نماد آخرین خبر

خودروی پهن پیکر لکسوس LX570 2020 وارد بازار شد

منبع
باشگاه خبرنگاران
بروزرسانی
باشگاه خبرنگاران/ اگر قبول کنيم که تويوتا به عنوان يک خودروساز مردمي حرف هاي بسياري براي گفتن دارد، بايد پذيرفت نيز که به همين ترتيب لکسوس نيز در بازار خودروهاي لوکس ، محصولات متفاوتي را عرضه مي کند که ترکيبي از دوام مشهور محصولات تويوتا و بالاترين سطح کيفيت و امکانات را ارائه مي دهند. از نظر باطني، لکسس LX570 2019 را بايد کمي برتر از تويوتا لندکروزر دانست. قابليت‎هاي آفرودي ويژه و کيفيت ساخت بالا چيزي است که اين خودرو و پسر عمويش تويوتا لندکروز را در کلاس شاسي‎بلندها متمايز نموده است. لکسس کيفيت بالاي لندکروز را با اجزايي لوکس ترکيب نموده و نمايي شيک‎تر را به نمايش گذاشته است. زواياي حمله و فرار بهتر در لندکروزر، آن را به گزينه مناسب‎تري در عبور از مسيرهاي آفرود بدل نموده است اما کيفيت برتر و فضاي لوکس‎تر کابين لکسس، شرايط بهتري را در گشت‎و‌گذار بر سطح مسيرهاي آسفالت فراهم خواهد آورد. با وجود شخصيت لوکس و شهري مابانه لکسس ال ايکس 570، اما قابليت‎هاي آفرود آن قابل توجه و سرآمد است. ارتفاع کف آن تا سطح زمين برابر ۸.۹ اينچي بوده و سامانه‌هايي نظير سيستم تعليق تطبيق‎پذير هيدروليک، سيستم چهار چرخ محرک دائمي و پنج حالت مختلف رانندگي ويژه شرايط آفرود براي آن در نظر گرفته شده است. همچنين لکسس LX570 از نوعي کروز کنترل مخصوص سرعت‎هاي پايين و مسيرهاي آفرود موسوم به کرال کنترل برخوردار است که به همراه سامانه دستيار چرخش، تواند شعاع چرخش و دور زدن خودرو را کاهش دهد. مسلما توانايي آفرود لکسس LX570 در حد مناسبي قرار دارد اما اگر به دنبال يک شاسي‌بلند لوکس با توانايي آفرود بالاتر هستيد، مرسدس بنز جي کلاس و لندروور رنجروور مي‎توانند گزينه‎هاي بهتري در اين زمينه باشند. فضاي داخلي لکسس نسبت به قيمتش لوکس و باکيفيت به نظر مي‎رسد. پوشش چرم روي صندلي‎ها و پنل درب‎ها را فراگرفته و لمس دکمه‎ها و ادوات مختلف حس مرغوب بودن را در سر انگشتان پديد مي‌آورند. تريم چوبي براق به صورت استاندارد در فضاي کابين استفاده شده و تجهيزاتي نظير گرمکن و تهويه براي صندلي‎ها، تهويه مطبوع اتوماتيک هماهنگ با سيستم تهويه صندلي‎ها به منظور تنظيم دقيق‎تر دما براي راحتي راننده و سرنشينان و غربيلک فرمان ملبس به پوشش چرمي بسيار باکيفيت در فضاي داخلي لکسس LX570 مورد استفاده قرار گرفته است.همچنين مواردي نظير يک جفت نمايشگر 11.6 اينچي براي سرنشينان رديف دوم و يک محفظه سرمايشي در زير استراحتگاه آرنج بين دو صندلي جلو، شارژر وايرلس، کليد مجاورت و استارت دکمه‌اي، تنظيمات 14 حالته صندلي راننده و 12 حالته صندلي شاگرد و تهويه مطبوع چهارگانه، کابين لکسوس 570 را به مکان مناسبي براي ماندن بدل نموده است.
ظاهر ال ايکس 570 نيز از آن گونه است که يا دوستش داريد و يا از آن متنفر خواهيد بود. اگر فرض کنيم دوستش داريد، بايد گفت با وجود آنکه از تجمل آنچناني به دور است اما در قياس با پسر عمويش تويوتا لندکروزر، ظاهر خاص‎تر و زيباتري دارد. با آن جلو پنجره بزرگ دوکي شکل و چراغ‎هاي جلوي تهاجمي، طراحي خوب و مناسب چراغ‌‎هاي عقب، لکسس ال ايکس 570 مي‌تواند سرها را به طرف خود بچرخاند. عبور از ترافيک‎هاي سنگين با لکسس LX570 چندان کار راحتي نيست اما تعويض دنده‎هاي سريع گيربکس هشت سرعته کار را کمي راحت‎تر مي‌‎کند. ظرفيت يدک کشي 3175 کيلوگرمي ال ايکس570 هم در قياس با رقبايي نظير لينکلن نويگيتور کمتر است. حين دور زدن بدنه لکسس LX570 به کناره متمايل مي‌شود و هنگام ترمز گرفتن نيز دماغه خودرو به طرز ناخوشايندي پايين مي‎رود. سامانه اطلاعات سرگرمي ال ايکس570 نيز ضعيف ترين ويژگي اين خودرو است. نمايشگر 12.9 اينچي آن گرافيک خوبي دارد اما سيستم قديمي و ارگونومي نامناسب کنترلگر لمسي آن توي ذوق مي‎زند. معايب لکسس LX570 2019 لکسس ال ايکس 570 خودروي بسيار سنگيني بوده و اين واقعيت به هيچ وجه قابل کتمان نيست. فرمان‌پذيري آن کُند است و دقت کافي را ندارد. ترمزهايش بيش از حد حساس هستند و پيشرانه 5.7 ليتري هشت سيلندر با قدرت 383 اسب‌بخار و گشتاور 546نيوتون متر، اقتدار و توانايي مورد انتظار را از خود نشان نمي‌‌‎دهد. تکنولوژي نمايشگر 4.3 اينچي واقع شده در پنل کيلومتر شمار نيز متعلق به سال ۲۰۰۹ است. صندلي‎هاي رديف سوم ال ايکس570 در قياس با رقبا کم جا و تنگ به نظر مي‎رسد. همچنين صندلي‎هاي اين رديف قابل جمع شدن در کف خودرو نيست که مي‎تواند گنجايش محفظه بار را کاهش دهد. با اين وجود جالب است بدانيد که تعداد نسبتا معدودي از نسل گذشته لکسوس LX570 به ايراننيز وارد شده اند که حالا در زمره گران قيمت ترين خودروهاي موجود در بازار طبقه بندي مي شوند و در غياب رقباي اصلي خود، به حاکم بلامنازع بازار خودروهاي شاسي بلند لوکس در کشورمان بدل شده اند.
ما را در کانال «آخرين خبر» دنبال کنيد
اخبار بیشتر درباره

اخبار بیشتر درباره