کدام را بخریم، ام وی ام ۱۱۰ یا پراید ۱۱۱؟

يکي از مقايسه‌هاي خودرويي پر مخاطب بازار، ام وي ام ۱۱۰ و پرايد ۱۱۱ است. اين ۲ خودرو به دليل شباهت ظاهري متقاضيان يکساني دارند، اما بسياري از افراد براي انتخاب يکي از اين ۲ خودرو دو دل هستند. در اين گزارش قصد داريم مشخصات فني هر ۲ خودرو را بيان کنيم تا بتوانيد انتخاب بهتري براي خريد داشته باشيد. 

معرفي چري MVM110

چري MVM110 ساخت کشور چين بوده و يکي از بامزه ترين خودروهايي است که توليد شده چرا که به دليل اندازه کوچکي که دارد خواهان زيادي داشته است. اين خودرو داراي موتور ۳ سيلندر ۶ سوپاپ، حجم موتور ۸۰۰ سي سي، حداکثر قدرت ۵۲ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقيقه، حداکثر گشتاور ۷۰ نيوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقيقه است.

اين خودرو يکي از جمع و جورترين خودروهايي است که ساخته شده و مي توان گفت براي اين خودرو هميشه جاي پارک مي توان پيدا کرد. خودروي شهري کوچک و ايده ال، کاملا مناسب براي کلان شهرها، که داراي طراحي مدرن و پويا و جذاب با خطوط نرم و ملايم است.

۱۱۰ کم مصرف‌ترين و اقتصادي‌ترين خودروي موجود در کشور است، که امکانات رفاهي و ايمني مناسب، مصرف سوخت پايين، استهلاک کم باعث محبوبيت اين کوچولوي دوست داشتني شده است و آن را به مناسب‌ترين خودرو براي کاربرد‌هاي شهري بدل کرده است.

هنگام سواري با ام وي ام ۱۱۰ حس مي‌کنيد داخل يک آکواريوم قرار گرفته ايد! ديد به اطراف مناسب است. هم چنين کيفيت ظاهري و مونتاژ قطعات کابين بهتر از ۱۱۱ به نظر مي‌رسد. البته با کيفيت پايين اکثر قطعات کابين همان سر و صدا‌هايي که در کابين ۱۱۱ شنيده مي‌شود را براي اين هاچ بک چيني نيز به ارمغان مي‌آورد. ام وي ام ۱۱۰ در انواع مدل‌هاي مجهز به پيشرانه‌هاي ۳ و ۴ سيلندر در بازار ايران عرضه شده از نظر فني و در مقام مقايسه، ام وي ام ۱۱۰، ۴ سيلندر در کنار پرايد ۱۱۱ قرار مي‌گيرد.

معرفي پرايد 111

در سال ۱۳۹۱ نسخه به روز شده پرايد با نام سايپا ۱۱۱ معرفي و عرضه شد. ۱۱۱ در اوايل توليد با پنج تيپ مختلف معرفي و عرضه شد که با توجه به داشتن يا نداشتن فرمان هيدروليک، ترمز ABS و ايربگ راننده، دسته‌بندي مي‌شدند.

مدل پايه‌اي ۱۱۱ تيپ ST بود که فاقد هر سه ويژگي فرمان هيدروليک، ترمز ABS و ايربگ راننده است. تيپ LX آن فقط هيدروليک، تيپ SL فقط ABS، تيپ SX هم هيدروليک و هم ABS و تيپ EX نيز هر سه ويژگي را دارا بود.

تيپ ششم ۱۱۱ با نام LE و با تيراژ محدود توليد شد که به لحاظ تجهيزات همانند تيپ ST بود، ولي ايربگ راننده هم داشت. اما هفتمين تيپ ۱۱۱ سال ۹۲ و با نام SE به بازار آمد. تيپ SE در تجهيزات کاملا مشابه تيپ EX است، اما به ايربگ شاگرد نيز مجهز شده است.

موارد ديگري مانند تقويت جعبه فرمان، تغيير استاندارد آلايندگي پيشرانه از يورو ۳ به يورو ۴ و بهبود مختصر قدرت و گشتاور، سه ويژگي مهم تيپ SE در مقايسه با ساير تيپ‌هاي ۱۱۱ است. سايپا ۱۱۱ بعد از ۸ سال و مجموع توليد ۳۱۲ هزار دستگاه هرچند در شهريور ۱۳۹۶ از خط توليد سايپا کنار گذاشته شد، اما بنا به دلايلي، سايپا مجددا توليدش را در سال‌هاي ۹۷ تا ۹۹ نيز ادامه داد.

پرايد ۱۱۱ همانند انواع ديگر پرايد با توجه به امکانات و آپشن هايي که داشتند، در ۵ تيپ مختلف ST، LX، SL، SX و EX عرضه مي‌شد، اما به دليل اجباري شدن ترمز ABS بر روي خودروها تيپ هاي ST و LX در سال ۱۳۹۱ از رده خارج شدند.

فضاي داخلي با توجه به‌اندازه کوچک کلي اين خودرو چندان زياد نيست اما به دليل اندازه کوچک صندلي‌هايش، فضاي نشستن سرنشينان را مي‌توان کافي توصيف کرد. داشبورد و کنسول مياني پرايد طراحي ساده و مطابق با انواع ديگر پرايد را دارد. داشبورد پرايدهاي ۱۱۱ که اخيراً توليد مي‌شوند تغييريافته و با عنوان داشبورد جديد عرضه مي‌شود.