظاهر مناسبی را برای اکس تی6 در قسمت انتهای خودرو ایجاد کرده است. اسپویلر روی سقف با ظاهری شبیه باله کوسه و خروجی های کرومی اگزوز در طرفین بامپر نیز به این فرمول آمریکایی باید افزوده شود.

کابین
در تولید فضای داخلی کابین اکس تی6 از مواد باکیفیتی استفاده شده که در همان نگاه اول رضایت مشتری را جلب می کند. کنسول جلو ساختاری چند تکه دارد که از چرم، بافت با ظاهر فیبرکربن، عناصر کرومی و قسمت های پلاستیکی دارای بافت نرم تشکیل شده است. روکش چرم صندلی ها و لوگوی فلزی کادیلاک روی آن نیز دلبری های خاص خود را دارد و برای خیلی ها خاطره سازی می کند.

جزئیات به کار رفته روی فرمان شامل چرم، بافت فیبرکربن مانند و بخش کرومی در کنار دکمه های کنترلی کامل روی آن نیز در نوع خود قابل توجه است.
یک نمایشگر لمسی 8 اینچی در مرکز کنسول قرار گرفته که تنظیمات سیستم سرگرمی را در اختیار کاربر قرار می دهد. در انتهای کنسول میان دو صندلی جلو نیز یک بخش کنترلی سیستم تهویه برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.

تریم ها و امکانات
اکس تی6 در دو تریم پریمیوم لاکژری ارائه می شود. در نسخه لاکژری مشتریان می توانند نمونه محور جلو یا تمام چرخ محرک را سفارش دهند. در فضای داخل کابین آن نیز از تم رنگ روشن استفاده شده که کادیلاک نام گالوانو را برایش انتخاب کرده است.

در نسخه اسپرت از تکنولوژی فرمان پذیری سریع کادیلاک استفاده شده و بطور استاندارد از سامانه تمام چرخ محرک(مجهز به سیستم دوکلاچه) برخوردار هستند. علاوه بر این در نسخه اسپرت از سیستم تعلیق فعال به همراه تغییراتی در سیستم دریچه گاز و جعبه دنده به منظور تعویض سریع تر استفاده شده است.
اهرم تعویض فرمانی دنده و بخشی دیگر از تغییرات اینچنینی نیز در نسخه اسپرت وجود دارد. تریم گالوانو نیز در نسخه اسپرت با مشکی جایگزین شده است.

در اکس تی6 اسپرت همچنین شاهد حضور فناوری گشتاور برداری(Torque vectoring) هستیم که امکان دست‌یابی به فرمان‌پذیری بهتر و چسبندگی بیشتر به سطح مسیر در شروع حرکت و در پیچ‌های مسیر را برای خودروها فراهم می‌کند. اما ابا این وجود هندلینگ مدل اسپرت و لاکژری تفاوت خاصی با یکدیگر را در آزمون های رانندگی نشان نداده اند.

تمامی مدل های این خودرو مجهز به سیستم ترمز اضطراری، سیستم کمک پارک جلو و عقب، سیستم نوربالای اتوماتیک، هشدار نقاط کور جانبی، هشدار خروج از خط، صندلی قابل تنظیم 8 جهته برای تمامی سرنشینان، سیستم دید اطراف و ترمز اتوماتیک دنده عقب هستند. گرم و سرد کن صندلی، گرم کن صندلی ردیف دوم، صندلی تاشوی برقی ردیف سوم، سانروف و ... از جمله دیگر امکانات این خودرو هستند.

یکی از ویژگی های جالب اکس تی6 که با دیگر خودروها تفاوت دارد استفاده از ویبره داخلی صندلی برای ارسال هشدارهای ایمنی به راننده است که در سایر خودروها بصورت پیام صوتی ارسال می شود. در کادیلاک ابتدا راننده این هشدار ویبره ای را دریافت می کند و پس از آن برای سرنشینان نیز ارسال می شود.

امکاناتی شامل کروز کنترل تطبیقی، نمایشگر هدآپ، ترمز اضطراری پیشرفته، سیستم خودکار کمربندایمنی، سیستم دید در شب، آینه عقب دوربینی، سیستم افزایش کیفیت هوای داخل خودرو، سیستم صوتی برند مطرح بوز با 14 اسپیکر و ... نیز به عنوان ویژگی های قابل سفارش در کاتالوگ فروش قرار دارند.

پیشرانه
تمامی مدل های این محصول از موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری تنفس طبیعی استفاده می کنند. این موتور با یک جعبه دنده 9 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است. خروجی این موتور برابر با 310 اسب بخار و گشتاور آن 271 پوند فوت است. این خودرو طی 6.9 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می رسد.

قیمت پایه این محصول در مدل محرک جلو 53960 دلار است. قیمت مدل مجهز به سامانه تمام چرخ محرک از 55690 دلار برای مدل لاکژری و 58090 دلار برای مدل اسپرت آغاز می شود.

ما را در کانال «آخرین خبر» دنبال کنید

بلد
بلد آگهی