پدال/ پس از مدتی غیبت، رم TRX با موتور V8 سوپرشارژ جدید و ۷۷۷ اسب‌ بخار قدرت بازگشته تا با شتاب ۳.۵ ثانیه‌ای، خون فورد رپتور را در شیشه کند.

دایناسورها ۶۵ میلیون سال پیش منقرض شدند، اما تی‌رکس دوباره زنده شده و این بار تشنهٔ خون رپتور است. این حقیقتی بود که با رونمایی از رم TRX مدل ۲۰۲۷ برای همه روشن شد. این مدل جدید نه‌تنها بازگشت رسمی برند SRT را اعلام می‌کند بلکه اولین وانتی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون این نشان افسانه‌ای را بر پیشانی دارد. رم ادعا می‌کند که TRX جدید، قوی‌ترین پیکاپ بنزینی خیابانی تولید انبوه در تاریخ است.

درحالی‌که طرفداران منتظر بازگشت همان موتور ۶.۲ لیتری همی قدیمی بودند، اما رم به این راضی نشد و مهندسان این شرکت نسخه‌ای کاملاً جدید از موتور هلکت را توسعه داده‌اند که حالا ۷۷۷ اسب بخار قدرت و ۹۲۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این یعنی TRX جدید نه‌تنها ۷۵ اسب بخار از نسخهٔ قبلی قوی‌تر است بلکه فورد F150 رپتور R را هم با موتور ۵.۲ لیتری ۷۲۰ اسب بخاری پشت سر می‌گذارد. تیم کونیسکیس، مدیرعامل رم، در رویداد رسانه‌ای دیترویت اظهار داشت که آن‌ها می‌توانستند با همان موتور قدیمی زودتر TRX را بازگردانند اما هدفشان چیزی فراتر بود. او تصریح کرد که این تغییرات یک تقویت نرم‌افزاری ساده نیست، بلکه یک ارتقای بنیادین است.

جزئیات فنی خیره‌کننده است. موتور به یک سوپرشارژر ۲.۴ لیتری توئین اسکرو مجهز شده که هوای خنک را هم از جلوپنجره و هم از ورودی هوای روی کاپوت می‌بلعد. این نیروگاه عظیم به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ارتقاءیافته متصل است که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را در تنها ۳.۵ ثانیه ممکن می‌کند. درنهایت نیز غول آهنی به سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید که در کلاس خودش بی‌رقیب است.

ظاهر TRX فریاد می‌زند که شوخی ندارد. جلوپنجره با نشان SRT و لوگوی قرمزرنگ RAM که هوا از میان آن عبور می‌کند، امضای این مدل است؛ اما تفاوت اصلی در ابعاد است؛ این وانت به دلیل گلگیرهای برجسته، حدود ۱۷۳ میلی‌متر پهن‌تر از نسخه استاندارد است. در بخش زیرین، سپرهای فولادی با سینی محافظ یکپارچه و قلاب‌های یدک‌کش قرمزرنگ، آمادگی آن را برای سخت‌ترین مسیرهای آفرود تضمین می‌کنند. سیستم تعلیق با کمک‌فنرهای تطبیق بلیشتین بلک هاوک e2 و بازوهای کنترلی آلومینیومی فورج‌کاری شده، 33 سانتی‌متر تراول در جلو و 35 سانتی‌متر در عقب را فراهم می‌کند.

خشونت بیرونی با تجمل داخلی ترکیب شده است. صندلی‌های چرمی با گرم‌کن، سردکن و ماساژور به همراه تریم فیبر کربن واقعی، فضایی متفاوت ساخته‌اند. یک نمایشگر ۱۴.۵ اینچی سیستم سرگرمی Uconnect 5 که پنج برابر سریع‌تر از قبل است، مرکز فرماندهی کابین محسوب می‌شود. نکته جالب اینجاست که TRX جدید به سیستم رانندگی نیمه‌خودران سطح دو پلاس مجهز شده است. رم ادعا می‌کند تنها خودروسازی است که قابلیت رانندگی بدون دخالت دست را در یک پیکاپ آفرودی پرفورمنس ارائه می‌دهد.

رم TRX مدل ۲۰۲۷ که در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ وارد بازار می‌شود، با قیمت پایه ۹۹,۹۹۵ دلار عرضه خواهد شد. شاید این رقم نجومی به نظر برسد اما وقتی بدانید قیمت ورد رپتور R از ۱۱۰ هزار دلار شروع می‌شود، ورق برمی‌گردد. درواقع، رم با قیمتی حدود ۱۰ هزار دلار کمتر، خودرویی قوی‌تر، سریع‌تر و مجهزتر را روی میز گذاشته است. به نظر می‌رسد رپتور R با این شرایط، بیشتر از همیشه در خطر انقراض قرار گرفته است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir