آخرین خودرو/به تازگی تصاویری از طرف مخاطبین آخرین خودرو برای این رسانه ارسال شده که نشان می دهد نمونه اولیه تارا هیبرید به تولید رسیده و به زودی این خودرو به بازار می آید.

بر اساس تصاویر ارسالی از مخاطبین آخرین خودرو، نمونه اولیه تارا هیبرید به تولید رسیده و تست های فنی را پشت سر می گذارد. پیش از هر چیز لازم است بدانید که این خودرو از نظر طراحی تفاوتی با تارای فعلی ندارد و تنها بج erun (برگرفته از پلتفرم هیبرید ایران خودرو) روی این خودرو دیده می شود. البته در نمونه اولیه فلاپ دور مه شکن همرنگ بدنه طراحی شده و این احتمال هم وجود دارد که نمونه نهایی این خودرو با طراحی فیس لیفت تارا به بازار بیاید. اما مهم تر از طراحی، آپشن های جدید در سدان هیبرید ایران خودرو است. در تصاویر ارسالی دسته دنده الکترونیکی را می بینیم که این آپشن در نسخه های فول تارا دیده نمی شود. همچنین آپشن های ترمز پارک برقی و اتوهلد هم به این سدان اضافه شده و کلاستر دیجیتال را هم برای این خودرو خواهیم داشت.

مشخصات فنی تارا هیبرید
پلتفرم هیبرید کامل ایران‌خودرو از ترکیب نسل جدید موتور TU5، یک پیشرانه الکتریکی و گیربکس DHT تشکیل شده است. برای ایجاد هماهنگی بهتر میان موتور بنزینی و موتور برقی و دستیابی به کالیبراسیون دقیق‌تر، نسخه‌ای از موتور TU5 با سیکل اتکینسون توسعه داده شده که نسبت به نمونه‌های مبتنی بر سیکل اتو مانند TU5 معمولی و TU5 پلاس، راندمان بالاتری ارائه می‌دهد. موتور TU5 AT با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی قادر است ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. در کنار آن، موتور الکتریکی این مجموعه هیبریدی توان تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همچنین ژنراتور IKCO eRUN وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی موتور بنزینی به انرژی الکتریکی و بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری را بر عهده دارد و می‌تواند تا ۱۳۶ اسب بخار توان و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور مقاومتی ایجاد کند.

ایران‌خودرو اعلام کرده است که قصد دارد در کراس‌اوور ری‌را، پیشرانه TU5 AT را به سامانه توربوشارژ مجهز کند تا توان و بازده بیشتری از این موتور استخراج شود. در هر دو محصول تارا هیبرید و ری‌را هیبرید، نیروی تولیدی پیشرانه‌ها از طریق گیربکس DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. تارا هیبرید در آزمون‌های فنی موفق شده شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در مدت ۷.۸ ثانیه ثبت کند و مصرف سوخت ترکیبی خود را به طور میانگین به ۴.۸ لیتر در هر صد کیلومتر برساند. همچنین این خودرو استاندارد آلایندگی یورو ۶ را نیز کسب کرده است. باتری‌های به‌کاررفته در تارا هیبرید ظرفیتی برابر با ۱.۸ کیلووات‌ساعت و ولتاژ نامی ۳۵۰ ولت دارند که نشان می‌دهد احتمالاً از حدود ۹۰ تا ۱۰۰ سلول ۳.۶ یا ۳.۷ ولتی آب‌خنک تشکیل شده‌اند. این مجموعه یک سیستم هیبرید خفیف محسوب نمی‌شود و امکان پیمایش مستقل تمام‌برقی تا حدود ۱۲ کیلومتر را برای خودرو فراهم می‌کند.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir