پدال/ سوزوکی با اعمال به‌روزرسانی‌های جدید روی مینی‌ون لندی، با بهره‌گیری از کیت بدنه اسپرت، چهره‌ای جسورانه و متفاوت به این خودروی خانوادگی بخشیده است.

سوزوکی برای حضور در بازار مینی‌ون‌ها، محصول مستقلی ندارد و به همین دلیل نسخهٔ ری‌بج شدهٔ مینی‌ون‌های تویوتا نوآ و ووکسی را با نام لندی عرضه می‌کند. این خودرو حالا در ژاپن به‌روزرسانی‌های گسترده‌ای را تجربه کرده که دقیقاً مشابه تغییرات نسخه تویوتا است. این مدل جدید حالا تنها به‌صورت هیبریدی عرضه می‌شود، امکان انتخاب چیدمان هشت‌نفره را به مشتریان می‌دهد و به‌صورت استاندارد با کیت بدنه اسپرت راهی بازار می‌شود هرچند که همچنان خبری از سیستم سرگرمی پیشرفته موجود در تویوتا در این خودرو نیست.

لندی جدید همچنان مصداق بارز ری‌بج است اما نسبت به نسل چهارمی که در سال ۲۰۲۲ عرضه شد، تفاوت‌های چشمگیری دارد. سوزوکی به‌جای تقلید از مدل پایه تویوتا نوآ، سراغ سپر جلوی اسپرت و کیت بدنه مدل‌های رده‌بالای تویوتا رفته است. نتیجه این تغییرات، نمای جلویی است که با جلوپنجره‌های چندلایه بزرگ و عریض، چهره‌ای بسیار خشن‌تر و جسورانه‌تر از یک مینی‌ون خانوادگی هشت‌نفره به خود گرفته است. تغییرات اختصاصی سوزوکی همچنان محدود به قطعه همرنگ بدنه در بالای جلوپنجره و البته لوگوهای این برند است.

در داخل کابین، مهم‌ترین تغییر، معرفی چیدمان هشت‌نفره در کنار نسخه هفت‌نفره قبلی است. شرایط راننده نیز با استفاده از متریال نرم روی داشبورد و یک صفحه‌نمایش ۷ اینچی بزرگ‌تر در صفحه آمپر، بهبود یافته است. بااین‌حال، سوزوکی لندی همچنان از امکانات پیشرفته برادران تویوتا خود بی‌بهره است؛ برای مثال، خبری از صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی یا نمایشگرهای لمسی ۸ تا ۱۰.۲۵ اینچی تویوتا نوآ نیست. علاوه بر این، لندی به‌صورت کارخانه‌ای بدون سیستم صوتی عرضه می‌شود و خریداران باید برای نصب سیستم‌های سرگرمی و ناوبری ۷ تا ۹ اینچی به‌صورت سفارشی اقدام کنند.

در مدل ۲۰۲۶، پیشرانه ۲ لیتری بنزینی از سبد محصولات حذف شده تا لندی تنها با یک گزینه هیبریدی عرضه شود. این سیستم از ترکیب یک پیشرانه ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی با یک یا دو موتور الکتریکی تشکیل شده است. نسخه چهارچرخ محرک این خودرو نیز به حالت رانندگی جدید اسنو اکسترا مجهز شده که برای شرایط برفی زمستان‌های ژاپن بسیار کاربردی است. هرچند سوزوکی اشاره مستقیمی به تغییرات شاسی نکرده اما با توجه به ارتقای اخیر تویوتا نوآ در زمینه راحتی سواری و کاهش نفوذ صدا به کابین، می‌توان حدس زد که سخت‌افزارهای زیرپوست لندی نیز بهبود یافته‌اند.

سوزوکی لندی هیبریدی G در حال حاضر در ژاپن برای فروش عرضه شده و این شرکت انتظار دارد سالانه حدود ۱,۲۰۰ دستگاه از آن را به فروش برساند. قیمت این خودرو برای مدل دیفرانسیل جلو از حدود ۲۴,۱۰۰ دلار و برای نسخه چهارچرخ محرک از ۲۵,۹۰۰ دلار آغاز می‌شود. نکته جالب و عجیب اینجاست که مدل تویوتا نوآ که لندی دقیقاً بر پایهٔ آن شکل گرفته، با قیمت پایه بسیار پایین‌تر یعنی حدود ۲۰,۵۰۰ دلار در بازار موجود است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir