خودروی ملی ۳.۷ میلیارد؛ جنگ بازار در آتش بس

آخرین خودرو/به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، در روزهای بی صاحب بازار خودرو شاهد هستیم که به صورت ساعتی قیمت خودروهای داخلی و وارداتی افزایش پیدا می کند. برای کار کردن با یک وانتی مانند آریسان ۲ نیاز است تا بودجه ای فراتر از ۱.۵ میلیارد تومان را داشته باشید تا بتوانید نسخه صفر کیلومتر آن را بخرید. وانت پراید ۱۵۱ معروف به دمپایی که هر از چندگاهی سوژه فضای مجازی می شود، امروز قیمتی بیش از یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان را در بازار آزاد داشت.
 
ارزان ترین سدان صفر کیلومتر بازار هم ساینا S با قیمتی بیش از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است که ظرفیت آن را دارد تا با یک رانندگی پرخطر، تمام ابعاد و انواع خسارات جنگ اخیر را در لحظه ای پیش روی سرنشینان به نمایش بگذارد. پژو 207i هم به عنوان یک خودروی پرطرفداران میان جوانان، امروز در بازار آزاد بر اساس تیپ قیمتی در محدوده ۱.۸ تا ۲.۸ میلیارد تومان را داشته است؛ هاچ بک محبوب جوانان ایرانی همچنان قیمتی را دارد که آن ها بتوانند در روزهای پیری و بازنشستگی به فکر خرید آن باشند.
ریرا به عنوان اولین کراس اوور ملی ایرانیان، امروز قیمتی بیش از ۳.۷ میلیارد تومان را تجربه کرده است. خودرویی که تا همین چند ماه قبل، با قیمت ۲ میلیارد تومان هم در بازار آزاد مشتری نداشت.
درست است که این روزها شرایط کلی یک آتش بس را تجربه می کنیم؛ شرایطی که با صدای انفجار همراه نیست. اما آنچه که مشخص است، آغاز دوباره جنگ با حمله به بازارها کلید خورده است. در این مواقع این پرسش مطرح می شود که اگر صنعت و بازار خودرو هیچ ایده پردازی ندارد، پس نقش وزارت صمت و دستگاه های نظارتی چیست؟ شاید بهتر باشد که این طور بگوییم؛ اگر وزارت صمت و دستگاه های نظارتی نبودند آیا فرقی به حال صنعت و بازار خودرو داشت؟

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir

---

بازار

---