پدال/ ایرباس از دو طرح انقلابی برای نسل بعدی هلیکوپترهای ناتو رونمایی کرده که یکی از آن‌ها قرار است سرعتی بسیار بیشتر از هلیکوپترهای معمولی داشته باشد.

یک هلیکوپتر با بال‌های ثابت درست مثل یک هواپیما؛ این تصویر عجیب، حالا به واقعیت نزدیک شده است. شرکت ایرباس هلیکوپتر به‌تازگی از دو طرح مفهومی برای نسل جدید هلیکوپترهای پیمان ناتو پرده‌برداری کرده که یکی از آن‌ها دقیقاً همین ظاهر نامتعارف را دارد. این رونمایی، برنامهٔ «قابلیت‌های نسل بعدی هلیکوپتر» یا NGRC ناتو را دوباره در کانون توجه قرار داده است. ناتو به دنبال جایگزینی برای ناوگان هلیکوپترهای ترابری متوسط خود است؛ پرنده‌هایی که ستون فقرات بسیاری از ارتش‌ها بوده‌اند اما ریشهٔ طراحی آن‌ها به دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ بازمی‌گردد و تا سال ۲۰۴۰ به پایان عمر خود می‌رسند.

ایرباس برای رسیدن به این هدف، دو مسیر را پیشنهاد داده است: یک هلیکوپتر متعارف با عملکرد بسیار بالا و یک هلیکوپتر ترکیبی که مرزهای سرعت را جابجا می‌کند. این همان مدلی است که بال و ملخ‌های اضافی دارد. ایدهٔ اصلی این طرح از تجربه‌های موفقیت‌آمیز ایرباس با مدل‌های آزمایشی X3 و ریسر آماده است. هلیکوپتر X3 در سال ۲۰۱۳ توانست به سرعت خیره‌کننده ۴۷۲ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و رکورد سرعت هلیکوپترها را بشکند. حالا ایرباس می‌گوید طرح‌های جدید نه‌تنها سرعت بسیار بالاتری نسبت به هلیکوپترهای معمولی دارند، بلکه می‌توانند در یک چشم به هم زدن شتاب بگیرند، سرعت کم کنند و اوج بگیرند.

این پرنده‌های جدید برای انجام طیف وسیعی از مأموریت‌ها طراحی شده‌اند. از جابجایی و خروج نیروهای ویژه در مناطق صعب‌العبور گرفته تا حمل‌ونقل سربازان، خدمات پزشکی، عملیات جستجو و نجات و حتی جنگ ضد زیردریایی. اندازهٔ متوسط این هلیکوپترها به آن‌ها اجازه می‌دهد تا در مکان‌های دشوار مانند شکاف جنگل‌ها یا رشته‌کوه‌ها فرود بیایند. هر دو طرح بر پایهٔ یک معماری ماژولار و باز ساخته شده‌اند. این یعنی به‌روزرسانی آن‌ها با فناوری‌های جدید بسیار ساده خواهد بود و هزینه‌های نگهداری و آموزش را کاهش می‌دهد.

با وجود تمام این هیجان، هنوز هیچ تاریخی برای ساخت پروتوتایپ اعلام نشده است. ایرباس این پروژه را با همکاری شرکت‌های آمریکایی پیش می‌برد اما تضمینی برای موفقیت آن وجود ندارد. بسیاری نگرانند که این پروژه به سرنوشت «سامانه نبرد هوایی آینده» یا FCAS دچار شود. آن برنامه که قرار بود یک جنگنده نسل جدید اروپایی بسازد، پس از خروج چند کشور اروپایی از پروژه، در هاله‌ای از ابهام فرورفته است. باید دید آیا هلیکوپترهای بالدار ایرباس می‌توانند از این سرنوشت فرار کنند یا این ایدهٔ انقلابی نیز در پیچ‌وخم‌های سیاسی و مالی گم خواهد شد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir