آخرین خودرو/ال ۹۰ ایرانی یا همان پارس نوآ یکی از محصولات جدید پارس خودرو است که در این قسمت آخرین خودرو به سراغ بررسی آن رفته ایم.

رنو L90 یا همان تندر ۹۰ یکی از موفق ترین محصولات تولید داخل در بازار ایران بود که سال ها توسط ایران خودرو و پارس خودرو مونتاژ و عرضه می شد. این سدان اقتصادی به واسطه استهلاک پایین، دوام فنی مناسب و هزینه نگهداری منطقی توانست به یکی از محبوب ترین خودروهای بازار کشور تبدیل شود. با این حال، خروج رنو از ایران و تشدید تحریم ها موجب توقف تولید این خودرو شد و پرونده حضور آن در خطوط تولید بسته شد. پس از گذشت چند سال از توقف تولید تندر ۹۰، پارس خودرو تصمیم گرفت با تکیه بر پلتفرم و ساختار این خودرو، نسخه ای بومی سازی شده را توسعه دهد. این پروژه که در مراحل اولیه با نام P90 شناخته می شد، قرار بود با نام کادیلا به بازار بیاید، اما در نهایت استراتژی نام گذاری آن تغییر کرد. اکنون پارس خودرو این محصول را با نام پارس نوآ به بازار عرضه می کند. خودرویی که ضمن حفظ بخشی از ویژگی های فنی و ساختاری تندر ۹۰، با تغییرات ظاهری و تجهیزاتی جدید راهی رقابت در بازار خودرو ایران شده است.

شما عزیزان می توانید تست و بررسی این خودرو را در یوتیوب، آپارات و یا فیلم نت مشاهده کنید.

مشخصات فنی
در بخش فنی، پارس نوآ دیگر از پیشرانه شناخته شده K4M رنو بهره نمی برد؛ موتوری که در تندر ۹۰ به دلیل دوام بالا، استهلاک کم و عملکرد قابل قبول، محبوبیت زیادی میان خریداران ایرانی داشت. به جای آن، سایپا موتور ME16 را برای این محصول در نظر گرفته است؛ پیشرانه ای که پیش از این نیز در برخی محصولات جدید گروه سایپا مورد استفاده قرار گرفته و قرار است وظیفه تامین نیروی پارس نوآ را بر عهده داشته باشد. این موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با آرایش چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ، حداکثر ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. همچنین ساختار فنی آن شباهت هایی به پیشرانه TU5 دارد و نیروی تولیدی این موتور بسته به نسخه انتخابی، از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل می شود. البته فعلا این خودرو فقط با نسخه دستی عرضه شده است.

در بخش سیستم تعلیق ال ۹۰ ایرانی از ترکیبی رایج در خودروهای اقتصادی بهره می برد. در محور جلو، سیستم مک فرسون وظیفه جذب ضربات و حفظ پایداری را بر عهده دارد و در محور عقب از تعلیق نیمه مستقل توییست بیم استفاده شده است. در مجموع مشخصات این سدان دقیقا شبیه به دیگر سدان های رقیب است و این خودرو رقیب مستقیم تارا و شاهین به حساب می آید.

امکانات ایمنی و رفاهی

از جمله امکانات این خودرو می توان به؛ ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، فرمان دی کات، کلید های کنترلی روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا، چراغ روشنایی روز، سیستم کنترل پایداری، فرمان کمکی برقی و… اشاره کرد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir