اسب بخار/ نمي توان انکار کرد که «بوگاتي» يکي از گران ترين و خاص ترين خودروسازان جهان است. معمولاً فقط افراد ثروتمند از پس هزينه هاي خودروهاي اين شرکت برمي آيند. شما در طول عمر خود شايد شانس بسيار کمي براي ديدن يک بوگاتي داشته باشيد. بوگاتي آن قدر گران قيمت و پرهزينه است که برندهايي همچون «فراري» و «لامبورگيني» در مقايسه با آن ارزان به نظر مي رسند! بوگاتي نه تنها قيمت هاي بالايي بر روي محصولاتش مي گذارد، بلکه هزينه هاي نگهداري سنگيني هم دارد. هزينه هاي نگهداري و سرويس سالانه يک بوگاتي سرسام آور است. به عنوان مثال، يک بار تعويض روغن براي بوگاتي «ويرون» يا «شيرون» بين ۲۰٫۰۰۰ تا ۲۵٫۰۰۰ دلار هزينه مي برد، يا چهار حلقه تايرهاي مخصوص بوگاتي، که زودتر از آن چه فکرش را مي کنيد بايد تعويض شوند، به طور متوسط ۳۸٫۰۰۰ دلار قيمت دارند. حتماً اين واقعيت را شنيده ايد که هر کس بوگاتي دارد، نه فقط يک دستگاه بلکه صاحب دو يا سه دستگاه از اين خودروست! يکي ديگر از ويژگي هاي بارز پيرامون بوگاتي، پلاک هاي رند و گران قيمتي اند که بر روي اين خودرو نصب مي شوند. با تمام اين صحبت ها، اين کمپانيِ اصالتاً فرانسوي پس از جنگ جهاني دوم هرگز نتوانست روي پاي خودش بايستد. خاکسترهاي به جا مانده از جنگ، آن چنان گريبان بوگاتي را گرفتند که درنهايت، اين کمپاني آلماني «فولکس واگن» بود که به دادش رسيد. کمپاني VW از سال ۱۹۹۸ مالکيت کامل بوگاتي را در اختيار گرفت تا نخستين محصول قرن بيست و يکمي اين کمپاني در سال ۲۰۰۵ و با نام «ويرون» رونمايي شود. ويرون ۱۶٫۴ در نمايشگاه اتومبيل توکيو ژاپن معرفي شد و اولين خودروي جهان بود که بيش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت داشت. هنوز که هنوز است، ويرون يکي از سريع ترين اتومبيل هاي تاريخ شناخته مي شود. در سال ۲۰۱۵ با توليدِ در مجموع ۴۵۰ دستگاه ويرون، اين خودرو از خط توليد کنار گذاشته شد. هر دستگاه ويرون حداقل به قيمت ۱٫۳ ميليون دلار به خريدارانش فروخته شده بود. خود کمپاني بوگاتي مي گويد که نسخه هاي سفارشي ويرون، گاه تا ۳٫۳ ميليون دلار هم قيمت گذاري شده اند. درحال حاضر، مدل شيرون جاي ويرون را گرفته است و همچنان به عنوان يکي از پرهزينه ترين و گران ترين اتومبيل هاي جهان مي تازد.

به پيج اينستاگرامي «آخرين خبر» بپيونديد

instagram.com/akharinkhabar