اطلاعات اولیه تویوتا لندکروزر نسل جدید فاش شد

اسب بخار/ در روزهاي گذشته برخي رسانه هاي ژاپني اعلام کرده اند که بالاخره تويوتا برنامه دارد تا نسل جديد لندکروزر را در تابستان سال جاري ميلادي به بازار جهاني معرفي کند. نسل فعلي تويوتا لندکروزر که با نام اتاق ۲۰۰ (J200) در بازار جهاني شناخته مي شود، سپتامبر ۲۰۰۷ معرفي شد و با مدل ۲۰۰۸ به دست مشتريان رسيد. اين شاسي بلند آفرودي کمپاني تويوتا به عنوان يکي از معروف ترين خودروهاي SUV جهان شناخته مي شود که در حدود ۱۳ سال، فروش بسيار بالايي را در مناطق مختلف دنيا داشته است. در سال ۲۰۱۶ تويوتا فيس ليفتي را براي لندکروزر اتاق ۲۰۰ معرفي کرد و تا حدي با ارتقاي فني و امکاناتي، جذابيت را به سازه فعلي اين شاسي بلند به نسبت لوکس ژاپني بازگرداند. حال خبرها حاکي از آن است که تويوتا برنامه دارد تا در تابستان ۲۰۲۰ نسل جديد لندکروزر را با کد اتاق J300 به بازار جهاني معرفي کند و اين SUV پرطرفدار را با مدل ۲۰۲۱ به دست مشتريان برساند. با اينکه از سال ۲۰۱۸ بسياري منتظر معرفي نسل جديد لندکروزر بودند و اين خبر مي تواند براي آن ها خوشحال کننده باشد، اما در چند روز گذشته نشر برخي اطلاعات از تويوتا لندکروزر J300 بيشتر شوکي را به هواداران اين خودروي دوست داشتني وارد کرده است! به احتمال بسيار زياد نسل جديد تويوتا لندکروزر بدون پيشرانه هاي ۸ سيلندر به بازار جهاني معرفي مي شود و به عبارت ساده، اين شاسي بلند آفرودي در آينده نزديک از موتورهاي V8 خداحافظي خواهد کرد. البته اين نکته در شرايطي اعلام شده که «ماساتو هاياشي» (خبرنگار بست کار وب)، به حذف پيشرانه ۸ سيلندر از لندکروزر جديد براي بازار ژاپن اشاره مي کند و برخي احتمال مي دهند که تويوتا در برخي بازارها همچنان نسل جديد لندکروزر را با پيشرانه هاي ۸ سيلندر عرضه نمايد. يکي ديگر از اطلاعات فاش شده در مورد اين خودرو، به غافل گير شدن هواداران تويوتا افزوده است. نصب پيشرانه ۶ سيلندر هيبريدي بر روي نسل جديد تويوتا لندکروزر براي بسياري غير قابل باور به نظر مي رسد. زيرا تا به امروز قابليت هاي هيبريدي هماهنگي خوبي را با تعاريف آفرود نداشته است. بر اساس اطلاعات موجود، در حال حاضر تويوتا بررسي پيشرانه هاي هيبريد را براي خودروهاي SUV و کار و تجاري خود آغاز کرده و قرار است تا در سال ۲۰۲۱، نمونه هاي هيبريدي پيکاپ تاندرا و لندکروزر اتاق ۳۰۰ را به بازار عرضه کند. بسياري بر اين باور هستند که پيشرانه اي شبيه به نمونه هاي نصب شده در لکسوس LS500h و LC500h بر روي تويوتا لندکروزر J300 و تاندرا جديد نصب خواهد شد. اين پيشرانه ها مي توانند نهايت قدرت ۳۵۴ تا ۴۱۵ اسب بخار را با گشتاور ۵۰۰ تا ۶۱۰ نيوتن متر به چرخ هاي محصولات جديد تويوتا و لکسوس منتقل نمايند. اما نکته جالبتر اين است که تويوتا برنامه دارد تا لنکروزر J300 هيبريد را مانند ساير محصولات هيبريد خود با جعبه دنده CVT عرضه کند. البته که در چند ماه اخير، کمپاني تويوتا فناوري جديدي را براي خودروهاي هيبريدي چهار چرخ محرک خود معرفي کرده و سعي دارد تا با جعبه دنده هاي CVT جديد، تعريف لذت رانندگي را به سبکي متفاوت براي مالکان خودروهايش ايجاد کند. با اين وجود اين اطلاعات اوليه تا حدي زيادي با تعاريف قبلي تويوتا لندکروزر در تضاد است. جعبه دنده CVT، پيشرانه هيبريدي و توربو، نبود پيشرانه ۸ سيلندر، چرخ هاي عقب با نيروي الکتريکي و… از جمله مواردي است که پيش از معرفي تويوتا لندکروزر J300، کاربردي و آفرودي بودن آن را به نقد مي کشد. با اين حال بسياري از طرفداران لندکروزر و کارشناسان صنعت خودرو معتقد هستند که تويوتا همچنان به رفتار انقلابي خود ادامه مي دهد و هرگز به سمتي حرکت نمي کند که تعاريف و کاربرد محبوب ترين شاسي بلندش را با انتقاد مواجه نمايد. برخي کارشناسان صنعت خودرو مي گويند که فعاليت هاي اخير مهندسان تويوتا، خبر از تحول مهندسي در اين کمپاني ژاپني مي دهند و احتمال آن زياد است که با معرفي نسل جديد لندکروزر، براي اولين بار در دنيا قابليت هاي هيبريد با آفرود در يک مسير قرار بگيرند و هم ديگر را نقض نکنند. در بحث ابعاد هم بايد گفت که قرار است تا لندکروزر J300 با ابعاد بزرگتري نسبت به نسل فعلي به بازار جهاني معرفي شود. فاصله محوري بيشتر از جمله ويژگي هايي است که تغيير ابعاد را براي اين شاسي بلند پرفروش ژاپني ايجاد کرده است. حال با وجود اينکه بسياري از طرفداران تويوتا لندکروزر از شنيدن خبر نصب پيشرانه هاي هيبريد با جعبه دنده CVT بر روي نسل جديد اين SUV شوکه شده اند، بايد گفت که با توجه به کاربرد لندکروزر در بازار جهاني و اهداف مصرفي مختلف آن، قطعا کمپاني تويوتا نمونه هاي ساده بنزيني و ديزل آن را هم معرفي خواهد کرد تا به تواند دوباره رکود فروش اين کلاس خودروها را ثبت نمايد. لازم به ذکر است که تصاوير تويوتا لندکروزر نسل جديد، به صورت شبيه سازي شده و گرافيکي توسط رسانه هاي چاپي و مجازي ژاپني منتشر شده و هنوز نمي توان به صورت قطعي در مورد ظاهر اين شاسي بلند جديد اظهار نظر نمود. ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد