کمپانی هیولاها؛ بررسی خودروسازان آمریکایی که به تولید تانک پرداختند

آخرین خودرو/ عبارت «ساخته شده مثل تانک» یکی از معروف‌ترین بیان‌ها در دنیای خودرو است که به معنای محکمیت و استحکام استثنایی یادآور می‌شود. این عبارت معمولاً برای توصیف وسایل نقلیه‌ای مانند خودروها، پیکاپ‌ ها یا سی‌ یووی‌ هایی که با قابلیت اعتماد بالا و مقاومت زیاد طراحی شده‌اند، به کار می‌رود. برند‌ هایی مانند تویوتا و یا ولوو از جمله آنهایی هستند که به خاطر این ویژگی‌ها بیشترین ستایش را دریافت می‌کنند.

در واقع، داشتن چنین توصیفی برای یک خودرو شبیه یک نشان افتخار است؛ اما در برخی موارد، این توصیف دقیق‌تر از آنچه به نظر می‌رسد، بوده است. برخی از تولیدکنندگان وسایل نقلیه، واقعاً وسایلی را ساخته‌اند که در جنگ به کار می‌رفته و «تانک» خوانده می‌شدند.

برای آنهایی که از این موضوع اطلاعی نداشتند، بسیاری از تولیدکنندگان خودرو در گذشته نقشی در توسعه سلاح‌ها، هواپیماها و موضوع اصلی این مقاله، یعنی تانک‌ها، داشتند. طی جنگ‌های جهانی اول و دوم، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی از وظیفه نسبتاً عادی‌تر تولید وسایل نقلیه، به سوی تأمین ابزارهای مختلف برای نیروهای مسلح ایالات متحده برای مبارزه در جنگ، گام برداشتند.

Buick
M18 Hellcat

---

بازار

---

در دوران مدرن خودروسازی، نام Hellcat امروزه با آثار دوج مرتبط است، اما بیوئیک یکی از نخستین تولیدکنندگان خودرو بود که از این نام استفاده کرد. زمانی که جنگ جهانی دوم آغاز شد، این تولیدکننده آمریکایی، که تاکنون بیش از ۱۰۰ سال در حوزه تولید وسایل نقلیه مدنی فعالیت کرده است، شروع به تأمین ذخایر، سلاح‌ها و وسایل نقلیه نظامی برای نیروهای مسلح ایالات متحده کرد. یکی از معروف‌ترین ارائه‌های بیوئیک، تانکی بود که به عنوان یکی از تانک‌های موثرترین تاریخچه استفاده در جنگ جهانی دوم شناخته شد.

در سال ۱۹۴۳، بیوئیک مدل M18 Hellcat را معرفی کرد که به عنوان یک نابودکننده تانک طبقه‌بندی شده و در جنگ جهانی دوم و همچنین جنگ کره مورد استفاده قرار گرفت. پیش از شروع تولید M18 Hellcat ، هدف اولیه تولید ۸,۹۸۶ عراده از این تانک بود، اما تعداد واقعی تولید شده بسیار کمتر از این رقم بود. تولید این تانک تنها برای بیش از یک سال ادامه یافت و تنها ۲,۵۰۷ عراده از آن تولید شد. این تانک به طور کلی توسط افراد خدمه تانک‌ها که آن را در سراسر اروپا و در جنگ کره به کار بردند، خوب پذیرفته شد.

یکی از جنبه‌های برجسته‌ی مدل M18 Hellcat ، بر اساس گفته خدمه تانک‌ها، قابلیت حرکت بالای آن بود. این قابلیت حرکت ناشی از هدف طراحی این تانک به عنوان یک نابودکننده سریع بود و موتور آن نقش بزرگی در امکان حرکت سریع آن در میدان‌های نبرد داشت. تانک‌ نابود کننده با وزن ۳۷,۵۵۷ پوند ( بیش از ۱۷ تن ) توسط یک موتور ۹ سیلندر که با هوا خنک می‌شد و به نام کنتیننتال R975-C1 شناخته می‌شد، تغذیه می‌شد. این موتور توانسته بود تا به قدرت ۳۵۰ اسب بخار در ۲,۴۰۰ دور در دقیقه برسد، که به Hellcat M18 اجازه می‌داد تا سرعت حداکثر ۵۵ مایل در ساعت روی جاده و ۲۶ مایل در ساعت ( ۸۴/۴۱ کیلومتر بر ساعت ) در محیط‌های غیرمعمول رانندگی داشته باشد. این تانک از کمک‌فنر در جلو، فنر تورشن‌ بار و دنده‌ای خودکار برخوردار بود.

Cadillac
M5, M5A1, M24, and M41

کادیلاک در ساخت تانک‌ها به صورت گسترده‌تری نسبت به بیوئیک مشارکت داشت. کلًا، کادیلاک سه نوع تانک شامل, M5 .M5A1 و M24 را ساخت، علاوه بر اینکه وسایل نقلیه دیگری نیز در جنگ استفاده شد. زمانی که کادیلاک تولید خودروهای مدنی را متوقف کرد، خط مونتاژ آن به تولید قطعاتی مانند موتور V-Type، به‌ ویژه موتور  V8ادامه داد که برای تأمین انرژی تانک‌های M5 Stuartو M26 Chaffee از تولیدات GM به کار می‌رفت.

بین سال‌های ۱۹۴۲ تا ۱۹۴۵، کادیلاک بیش از ۱۰,۰۰۰ تانک و وسیله نقلیه مسلح ساخت. هرچند که کادیلاک تنها سه نوع تانک ساخت، اما فعالیت‌های دیگر آن شامل ساخت M8 Howitzer Gun Carriage (مدافع توپ ۷۵ میلیمتری)، M19 (توپخانه پاد هوایی) و LVT (وسیله نقلیه فرود دریایی که برای حمل سربازان از آب به خشکی استفاده می‌شد) بود. علاوه بر این، شرکت نقشی در تولید P38- Lockheed Lightning داشت، یک هواپیمای شکاری دوموتوره که بعدها الهام‌بخش طراحی‌های فضایی و اغراق‌آمیز کادیلاک در دهه ۱۹۴۰ بود.

M5 یک تانک سبک بود که پس از آن، M5A1 معرفی شد و نقش حمایت از پیاده‌نظام و جاسوسی را بر عهده داشت. توانمندی  M5از دو موتور V8 با ظرفیت ۴۵۲ اینچ مکعب از کادیلاک به دست می‌آمد که هر کدام ۱۱۰ اسب بخار تولید می‌کردند و با جعبه دنده TwinHydramatic از کادیلاک متصل بودند. پس از تانک‌های مدل M5, کادیلاک تانک سبک M 24را معرفی کرد که جانشین M5 بود و به عنوان یک بهبود نسبت به سیستم قبلی طراحی شده بود. این تانک در سال ۱۹۴۴ معرفی شد و ۳,۵۹۲ عراده از آن تولید شد. این مدل از نظر موتور و سیستم قدرت با M5 مشترک بود که قصد جایگزینی آن را داشت؛ اما موتورهای V8 در این تانک به روز رسانی و بهبود کوچکی را تجربه کردند.

علاوه بر این، کادیلاک تانک سبک دیگری به نام M41 Walker Bulldog را در سال ۱۹۵۱ معرفی کرد. M41 توسط یک موتور ۶ سیلندر سردکننده هوایی با قدرت ۵۰۰ اسب بخار تأمین انرژی می‌شد که می‌توانست این تانک جنگی با وزن ۲۳ تن را به سرعت حداکثر ۴۵ مایل در ساعت حرکت دهد. M41 در جنگ کوبا و همچنین در جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفت.

Chrysler
M1 Abrams tank

تانک اصلی M1 Abrams یکی از معروف‌ترین تانک‌هایی است که توسط ارتش ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفته است. قبل از اینکه M1 Abrams به مرحله تولید برسد، هر دو شرکت جنرال موتورز (GM) و کرایسلر طرح‌های اولیه خود را به ارتش ایالات متحده ارائه کردند. در ابتدا، نمونه اولیه جنرال موتورز به دلیل زره بهتر، تثبیت برجک و سیستم کنترل شلیک پیشرفته‌تر، عملکرد بهتری نسبت به طرح کرایسلر داشت. در مقایسه با طرح شش‌ چرخی جنرال موتورز، کرایسلر طراحی خود را اصلاح کرد و تغییراتی مانند استفاده از هفت چرخ در هر طرف را اعمال نمود. این انتخاب‌های طراحی، بخشی از تغییراتی بودند که برای پاسخگویی به نیازهای آینده تانک‌ها در نظر گرفته شدند. 

در طول آزمایش‌ها، طراحی جنرال موتورز با مشکلات طولانی‌ مدت در بازیابی حرارت مواجه شد، اما با این وجود، به طور کلی محصول بهتری محسوب می‌شد. مدل جنرال موتورز ارزان‌تر بود، عملکرد بهتری داشت و قابلیت اطمینان بیشتری از خود نشان می‌داد. 

با این حال، داستان M1 Abrams نشان‌دهنده تلاش‌ها و رقابت‌های فنی بین دو غول صنعتی است که هر کدام سعی داشتند بهترین محصول ممکن را برای محافظت از نیروهای نظامی ارائه دهند. این تانک نه تنها نمادی از قدرت نظامی است، بلکه شاهدی بر پیشرفت‌های مهندسی و فناوری است که در پس آن قرار دارد.

Ford
 M4A3   و   M1918 “3-ton”

در طول جنگ جهانی اول، شرکت فورد اولین تانک طراحی‌ و ساخته‌شده در آمریکا را تولید کرد که به نام M1913 “3-ton” شناخته می‌شود. این تانک با استانداردهای امروزی بسیار کوچک بود و هرگز به تولید انبوه نرسید، به طوری که تنها ۱۵ نمونه از آن ساخته شد. همان‌طور که از نامش پیداست، این تانک تنها ۳ تن وزن داشت و توسط دو موتور چهار سیلندر مدل T نیرو می‌گرفت که حداکثر توان خروجی ۴۵ اسب بخار و سرعت نهایی ۸ مایل بر ساعت را ارائه می‌دادند. این دوران، روزهای ابتدایی استفاده از تانک‌ها در ارتش ایالات متحده بود، اما قابلیت‌های تانک‌ها به سرعت پیشرفت کرد، به‌ ویژه تانک‌هایی که توسط فورد ساخته می‌شدند.

در سال ۱۹۴۲، تانک M4 که یک تانک متوسط بود، خدمت خود را در ارتش ایالات متحده آغاز کرد. چندین نسخه مختلف از تانک M4 تولید شد که شرکت‌های آمریکایی مختلف، از جمله جنرال موتورز، مسئول تولید و توسعه هر یک از این مدل‌ها بودند. فورد مسئول تولید نسخه M4A3 بود. تولید این تانک از سال ۱۹۴۲ تا ۱۹۴۳ ادامه یافت و تنها ۱,۶۹۰ دستگاه از آن ساخته شد. M4A3 به موتور GAA فورد مجهز بود؛ یک موتور ۱۹ لیتری هشت سیلندر تنفس طبیعی که توان خروجی ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور 61/۱۴۲۳ نیوتن بر متر را تولید می‌کرد. این موتور نه‌تنها در مدل M4 فورد استفاده می‌شد، بلکه در سایر تانک‌های مشتق‌ شده از M4 نیز به کار گرفته شد.

این تانک‌ها نشان‌دهنده تلاش‌های فورد و دیگر شرکت‌های آمریکایی برای پیشرفت در فناوری نظامی و پاسخگویی به نیازهای جنگ بودند. هرچند M1918 هرگز به میدان نبرد نرسید، اما پایه‌ای برای توسعه تانک‌های قدرتمندتر مانند M4 شد که نقش مهمی در جنگ جهانی دوم ایفا کردند.

GM
M10،  M26

شرکت جنرال موتورز (GM) نیز در ساخت تانک‌ها نقش داشت، اما نه به طور مستقیم. در واقع، بخشی از جنرال موتورز به نام فیشر بادی (Fisher Body) مسئول تولید تانک‌ها تحت نام برند GM بود. تانک‌های M10 و M10A            1 از سال ۱۹۴۲ تا ۱۹۴۳ تولید شدند و هزینه تولید هر واحد از این تانک‌ها، با تعدیل تورم، حدود ۹۰۰,۰۰۰ دلار برآورد می‌شود. در مجموع، ۶,۴۰۶ عراده از تانک M10 تولید شد که در جنگ جهانی دوم و همچنین جنگ اعراب و اسرائیل در سال ۱۹۴۸ به خدمت گرفته شدند. 

تانک M10A1، مانند تانک M4، از موتور GAA V8 ساخت فورد استفاده می‌کرد، در حالی که مدل استاندارد M10 به یک موتور شش سیلندر خطی دیزلی دو زمانه ساخت جنرال موتورز مجهز بود. این تانک‌ها نمونه‌ای از همکاری بین شرکت‌های بزرگ آمریکایی برای پاسخگویی به نیازهای نظامی در دوران جنگ بودند و نقش مهمی در پیشبرد عملیات‌های نظامی ایفا کردند.

یکی دیگر از تانک‌های ساخت GM مدل M26 Pershing بود، که ابتدا به عنوان یک تانک سنگین طراحی شده بود اما در نهایت به دسته تانک‌های متوسط تغییر کلاس یافت. تولید این تانک از سال ۱۹۴۴ تا ۱۹۵۱ ادامه داشت و در جنگ کره و همچنین جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفت. هزینه تولید آن نسبت به M10 به مراتب بیشتر بود، به طوری که هزینه هر عراده از آن با توجه به تنظیم برای التهاب، حدود ۱٫۵ میلیون دلار می‌رسید.

کلًا، ۲,۲۰۲ عراده از این تانک تولید شدند، هر کدام توسط یک نوع مشتق از خانواده موتور GAA شرکت فورد تأمین انرژی می‌شد؛ به‌ ویژه موتور GAF با ۸ سیلندر و قدرت ۵۰۰ اسب بخار که از سوخت بنزین استفاده می‌کرد.

در این مطلب لیستی از تمام خودروسازان آمریکایی که به تولید تانک‌ پرداختند را جمع‌آوری کردیم و در قسمت بعد به سراغ همکاری مرموز و کمتر شناخته شده خودروسازان اروپایی با ارتش‌های نازی و متفقین در خلال جنگ جهانی می‌پردازیم. در پایان اگر شما هم نمونه دیگری از تانک‌های تولید شده به ‎وسیله خودروسازان آمریکایی را می‌شناسید برای ما کامنت کنید تا تکمیل کننده این لیست پنج‌تایی باشید.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir