آخرین خودرو/ چند سالی از توقف تولید شورلت کامارو توسط شورلت می‌گذرد. فروش رقیب مستقیم فورد ماستنگ در سال‌های آخر حتی از داج چلنجر هم کمتر شده بود. حالا گزارش‌ها حاکی از آن است که جنرال موتورز در حال احیای نام کامارو است و تولید آن از پاییز ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد.

این مدل که برای اولین بار در سال ۱۹۶۷ معرفی شد، دو بار تولیدش متوقف شده بود (پس از مدل ۲۰۰۲ و ۲۰۲۴). نسل ششم کامارو از سال ۲۰۱۶ عرضه شد و نسخه‌های قدرتمند ZL1 و ZL1 1LE را شامل می‌شد. طرفداران شورلت امیدوارند نسخه‌های مشابه، از جمله Z/28 جدید، دوباره عرضه شود.

نسل هفتم کامارو بر پایه پلتفرم جدید جنرال موتورز ساخته می‌شود که با نسل بعدی کادیلاک CT5 و احتمالاً یک مدل جدید بیوک مشترک خواهد بود. تولید این خودرو در کارخانه گرند ریور اسمبلی در لنسینگ، میشیگان انجام خواهد شد — همان جایی که CT5 تولید می‌شود و تولید CT4 به‌زودی پایان می‌یابد. این اشتراک‌گذاری پلتفرم و قوای محرکه، هزینه‌ها را کاهش و بهره‌وری را افزایش می‌دهد.

انتظارات طراحی
از نظر طراحی، انتظار می‌رود کاماروی ۲۰۲۸ تکامل ظاهر تهاجمی و عضلانی نسل قبلی باشد؛ نه یک طرح کاملا جدید. رندرها یک کوپه با سقف باریک، کاپوت بلند و گلگیرهای عقب برجسته نشان می‌دهند. ویژگی‌های خارجی شامل گریل پایین بزرگ برای خنک‌کاری بهتر، ورودی‌های هوای جانبی وسیع، چراغ جلوهای باریک، یک اسپویلر ظریف، چهار لوله اگزوز و دریچه‌های جانبی نزدیک چراغ‌های عقب است. داخل کابین احتمالاً از چیدمان دو صفحه‌نمایش مدرن بهره خواهد برد که در خودروهای اسپرت امروزی رایج است.

گزینه‌های قوای محرکه
کاماروی جدید از موتورهای به‌روزرسانی‌شده جنرال موتورز استفاده خواهد کرد. نسخه‌های بالا احتمالاً به یکی از موتورهای V8 جدید مجهز می‌شوند. محتمل‌ترین گزینه، موتور ۶.۷ لیتری LS6 است که در سال ۲۰۲۷ در کوروت استینگری و گرند اسپورت عرضه می‌شود. این موتور ۵۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند که جهش قابل توجهی نسبت به موتور ۶.۲ لیتری LT1 نسل قبلی کامارو SS (۴۵۵ اسب بخار و ۴۵۵ پوند-فوت) محسوب می‌شود. این خروجی از موتور ۵.۰ لیتری V8 موستانگ (۴۸۰ اسب بخار) بیشتر است اما داج چارجر ۵۵۰ اسبی را بالاتر از خود می‌بیند.

برای مدل‌های پایه، یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ انتظار می‌رود. نسل قبل از موتور ۲.۰ لیتری توربو با ۲۷۵ اسب بخار استفاده می‌کرد. حالا جنرال موتورز ممکن است از موتور ۲.۰ لیتری LSY (که در CT5 حدود ۲۳۷ اسب بخار قدرت دارد) یا گزینه قوی‌تری مانند ۲.۷ لیتری TurboMax (تا ۳۱۰ اسب بخار و ۴۳۰ پوند-فوت گشتاور) استفاده کند تا با ماستنگ EcoBoost (۳۱۵ اسب بخار) رقابت کند.

زمان‌بندی و عرضه
جنرال موتورز ممکن است از اواخر سال ۲۰۲۶ تیزرهای کاماروی جدید را منتشر کند و رونمایی کامل احتمالاً تابستان ۲۰۲۷ انجام شود. تولید کامارو از پاییز ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و به‌عنوان مدل ۲۰۲۸ به بازار عرضه می‌شود؛ به این معنی که خودرو حدود دو سال دیگر به نمایندگی‌ها خواهد رسید.

قیمت‌گذاری مورد انتظار
قیمت مدل پایه چهار سیلندر احتمالاً از محدوده میانی ۳۰ هزار دلار شروع می‌شود که مشابه ماستنگ اکوبوست ۲۰۲۶ (کمی کمتر از ۳۵ هزار دلار) است. نسخه V8 SS ممکن است حدود ۵۰ هزار دلار قیمت داشته باشد — تقریباً ۷ هزار دلار بیشتر از مدل قبلی، اما نزدیک به قیمت ماستنگ GT مدل ۲۰۲۶ (حدود ۴۸,۵۵۵ دلار). این قیمت کامارو را حدود ۲۵ هزار دلار ارزان‌تر از کوروت استینگری قرار می‌دهد.

در مجموع، نسل هفتم کامارو با بهره‌گیری از پلتفرم مشترک، موتورهای مدرن و طراحی تکاملی، تلاش می‌کند جایگاه خود را به‌عنوان رقیب سرسخت ماستنگ و چلنجر بازپس بگیرد. این احیا نشان‌دهنده تعهد جنرال موتورز به خودروهای عضلانی آمریکایی در دنیای در حال تغییر صنعت خودرو است. جزئیات رسمی تا رونمایی نهایی اعلام نشده، اما علاقه‌مندان می‌توانند منتظر ترکیبی از نوستالژی و نوآوری باشند.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir