مقایسه فیات 500 و هیوندای i10

يکي از مقايسه‌هاي خودرويي پر مخاطب بازار،فيات 500 و هيونداي i10  است. اين ۲ خودرو به دليل شباهت ظاهري متقاضيان يکساني دارند، اما بسياري از افراد براي انتخاب يکي از اين ۲ خودرو دو دل هستند. در اين گزارش قصد داريم مشخصات فني هر ۲ خودرو را بيان کنيم تا بتوانيد انتخاب بهتري براي خريد داشته باشيد.

فيات 500 چه امکاناتي دارد؟

فيات 500 يکي از خودروهاي سايز کوچک است که در ايتاليا ساخته شده است. به جرات مي‌توان فيات ۵۰۰ را محبوب‌ترين خودروي سايز کوچک دنيا، پس از فولکس بيتل (قورباغه) دانست. مدل‌هاي اوليه از اين محصول، بين سال‌هاي ۱۹۵۷ تا ۱۹۷۵ توليد شد و با تيراژي نزديک به ۴ ميليون نسخه، پرفروش‌ترين خودروي تاريخ ايتاليا بود حال مي توان قدمت فيات ۵۰۰ در خودروسازي جهان را، نزديک به ۸۰ سال تخمين زد.

طيف وسيعي از پيشرانه‌هاي مختلف براي فيات ۵۰۰ جديد در نظر گرفته شده است که مي‌توانند علاوه بر سوخت‌هاي بنزين، ديزل و حتي شارژ باتري، جعبه‌دنده‌هاي دستي ۶ سرعته، نيمه اتوماتيک يا تمام خودکار داشته باشند. پيشرانه‌هاي بنزيني فيات ۵۰۰، شامل نمونه‌هاي ۹۰۰ سي‌سي توربوشارژ، ۱.۲ ليتر و ۱.۴ ليتر تنفس طبيعي و ۱.۴ ليتر توربوشارژ خواهد بود.

مدل ۱.۲ ليتري فيات ۵۰۰ که به احتمال فراوان مهم‌ترين نمونه در ايران خواهد بود، ارزان‌ترين نسخه از اين خودرو محسوب مي‌شود که با حجم دقيق ۱۲۴۲ سي‌سي قابل خريد است. قدرت اين نسخه، ۶۹ اسب بخار و گشتاور آن ۱۰۲ نيوتن‌متر است که از گشتاور ۳۰۰۰ دور بر دقيقه در اختيار راننده خواهد بود. مسلما نمي‌توان از اين مدل انتظار شتاب بالايي داشت و زمان ۱۳ ثانيه براي رسيدن سرعت آن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کيلومتر بر ساعت، ثبت شده است.

نهايت سرعت اين خودرو، ۱۶۰ کيلومتر بر ساعت و ميانگين مصرف سوخت آن، ۴.۹ ليتر در ۱۰۰ کيلومتر خواهد بود، درحاليکه در ترافيک شهري ۶.۲ ليتر در ۱۰۰ کيلومتر و در بزرگراه، حدود ۴ ليتر در ۱۰۰ کيلومتر است.

مشخصات هيونداي i10:

هيونداي i10 از سال ۲۰۰۷ به سفارش هند در ژاپن با امکانات و کيفيت قابل قبولي توليد شده است. از جمله امکانات اين خودرو مي توان به رينگ ۱۵ اينچ آلومينيومي ، فرمان برقي (MDPS)، آينه الکتروکروميک، سنسور پارک عقب، چراغ مه شکن جلو و عقب، کامپيوتر سفري، تهويه مطبوع اتوماتيک ، سيستم کنترل ايستايي در سربالايي (HAC)، چراغ روشنايي روز (Day Light) و تريم داخلي دو رنگ اشاره کرد.

اين خودرو ژاپني به عنوان يک هاچبک کوچک شهري از سواري نرم و طراحي جذابي برخوردار است، اما فضاي کم سرنشينان، عملکرد نامطلوب جعبه دنده و مصرف سوخت بيش از حد انتظار اين خودرو باعث مي‌شود که نتوان ارزش خريد چنداني براي اين خودرو در نظر گرفت. 

نماي ظاهري اين خودرو جمع و جور به‌گونه‌اي است که حتي مشکل پسندان نيز به سختي مي‌توانند از نماي خارجي آن ايراد بگيرند. در نماي جلويي i۱۰، نوع خطوط به کار رفته در سپر و حالت خشن چراغ‌هاي جلو چهره جذاب و اسپرتي را براي اين هاچبک کوچک خلق کرده است. در نماي جانبي اين خودرو، طراح آلماني تبار شرکت هيونداي توانسته با استفاده از ضربه‌گير‌هاي ضخيم و مشکي‌رنگ پايين درب‌ها به خوبي سادگي اين بخش را پنهان  کند.

در بخش پشتي هيونداي i۱۰ با يک طراحي اصيل مواجه هستيم که در هماهنگي کامل با ساير بخش‌هاي خودرو شکل گرفته است. طراحي فضاي داخلي آي ۱۰ براي خودرويي که همه اجزاي آن براي کاهش هزينه‌ها و سهولت کاربر بهسازي شده است، جالب به نظر مي‌رسد.