جذاب ترین ها

همه چیز درباره بی وای دی لئوپارد 5

آخرین خودرو

بروزرسانی 1405/02/16 - 15:14

آخرین خودرو/لئوپارد ۵ یک شاسی بلند شاسی مستقل، پلاگین هایبرید و باکیفیت از نشان BYD است که قرار است توسط شرکت تیگارد موتور در ایران عرضه شود.

معرفی لئوپارد ۵
اگر به بازارهای خودروهای برقی و انرژی پاک نگاه کنید می بینید که تا مدت های طولانی شرکت تسلا در صدر لیست فروش این گروه از خودروها بود تا آن که سر و کله یک رقیب چینی تازه نفس با نام BYD پیدا شد و نه تنها توانست بازار کشور چین را از آن خود کند بلکه با محصولات فناورانه و خاصش در کشورهای اروپایی و حتی کشورهای قاره آمریکا نیز طرفداران بسیاری پیدا کرد. یکی از این محصولات خاص و جذاب نشان بی وای دی که حتی در بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس سر و صدای بسیاری به پا کرده، لئوپارد ۵ است که با نام DENZA B5 و یا Fangchengbao Bao 5 به شناخته می شود.

لئوپارد ۵ یا همان Fangchengbao Bao 5 یکی از محصولات بی وای دی با نشان Fangchengbao است که به طور خاص شاسی بلند تولید می کند. یک شاسی مستقل قوی و ۵ در که از سال ۲۰۲۳ به بازار آمده در سبد محصول BYD یک محصول جدید به حساب می آید. طراحی این خودرو به سرپرستی Wolfgang Egger انجام شده که او مدیریت تیم طراحی نشان های معروفی نظیر آلفارومئو، آئودی و لامبورگینی را در کارنامه خود دارد. این خودرو برمبنای پلتفرم DMO Super Hybrid بی وای دی توسعه داده شده که مختص خودروهای آفرودی با آرایش دوموتره برقی است و جدیدترین تکنولوژی ها و نوآوری های بی وای دی را در آن می بینیم.
نکته دیگری که باید در مورد Leopard 5 بدانیم این است که این خودرو قرار است در کنار بی وای دی سی لاین ۰۶، سانگ پلاس، چین L و… توسط شرکت تیگارد موتور عرضه شود. در ادامه بیشتر به بررسی بی وای دی لئوپارد ۵ خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه بی وای دی لئوپارد ۵
بی‌وای‌دی لئوپارد ۵ (Fang Cheng Bao Bao 5) از آن دسته SUV هایی است که از همان نگاه اول، هویت خود را بی‌پرده اعلام می‌کند؛ یک آفرودر مدرن با ظاهری جعبه‌ای، عضلانی و تکنولوژیک. طراحی بدنه این خودرو بر پایه ترکیب فرم‌های کلاسیک آفرودی با جزئیات مدرن و صنعتی شکل گرفته و نتیجه آن خودرویی است که هم حس استحکام مکانیکی دارد و هم جلوه‌ای آینده‌نگرانه ارائه می‌دهد.
در بخش جلو، ساختار کلی کاملاً عمودی و تخت طراحی شده؛ موضوعی که مستقیماً به بهبود زاویه ورود و القای حس صلابت کمک می‌کند. جلوپنجره مستطیلی بزرگ با خطوط افقی ضخیم، در دل خود نام برند را به‌صورت برجسته جای داده و همین تایپوگرافی درشت، بخشی از هویت بصری خودرو را شکل می‌دهد. این شیوه استفاده از نوشته به‌عنوان عنصر طراحی، یادآور آفرودرهای کلاسیک است اما با اجرای مدرن‌تر.

چراغ‌های جلو بی وای دی لئوپارد ۵ با گرافیک LED چهارگوش و ساختار لایه‌ای طراحی شده‌اند. امضای نوری داخلی آن‌ها حالتی دیجیتال و آینده‌نگر دارد و در شب جلوه‌ای کاملاً متمایز ایجاد می‌کند. قاب چراغ‌ها با خطوط تیز و شکسته احاطه شده که حالتی صنعتی و ابزارگونه به نمای جلو می‌دهد. سپر جلو بسیار حجیم و چندلایه است؛ استفاده از قطعات با رنگ متضاد، صفحات شبه‌فلزی و محافظ زیر سپر (Skid Plate) نشان می‌دهد که طراحی صرفاً نمایشی نیست و کارکرد آفرودی در اولویت بوده است. حتی محل نصب وینچ یا قلاب یدک‌کش نیز در برخی نسخه‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده که با زبان بصری خودرو همخوانی داشته باشد.
در نمای جانبی Leopard 5، مهم‌ترین ویژگی، تناسبات کاملاً باکس‌مانند بدنه است. کاپوت صاف، شیشه جلو تقریباً عمودی و سقف تخت، همگی به افزایش فضای داخلی و همچنین بهبود دید راننده کمک می‌کنند. خط شانه بالا و مستقیم، از چراغ جلو تا عقب امتداد یافته و حس استحکام را تقویت می‌کند. قوس گلگیرها بزرگ و برجسته طراحی شده‌اند و با فلاپ‌های تیره‌رنگ ترکیب شده‌اند تا هم حس ارتفاع بیشتر ایجاد کنند و هم در مسیرهای آفرود از بدنه محافظت کنند.

دستگیره‌های درِ مخفی یا نیمه‌فلت، جزئیات مدرنی به بدنه افزوده‌اند و تضادی جذاب میان فرم کلاسیک و تکنولوژی جدید ایجاد کرده‌اند. رکاب‌های جانبی، آینه‌های بزرگ با طراحی چندضلعی و ستون‌های نسبتاً ضخیم نیز همگی در خدمت شخصیت قدرتمند خودرو هستند. فاصله زیاد کف خودرو از زمین و تایرهای بزرگ با دیواره ضخیم، به‌وضوح نشان می‌دهند که طراحی جانبی کاملاً با ماهیت بیراهه‌نوردی هماهنگ است.
در بخش عقب، فرم کلی همچنان جعبه‌ای و عمودی باقی مانده است. چراغ‌های عقب با گرافیک LED عمودی و ساختار سه‌بعدی طراحی شده‌اند که در شب امضای نوری متمایزی ایجاد می‌کنند. درِ صندوق به‌صورت جانبی باز می‌شود و تایر زاپاس بیرونی (در برخی نسخه‌ها با قاب محافظ) یکی از شاخص‌ترین عناصر طراحی عقب است؛ المانی که مستقیماً ریشه در سنت آفرودرهای کلاسیک دارد.

سپر عقب حجیم و مقاوم طراحی شده و در قسمت پایین از قطعات تقویتی با رنگ متفاوت استفاده شده است. حتی محل قرارگیری پلاک و دوربین عقب نیز به‌گونه‌ای جانمایی شده که کمترین آسیب را در مسیرهای ناهموار ببیند. خطوط عمودی و حجم‌های چهارگوش در این قسمت نیز تداوم زبان طراحی صنعتی خودرو را حفظ کرده‌اند.
شاسی بلند بی‌وای‌دی لئوپارد ۵ در طراحی بدنه، رویکردی جسورانه اما حساب‌شده اتخاذ کرده است. فرم‌های جعبه‌ای، خطوط صاف، قطعات محافظ نمایان و امضای نوری مدرن، ترکیبی از اصالت آفرودی و تکنولوژی معاصر را شکل داده‌اند. شاید برای برخی سلیقه‌ها این حجم از صلابت و فرم‌های زاویه‌دار کمی خشن یا اغراق‌آمیز باشد، اما نمی‌توان انکار کرد که هر جزئی از بدنه با هدف ایجاد هویت قدرتمند و کارکرد واقعی طراحی شده است. نتیجه نهایی، خودرویی است که نه‌تنها دیده می‌شود، بلکه حضورش را تحمیل می‌کند.

مشخصات فنی Leopard 5
زیر کاپوت بی وای دی لئوپارد ۵ یک پیشرانه ۱.۵ لیتر توربو قرار دارد که در کنار دو پیشرانه برقی سوار بر دو محور، قدرت ترکیبی را تولید می کنند. این سیستم به صورت ترکیبی توان تولید قدرت نهایی ۶۷۷ اسب بخار را دارد و نهایت گشتاور به عدد ۷۶۰ نیوتن متر می رسد. قدرت از طریق جعبه دنده E-CVT به تمام چرخ ها می رسد و در حالت استاندارد ما حالت AWD را در این شاسی بلند داریم. پک باتری به کار رفته در این خودرو از نوع باتری های مخصوص و جدید بی وای دی تحت عنوان Blade است که از نوع باتری های LFP به حساب می آید و ظرفیت ۴۷.۸ کیلووات ساعتی دارد. برد تمام برقی این باتری در محدوده ۱۶۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد WLTP) است و قابلیت شارژ سریع در کمتر از نیم ساعت را هم به مالک می دهد.

اما از آنجا که با یک آفرودر طرف هستیم پس تنظیمات مربوط به آفرود هم در این خودرو دیده می شود تنظیم مربوط به دنده سنگین و قفل های دیفرانسیل عقب و مرکزی باعث می شوند تا لئوپارد ۵ به یک آفرودر قدرتمند بدل شود. همچنین شش حالت رانندگی را در این خودرو داریم و زاویه ورود و خروج این خودرو به گونه ای است که هم در مسیر های شنی و هم در مسیرهای سنگلاخ، این خودرو بسیار قوی عمل کند. اما Leopard 5 فقط آفرودی نیست و روی آسفالت هم عملکردی خیره کننده دارد. این خودرو با وجود وزن ۲,۹۵۰ کیلوگرمی، شتاب ۴.۸ ثانیه ای را ثبت می کند!
موضوع دیگری که باعث می شود شاسی بلند لئوپارد ۵ عملکرد کم نظیری در مسیرهای آفرودی داشته باشد، بهره مندی از سیستم تعلیق دابل ویشبون در هر دو محور جلو و عقب است که این موضوع در کمتر خودرویی در بازار ما دیده می شود. نکته دیگری که از جذابیت های این خودرو به شمار می رود این است که مصرف سوخت میانگین لئوپارد ۵ در حالت استفاده ترکیبی از پیشرانه های برقی و بنزینی حدود ۴.۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر است و این یعنی با خودرویی سر و کار داریم که هم قابلیت های آفرودی جذابی دارد، هم عملکرد بسیار قدرتمندی را در بخش فنی به نمایش می گذارد و هم خودرویی بسیار کم مصرف است.

طراحی کابین و امکانات
کابین بی‌وای‌دی لئوپارد ۵ فضایی را به نمایش می گذارد که در آن فرم‌های مکعبی، خطوط صاف و جزئیات الهام‌گرفته از تجهیزات آفرودی، با تکنولوژی پیشرفته ترکیب شده‌اند. برخلاف بسیاری از SUV های مدرن که به سمت مینیمالیسم مطلق حرکت کرده‌اند، اینجا با محیطی روبه‌رو هستیم که عمداً شخصیت‌دار، پرجزئیات و ابزارمحور طراحی شده است.
داشبورد ساختاری کاملاً افقی و چندلایه دارد. بخش بالایی حالتی تخت و مستحکم دارد و زیر آن یک نوار میانی با دریچه‌های تهویه چهارگوش و قاب‌های ضخیم دیده می‌شود. طراحی این دریچه‌ها ساده و هندسی است و کاملاً با زبان طراحی بیرونی خودرو همخوانی دارد. نمایشگر مرکزی بزرگ در میانه داشبورد قرار گرفته و با گرافیک مدرن خود، تضادی جذاب میان فرم کلاسیک آفرودی و تکنولوژی دیجیتال ایجاد می‌کند. پشت فرمان نیز یک کلاستر دیجیتال کامل قرار دارد که اطلاعات فنی، وضعیت سیستم‌های حرکتی و داده‌های آفرود را با وضوح بالا نمایش می‌دهد.

یکی از عناصر شاخص داشبورد، دستگیره بزرگ تعبیه‌شده در سمت شاگرد است؛ قطعه‌ای که علاوه بر کاربرد عملی در مسیرهای ناهموار، نقش مهمی در شکل‌دادن به شخصیت صنعتی کابین ایفا می‌کند.
کنسول وسط شاسی بلند لئوپارد ۵ یکی از جذاب‌ترین و متفاوت‌ترین بخش‌های طراحی داخلی لئوپارد ۵ است. این بخش به‌صورت برجسته و چندسطحی طراحی شده و حالتی شبیه به یک پل معلق دارد. در مرکز آن، دسته‌دنده الکترونیکی با فرم هندسی خاص قرار گرفته که از نظر طراحی شباهتی به قطعات صنعتی دقیق دارد.
نکته بسیار جالب در این قسمت، مکانیزم متحرک دسته‌دنده است؛ هنگام استارت خودرو، دسته‌دنده به‌صورت خودکار از داخل کنسول بالا می‌آید و با خاموش شدن خودرو دوباره به سمت پایین حرکت کرده و در جای خود فرو می‌رود. این حرکت مکانیکی-الکترونیکی، علاوه بر ایجاد حس تکنولوژیک و لوکس، نوعی مراسم بصری هنگام روشن و خاموش کردن خودرو ایجاد می‌کند که تجربه کاربری را متمایز می‌سازد.

در اطراف دسته‌دنده Leopard 5، کلیدهای فیزیکی بزرگ برای انتخاب حالت‌های رانندگی، تنظیمات سیستم چهارچرخ محرک و عملکردهای آفرودی قرار گرفته‌اند. برخلاف بسیاری از خودروهای امروزی که به حذف دکمه‌های فیزیکی گرایش دارند، اینجا دکمه‌ها عمداً بزرگ، برجسته و قابل لمس طراحی شده‌اند تا در مسیرهای ناهموار نیز کارایی خود را حفظ کنند. استفاده از سطوح مشکی براق و تریم‌های فلزی جلوه‌ای مدرن ایجاد کرده، هرچند ممکن است این سطوح در استفاده طولانی‌مدت مستعد جذب خط‌وخش باشند.
غربیلک فرمان طراحی چندضلعی با بخش پایینی تخت دارد که حالتی نیمه‌اسپرت و مدرن ایجاد می‌کند. دکمه‌های کنترلی متعدد به‌صورت منظم روی آن جانمایی شده‌اند و ارگونومی مناسبی دارند. طراحی فرمان بیشتر تکنولوژیک است تا کلاسیک، و با نمایشگر دیجیتال پشت آن هماهنگی بصری خوبی دارد.
صندلی‌ها ابعاد بزرگ، بالشتک‌های ضخیم و کناره‌های برجسته دارند که نشان از تمرکز بر راحتی در مسیرهای طولانی و پایداری بدن در شرایط آفرود دارد. در نسخه‌های بالاتر، روکش چرمی با دوخت‌های متضاد و جزئیات دقیق، سطح لوکس‌تری به فضا می‌بخشد.

از نظر متریال، ترکیبی از چرم نرم، پلاستیک‌های باکیفیت، قطعات فلزی و عناصر مقاوم در برابر ضربه استفاده شده است. کیفیت مونتاژ در نگاه کلی مطلوب ارزیابی می‌شود و حس یک محصول پیشرفته و مهندسی‌شده را منتقل می‌کند.
کابین بی‌وای‌دی لئوپارد ۵ فضایی متمایز، قدرتمند و تکنولوژیک ارائه می‌دهد؛ محیطی که هم حس یک آفرودر جدی را دارد و هم جلوه‌های مدرن و دیجیتال را به نمایش می‌گذارد. از دستگیره‌های صنعتی گرفته تا مکانیزم بالا و پایین رفتن دسته‌دنده هنگام استارت و خاموش شدن، همه جزئیات در راستای خلق تجربه‌ای متفاوت طراحی شده‌اند. شاید طراحی آن برای طرفداران سبک‌های کاملاً مینیمال کمی شلوغ به نظر برسد، اما در چهارچوب شخصیت ماجراجویانه خودرو، کاملاً منسجم و هدفمند است.
در این SUV جذاب امکاناتی نظیر ۸ کیسه هوا (روبرویی جلو، جانبی جلو، جانبی عقب و پرده ای)، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، تانک یو ترن، گرم کن فرمان، سردکن و گرم کن صندلی ها، ماساژور صندلی های جلو، سیستم خودران موسوم به چشم خدا، کروز کنترل تطبیقی، رانندگی خودران بین خطوط، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، دوربین ثبت وقایع، تنظیم حالت رانندگی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب و جلو، ۱۱ دوربین در خارج از خودرو، ۱ دوربین داخلی، ۱۲ رادار اولتراسونیک، ۳ رادار میلیمتری، ولت پارک، کارت NFC، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای و… دیده می شود.

رقبای بی وای دی لئوپارد ۵
با اینکه در همین مدت کوتاه از آغاز واردات خودرو، شاهد عرضه خودروهای متفاوتی هستیم اما همچنان بازار SUV های شاسی مستقل و بروز چندان پر رونق نیست و تنوع مناسبی را در این بخش نمی بینیم. به همین نزدیک ترین رقیب شاسی بلند لئوپارد ۵، تانک ۵۰۰ هیبرید است. اما اگر صرفا جنبه فنی را ملاک قرار دهیم و از فاکتور رده قیمتی چشم پوشی کنیم می توانیم این خودرو را با تویوتا پرادو جدید نیز مقایسه کنیم.