پدال/ برند قدیمی اوسکا پس از دهه‌ها سکوت، با برنامه‌ای جاه‌طلبانه برای عرضه یک خودروی اسپرت موتور وسط با مهندسی لوتوس بازگشته است.

اوسکا که در دوران اوج خود با ساخت خودروهای مسابقه‌ای سبک‌وزن و حتی حضور در فرمول یک شناخته می‌شد، اکنون تحت هدایت ماسیمو دی‌ریزیو، بنیان‌گذار گروه خودروسازی ایتالیایی DR، جانی دوباره گرفته است. درحالی‌که تصور می‌شد آیندهٔ این برند تنها در تولید شاسی‌بلندها خلاصه شود، مدیران این شرکت در کنار رونمایی از شاسی‌بلند کوپهٔ MT6، با انتشار تصاویر اولیه و اسکچ‌هایی از یک کوپهٔ اسپرت، نگاه‌ها را به سمت پرچم‌دار آیندهٔ خود جلب کرده‌اند. اگرچه جزئیات رسمی دربارهٔ این خودرو بسیار محدود است اما تمامی شواهد فنی موجود نشان می‌دهد که این سوپراسپرت جدید، بر پایهٔ پلتفرم و مهندسی لوتوس امیرا توسعه خواهد یافت.

اوسکا تأیید کرده که برای توسعهٔ این پروژه با یک خودروساز اروپایی همکاری می‌کند و در قلب این خودرو از یک پیشرانهٔ V6 سوپرشارژ استفاده خواهد شد؛ دو سرنخی که دایرهٔ حدس و گمان‌ها را به‌شدت محدود می‌کند. لوتوس امیرا تنها خودروی تولیدی فعلی در میان تولیدکنندگان اروپایی است که از پیشرانهٔ شش سیلندر سوپرشارژ استفاده می‌کند. این پیشرانه که اصالتی تویوتا دارد، ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و قدرت را از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخ‌های عقب می‌فرستد.

اسکچ‌های منتشرشده که توسط استودیوی معتبر ایتال‌دیزاین (همان تیمی که طراحی شاسی‌بلندهای MT6 و MT8 را بر عهده داشت) طراحی شده، نمایانگر یک کوپهٔ دونفرهٔ تهاجمی با چراغ‌های دایره‌ای، جلوپنجره‌ای عریض و گلگیرهای عضلانی است. تناسبات ظاهری خودرو به‌وضوح بر آرایش موتور وسط تأکید دارد و با اوورهنگ‌های بسیار کوتاه، کاملاً یادآور استایل کلاسیک خودروهای اسپرت است. درحالی‌که بسیاری از برندهای احیاشده، صرفاً به تولید شاسی‌بلندهای سودآور بسنده می‌کنند، قدم گذاشتن اوسکا به میدان با یک کوپهٔ دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی، بیانیه‌ای جسورانه برای اثبات توانمندی و تغییری بزرگ در تصور عمومی از گروه DR است. اگر این پروژه از مرحلهٔ طرح‌های مفهومی عبور کند، اوسکا می‌تواند به جذاب‌ترین شگفتی دنیای خودرو تبدیل شود که هیچ‌کس انتظارش را نداشت.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir