آخرین خودرو/ یکی از موتور سیکلت‌های ۱۲۵ سی سی بازار ایران، موتور عرفان ۱۲۵ است که ما در این مطلب به ارائه اطلاعاتی درباره آن می‌پردازیم.

در حال حاضر شرکت‌های مختلفی در داخل ایران به مونتاژ موتورسیکلت‌های مختلف مشغول هستند و یکی از این شرکت‌ها عرفان سیکلت ایرانیان است. می‌توان گفت این شرکت از جمله شرکت‌های تقریبا موفق بازار است که موتور سیکلت‌های مختلفی را مونتاژ و در اختیار مشتریان قرار می‌دهد. در حال حاضر بازار اسکوتر به ویژه در ایران داغ بوده و شرکت عرفان سیکلت نیز در زمینه اسکوتر تولیداتی داشته است. یکی از اسکوترهای عرضه شده توسط این شرکت اسکوتر عرفان ۱۲۵ است که طراحی جمع و جوری دارد. این روزها اسکوترها از جمله وسایل نقلیه محبوب در ایران و به ویژه در شهرهای پرترافیک مثل تهران هستند. این اسکوتر نیز می‌تواند گزینه مناسبی برای رفت و آمد روزانه باشد، چرا که هدف از طراحی آن رانندگی آسان است. ما در این مقاله قصد داریم اطلاعاتی را درباره موتورسیکلت عرفان ۱۲۵ در اختیار شما قرار داده و از طراحی ظاهری تا رقبای آن را بررسی کنیم.

طراحی ظاهری موتور سیکلت عرفان ۱۲۵
موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ از جمله موتور سیکلت‌هایی که در طراحی آن از خطوط شارپ متعددی استفاده شده است. این اسکوتر می‌تواند برای بانوان و جوانان گزینه مناسبی باشد، چرا که جمع و جور طراحی شده و در رنگ‌های آبی، سبز و قرمز عرضه می‌شود.

در نمای جلویی موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ شاهد دو چراغ تقریبا جذاب هستیم که بر روی فلاپ جلو به صورت کشیده امتداد پیدا کرده و علاوه بر آن دریچه‌های تهویه هوا نیز قابل مشاهده هستند. نام ERFAN بر روی فلاپ جلویی موتور سیکلت قابل مشاهده بوده و در حالت کلی شاهد یک دماغه تقریبا تیز هستیم. چراغ‌های راهنما نیز در داخل کاسه چراغ اصلی تعبیه شده‌اند و تکمیل کننده طراحی چراغ هستند. فرمان موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ از جمله فرمان‌های لوله‌ای است که با استفاده از فلاپی همرنگ بدنه پوشانده شده و آینه‌هایی به شکل هندسی بر روی آن قرار دارند‌. طراحی آینه‌ها جالب به نظر می‌رسد و ارتفاع آن با توجه به ارتفاع موتور سیکلت قرار داده شده است. کلیدهای ضروری مثل استارت، راهنما، بوق، کلید چراغ جلو و تغییر حالت نور پایین به نور بالا در طرفین فرمان قرار گرفته‌اند. صفحه کیلومتر این موتور سیکلت از جمله صفحه کیلومترهای دیجیتالی است که سرعت، میزان سوخت، میزان مسافت طی شده، ساعت و سایر پارامترهای ضروری را در اختیار راکب قرار می‌دهد. سوئیچ موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ پایین‌تر از فرمان تعبیه شده و یک فضای کوچک نیز برای قرار دادن تجهیزاتی مثل تلفن همراه تعبیه شده است. فضای جاپایی تا حدودی مناسب است و در زیر پای راکب صفحه‌ای برای لیز نخوردن پا قرار داده‌اند. زین موتور سیکلت یک زین یک تکه چرمی است که بخش ترک نشین آن تا حدودی بالاتر طراحی شده، ولی ظرفیت محدودتری نسبت به بخش راکب دارد. در دنباله زین شاهد یک فلاپ تیز هستیم که می‌تواند به عنوان دستگیره برای ترک نشین کاربرد داشته باشد. در زیر زین یک فضای ذخیره سازی تعبیه کرده‌اند و علاوه بر آن باک ۵ لیتری موتور سیکلت نیز در همین بخش قرار دارد.

در نمای جانبی شاهد فلاپ‌هایی برجسته هستیم و از خطوط تیز استفاده شده است. اگزوز ابعاد متوسطی داشته و با استفاده از فلاپ پلاستیکی مشکی پوشانده شده است. استیکرهای متعددی که نشان دهنده نام موتور و حجم آن هستند در نمای جانبی دیده می‌شوند. در نمای عقب موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ شاهد چراغ خطر عقب هستیم و چراغ‌های راهنمای عقب نیز در سمت راست و چپ آن قرار گرفته‌اند.

ابعاد موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ به شرح زیر است:
طول: ۱۸۲۵ میلی‌متر، عرض: ۶۷۰ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۱۶۵ میلی‌متر

مشخصات فنی موتور سیکلت عرفان ۱۲۵

موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ از یک انجین تک سیلندر ۴ زمانه با حجم ۱۲۴ سی سی و سیستم هوا خنک بهره می‌برد. این انجین قادر است حداکثر قدرتی معادل ۵.۸ کیلووات را در ۷۵۱۴ دور بر دقیقه تولید کرده و گشتاوری معادل ۷.۸ نیوتن متر را در ۶۰۲۴ دور بر دقیقه فراهم کند. سیستم انتقال دهنده قدرت این موتورسیکلت از نوع اتوماتیک cvt بوده و نیروی تولید شده توسط این گیربکس به چرخ عقب انتقال پیدا می‌کند. سیستم سوخت رسانی موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ از نوع انژکتوری است و شاهد استاندارد آلایندگی یورو ۴ در این موتور سیکلت هستیم. حداکثر سرعت گزارش شده برای موتور سیکلت عرفان ۱۲۵، ۸۲ کیلومتر بر ساعت است که تقریبا از بعضی از اسکوترهای موجود در بازار کمتر به نظر می‌رسد. مصرف سوخت این اسکوتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برابر با ۱.۵ لیتر است که اقتصادی محسوب می‌شود. در سیستم تعلیق جلوی اسکوتر عرفان ۱۲۵ شاهد کمک فنر تلسکوپی هستیم و برای بخش عقب از کمک فنر بازویی متحرک استفاده کرده‌اند. سیستم ترمز جلو از نوع دیسکی است و در بخش عقب ترمز لنتی مشاهده می‌شود و خبری از ترمز abs نیست. چرخ جلو و چرخ عقب ابعاد یکسانی داشته و شاهد ابعادی معادل ۱۲۰/۷۰ هستیم که هر دو چرخ روی رینگ‌های ۱۲ اینچی سوار شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتور سیکلت عرفان ۱۲۵
عرفان ۱۲۵ از جمله اسکوترهای جمع و جور بازار ایران است و با توجه به ابعادی که دارد هندلینگ مناسبی را در اختیار راکب قرار می‌دهد. در سایه این ابعاد جمع و جور، شاهد وزن کم موتورسیکلت هستیم که هندلینگ و مانور پذیری بهتری را ارائه می‌دهد. چراغ‌ها نیز پرتاب نور مناسبی دارند و دید در شب مناسبی را ارائه می‌دهند. فضای جاپایی و فضای ذخیره‌سازی ارائه شده، در حالت کلی بد به نظر نمی‌رسند و شاهد یک زین تقریبا نرم برای راکب هستیم. نرم بودن زین در مورد ترک نشین صدق نمی‌کند، چرا که بیشترین تمرکز طراحان بر روی زین راکب بوده و بخش انتهایی ابعاد محدودی دارد. باک موتور حجم کمی دارد، ولی با توجه به اقتصادی بودن مصرف سوخت آن نیاز مکرر به سوختگیری وجود نداشته و تجربه سواری بهتر می‌شود. سرعت گزارش شده برای موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ تا حدودی محدود است، ولی در حالت کلی با یک موتور سیکلت ۱۲۵ سی سی مواجه هستیم که نباید انتظار سرعت بسیار بالایی از آن داشته باشیم. ضربات وارد شده به موتور سیکلت و راکب توسط سیستم تعلیق کنترل می‌شوند، ولی ممکن است در سرعت گیرها و مسیرهای ناهموار کوبش‌هایی را تجربه کنید. سیستم ترمز نیز قابل قبول طراحی شده، ولی با توجه به نبود سیستم ترمز abs نمی‌توان به طور قطع از ایمن بودن آن صحبت کرد. در حالت کلی موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ از جمله موتورهای جمع و جور بازار است که می‌تواند برای مسیرهای پرترافیک و شلوغ مناسب باشد و تجربه سواری قابل قبولی را ارائه دهد.

رقبای موتور سیکلت عرفان ۱۲۵
تا حدودی می‌توان گفت رقبای متعددی را نمی‌توان برای اسکوتر عرفان ۱۲۵ در نظر گرفت، چرا که تعداد موتور سیکلت‌های تولید شده در این کلاس و با این حجم محدود به نظر می‌رسند. در هر حال ما تعدادی از رقبای این موتورسیکلت را معرفی می‌کنیم که در این حجم و در این کلاس تولید شده‌اند. از جمله رقبای موتورسیکلت عرفان ۱۲۵ می‌توان به موتورسیکلت کبیر طرح ویو ۱۲۵ سی سی، کویر سی تی ۱۲۵ و کبیر KMB 125 اشاره کرد. موتور سیکلت‌های اشاره شده تا حدودی طراحی ظاهری مشابهی دارند و می‌توانند از نظر ظاهری نیز با این موتور سیکلت رقابت کنند.

مزایا و معایب موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ و جمع‌بندی
مزایا: طراحی جمع و جور، مصرف سوخت اقتصادی، وجود فضای ذخیره‌سازی
معایب: محدودیت در بخش زین ترک نشین، سرعت تقریبا محدود، نبود ترمز ABS

در پایان باید بگوییم که یکی از موتورسیکلت‌های مونتاژ شده توسط عرفان سیکلت ایرانیان، موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ است که در کلاس اسکوتر دسته‌بندی می‌شود. طراحی ظاهری این موتور سیکلت قابل قبول بوده و شاهد یک مصرف سوخت اقتصادی همراه با فضای ذخیره‌سازی مناسب هستیم. با وجود این موارد، سرعت موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ محدود است که این مسئله می‌تواند ناشی از حجم انجین آن باشد. همچنین در کنار این موارد شاهد محدودیت در بخش زین ترک نشین هستیم که در بسیاری از اسکوترها و موتورهای موجود در بازار مشاهده می‌شود. سیستم ترمز عرفان ۱۲۵ تا حدودی ایمن به نظر نمی‌رسد، چرا که از سیستم ترمز abs یا ضد قفل استفاده نکرده‌اند. با وجود موارد ذکر شده همچنان شاهد قیمت مناسبی در این موتور هستیم که می‌تواند ارزش خرید آن را تحت تاثیر قرار دهد. در حالت کلی اگر به دنبال یک موتورسیکلت قابل قبول با قیمت مناسب، فضای ذخیره سازی و همچنین مصرف سوخت اقتصادی هستید، اسکوتر عرفان ۱۲۵ می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد.

نظر شما درباره موتور سیکلت عرفان ۱۲۵ چیست؟ به نظر شما این اسکوتر ارزش خرید دارد؟

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir