دافران H7 نیوفیس ؛ مشخصات فنی و امکانات

آخرین خودرو/ دافران H7 نیوفیس کشنده چینی و کم تیراژ بازار که در میان انبوه کشنده های مونتاژی آنچنان مجالی برای خود نمایی در بازار پیدا نکرده است.
 
درباره کشنده دافران H7 نیوفیس
ههمین ابتدا باید بگوییم که باز هم پای دانگ فنگ در میان است! یار دیرین خودروسازان و مونتاژ کاران ایرانی در شرایط تحریم و یا غیر آن نشان داده که راه تعامل و همکاری با ایرانی ها را به خوبی آموخته و از کوچک ترین موقعیت ممکن نیز جهت حضور و افزایش دامنه فعالیت خود در بازار ایران چشم پوششی نخواهد کرد.

چینگ لانگ H7 یا همان دافران H7 یک کشنده چینی و محصولی از زیر مجموعه تجاری ساز دانگ فنگ یعنی چینگ لانگ است، این برند از سال ۱۹۸۵ تا کنون مشغول تولید و مونتاژ اس یو وی ها و محصولات کار و تجاری بوده‌ و سابقه همکاری با برند هایی نظیر؛ ایسوزو، رنو و زد اف را در کارنامه خود دارد. و به زعم عده ای نیز چینگ لانگ در طراحی بیرونی این کشنده از سری رنو پریمیوم الهام گرفته است. اما در سال ۲۰۱۷ میلادی بود که چینگ لانگ کشنده H7 را در بازار چین عرضه کرد و در سال ۱۳۹۹  شایان دیزل این کشنده را در ایران رونمایی و به دست خریداران رساند. تا این که از سال ۱۴۰۳ شایان دیزل نمونه فیس لیفت این کشنده را با نام دافران H7 نیوفیس به خریداران عرضه کرد،  که اکنون صرفاً نمونه فیس لیفت در خط تولید شایان دیزل در حال مونتاژ و عرضه به خریداران است.

طراحی و ابعاد بدنه کشنده DAFRAN H7 NEW

---

بازار

---

چراغ های دافران H7 480 نیوفیس طراحی تهاجمی دارند که تلفیقی از هالوژن و ال ای دی هستند، که قدری پایین تر از آن ها چراغ های مه شکن نصب شده اند. جلو پنجره ابعاد بزرگی داشته که از تریم پلاستیک مشکی و کروم بهره می برد،  و بخش اعظمی از نمای جلویی به این قطعه اختصاص یافته و در قسمت سقف این کشنده سقف بلند لوگو تایپ انگلیسی دافران به چشم می‌خورد. در نمای جانبی آینه ها به رنگ مشکی هستند که برروی آن ها از نوار های تزئینی کرومی نیز بهره گرفته شده است. و برروی درب ها و فلاپ های جانبی خطوط و حجم پردازی ها در کمترین حد اما حساب شده و به اندازه ترسیم شده اند.
 
باک های دافران H7 جدید جمعاً ۱۲۰۰ لیتر حجم دارند که از جنس آلومینیومی هستند و مخزن ادبلو نیز از ۸۰ لیتر حجم برخوردار است. در قسمت انتهایی ریش دافران H7 نیوفیس در قسمت عقبی جانمایی شده تا احتمال قیچی کردن به کمترین حد ممکن برسد. و در انتها باید به ابعاد دافران H7 نیوفیس اشاره کنیم که به ترتیب طول، عرض و ارتفاع عبارت اند از؛ ۶۰۴۰×۲۵۲۵×۳۸۹۰ میلی متر و فاصله بین دو محوری نیز ۳۸۰۰ میلی متر از سمت سازنده عنوان شده است.

مشخصات فنی کشنده دافران H7 نیوفیس

دافران H7 نیوفیس در بازار ایران با یک پیشرانه ۱۲۱۵۵ سی سی توربو شارژر ساخت یوچای به دست مشتریان رسیده که این پیشرانه توانایی تولید ۴۸۰ اسب بخار و ۲۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را داشته و یک جعبه ۱۲ سرعته AMT از سری TRAXON  کمپانی ZF این فدای تولیدی را چرخ های عقب این کشنده منتقل می کند. اگر بخواهیم این قوای فنی را بیشتر تشریح کنیم باید بگوییم که این پیشرانه ساخته یوچای بوده که یوچای نیز از بزرگ ترین تامین کنندگان قوای فنی بازار چین بوده و پیش از این نیز در محصولات سی اند سی، دایون و کامل P9 از پیشرانه های ساخت یوچای استفاده شده بود.

سیستم تعلیق مورد استفاده در DAFRAN H7 460 NEW در محور جلو از نوع فنر تخت پارابولیک با فنر تخت و میل موجگیر بوده و در محور عقب تعلیق بادی ساخت کانتیننتال با قابلیت تنظیم مورد استفاده قرار گرفته تا همه چیز پا به پای سایر رقبا باشد. باید به تایر های دافران H7 نیوفیس اشاره کنیم که رینگ های مورد استفاده از نوع فولادی بوده که اندازه چرخ ها به ترتیب ۲۲.۵/R۸۰/۳۱۵ بوده که تقریباً با اکثر رقبای سایز تایر هم اندازه و یکسان است.

طراحی کابین و امکانات کشنده دافران H7 نیوفیس
درون کابین دافران H7 نیوفیس رودری ها از دسترسی و ارگونومی مناسبی برخوردار هستند، که از متریال های تزئینی کروم مات، چرم مصنوعی و پلاستیک های هارد تاچ در این بخش مورد استفاده قرار گرفته است. صندلی ها از تریم چرمی برخوردارند به علاوه این که جهت سهولت سرنشینان صندلی ها از نوع پنوماتیک با قابلیت تنظیمات متعدد هستند. غربیلک فرمان الگوی طراحی آن به صورت چهار شاخه بوده و کلید های دسترسی به تنظیمات سیستم مالتی مدیا و کروز کنترل بر روی غربیلک فرمان به چشم می خورد، افزون بر این که ستون فرمان از قابلیت تنظیم در چند جهت بهره برده و کلاستر نیز به صورت آنلالوگ است.

مجموعه داشبورد دافران H7 نیوفیس به صورت راننده محور بوده که برروی آن از متریال های کروم مات و پلاستیک های هارد تاچ نیز مورد استفاده قرار گرفته است. در قسمت میانی کابین مجموعه کلید های سیستم تهویه مطبوع و مالتی مدیا به چشم می خورد به علاوه این که برروی داشبورد فضا سازی های ایجاد گردیده و در قسمت میانی کابین کنسول میانی قرار گرفته که سلکتور تعویض دنده خودرو برروی آن جانمایی گردیده و بنا به رسم کشنده های روز پالونی حذف شده  تا دسترسی و راحتی سرنشینان بیش از پیش باشد.

در قسمت استراحت راننده و سرنشین با توجه به ابعاد کشنده و ارتفاع بلند سقف فضای استراحت پیش بینی شده کاملا مناسب و قابل قبول بوده که در این بخش حداقل‌های مورد نیاز برای راحتی و استراحت راننده و سرنشین پیش بینی شده است.

امکانات ایمنی و رفاهی کشنده دافران H7 نیوفیس

مزایا و معایب کشنده دافران H7 نیوفیس

قیمت کشنده دافران H7 نیوفیس

رقبای کشنده دافران H7 نیوفیس
دافران H7 نیوفیس یک کشنده چینی با طراحی قابل قبول اما به دور از اِلمان های روز و لوکس، قوای فنی نسبتاً و لیست امکانات ایمنی و رفاهی مناسب است، که در بلند مدت باید درباره خوب یا بد بودن و دوام آن صحبت کرد و نظر داد. اما در بازار دافران H7 نیوفیس کار چندان آسانی در برابر رقبای هموطن و اروپایی دست دوم خود ندارد و با توجه به بر چسب قیمتی که عرضه کننده برای آن انتخاب کرده امکان موفقیت در برابر رقبای موجود در بازار سخت تر نیز خواهد بود. بالاخص این که بعضی از آنان در نزد مخاطبان شناخته شده تر بوده و از خدمات پس از فروش گسترده تری نیز برخوردار هستند. از رقبای مونتازی دافران H7 نیوفیس می توانیم به محصولاتی همچون، امپاور BD500 و BD560، بایک X9، دایون V9، فوتون H5، کشنده P9، دیما HT640 و …. اشاره کنیم.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir