پدال/ جیپ با احیای نام نمادین اسکرامبلر، در حال تدارک یک وانت تک‌کابین با ظاهر رترو و پیشرانه قدرتمند همی است که می‌خواهد بازی را در دنیای آفرود تغییر دهد.

گروه استلانتیس، مالک برند جیپ، خود را برای معرفی موج جدیدی از خودروهای هیجان‌انگیز آماده می‌کند و یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این نقشه راه پنج‌ساله، گسترش خانواده رانگلر با عضو جدیدی به نام اسکرامبلر است. این خودرو که در جریان نشست خبری استلانتیس تأیید شد، یک وانت دودر با فضای بار کشیده و سقف جداشدنی است. اسکرامبلر ۲۰۲۸ با زنده کردن نامی از دهه ۸۰ میلادی، بدنه جعبه‌ای شکل کلاسیک رانگلر را با چهره‌ای الهام‌گرفته از جیپ‌های کایزر دهه ۶۰ ترکیب کرده است تا ترکیبی بی‌نظیر از سنت و مدرنیته را ارائه دهد. جیپ سال‌هاست که با معرفی کانسپت‌های مختلف، هواداران را تشنه یک وانت دودر نگه داشته بود و حالا بالاخره این رؤیا به واقعیت می‌پیوندد. مدیران جیپ می‌گویند بازخورد مثبت و بی‌سابقه هواداران باعث شد تا آن‌ها تصمیم به تولید انبوه این مدل بگیرند. این مدل به‌عنوان یک محصول پرچم‌دار و نمادین، در صدر خانواده رانگلر و در کنار مدل به‌روزشده گلادیاتور قرار خواهد گرفت.

تعلیق مدرن و خداحافظی با سنت‌ها
اگرچه اسکرامبلر پلتفرم مشترکی با رانگلر معمولی و گلادیاتور دارد اما یک تفاوت ساختاری بزرگ در آن ایجاد شده است. جیپ تأیید کرده که این خودرو برخلاف سنت همیشگی رانگلر، در محور جلو از سیستم تعلیق مستقل بهره خواهد برد. حتی احتمال استفاده از تعلیق مستقل در محور عقب نیز وجود دارد. حذف اکسل صلب جلو و جایگزینی آن با سیستم مستقل، باعث افزایش پایداری و بهبود هندلینگ در سرعت‌های بالا می‌شود و فضای بیشتری را برای بازی چرخ‌ها در هنگام پرش از روی تپه‌های شنی فراهم می‌کند. با وجود دودر بودن بدنه، احتمالاً اسکرامبلر ظرفیت حمل چهار سرنشین را خواهد داشت و با کمی افزایش طول درها، امکان ورود و خروج به صندلی‌های عقب فراهم می‌شود.

غرش پیشرانه V8 همی زیر کاپوت
جذاب‌ترین بخش ماجرا، نشان SRT است که روی گلگیر پروتوتایپ دیده شده است. انتظار می‌رود این وانت به پیشرانه ۶.۴ لیتری هشت سیلندر همی مجهز شود. این موتور که در حال حاضر روی رانگلر نصب شده، ۴۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۳۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند اما شنیده‌ها حاکی از آن است که جیپ برای اسکرامبلر، خروجی این پیشرانه را افزایش خواهد داد. وظیفه انتقال این قدرت عظیم به چرخ‌ها بر عهده یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک خواهد بود. اگرچه عرضه نسخه‌های ضعیف‌تر با موتورهای کوچک‌تر هم محتمل است اما تمرکز اصلی جیپ روی نسخه V8 به‌عنوان پرچم‌دار این خانواده خواهد بود.

رقبا و زمان عرضه
جیپ رانگلر اسکرامبلر هنگام ورود به بازار در کلاسی قرار می‌گیرد که عملاً هیچ رقیب مستقیمی ندارد. امروزه اکثر وانت‌های تک کابین بازار، مدل‌های پایه و ارزان‌قیمت تجاری هستند و پیکاپ‌های آفرودی فورد F-150 رپتور و رم TRX هم بسیار بزرگ‌تر هستند و فقط به‌صورت دو کابین عرضه می‌شوند. انتظار می‌رود جیپ رانگلر اسکرامبلر در سال ۲۰۲۸ وارد بازار شود. با توجه به اینکه قیمت پایه مدل‌ V8 فعلی رانگلر از حدود ۷۴ هزار دلار شروع می‌شود، پیش‌بینی می‌شود اسکرامبلر قیمت به‌مراتب بالاتری داشته باشد و حتی به مرز ۱۰۰ هزار دلار نزدیک شود. بااین‌حال، ترکیب استایل رترو، بدنه دودر و موتور قدرتمند همی، فرمولی است که قطعاً جیپ برای فروش آن با هیچ مشکلی روبرو نخواهد شد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir