آخرین خودرو/بررسی آمارها نشان می‌دهد بازار قطعات خودرو در ماه‌های اخیر با موجی از افزایش قیمت مواجه شده و بسیاری از قطعات رشدهای کم‌سابقه‌ای را تجربه کرده‌اند.

در حالی که نهادهای نظارتی و تصمیم‌گیران اقتصادی به طور مداوم بر کنترل قیمت‌ها و جلوگیری از گرانی تأکید دارند، واقعیت بازار روایت دیگری را نشان می‌دهد. طی ماه‌های اخیر تمرکز دستگاه‌های نظارتی به شکل ویژه‌ای بر قیمت‌گذاری خودرو معطوف بوده، اما به نظر می‌رسد بازار قطعات و مواد اولیه کمتر مورد توجه قرار گرفته است.
بررسی‌ها حاکی از آن است که هزینه‌های تولید در صنعت قطعه‌سازی به طور میانگین حدود ۷۸ درصد افزایش یافته و این موضوع به شکل زنجیره‌ای خود را در قیمت نهایی قطعات نشان داده است؛ به‌گونه‌ای که برخی قطعات اصلی خودرو در مقایسه با سال گذشته تا ۴۷۰ درصد رشد قیمت را تجربه کرده‌اند.

کسی حریف منطق بازار نمی‌شود
افزایش قیمت مواد اولیه، رشد هزینه‌های تولید، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و سایر عوامل اقتصادی، تقریباً تمام صنایع را تحت تأثیر قرار داده است. آمارهای تورمی نیز نشان می‌دهد که رشد قیمت‌ها محدود به یک یا دو بازار نیست و بخش عمده کالاها و خدمات با افزایش قیمت مواجه شده‌اند.
در چنین شرایطی این پرسش مطرح می‌شود که چرا باید انتظار داشت خودرو و قطعات آن از این روند مستثنا باشند؟ به‌ویژه آنکه اقتصاد ایران پیش از این نیز با تورم مزمن دست ‌و پنجه نرم می‌کرده و هر شوک جدیدی می‌تواند فشار بیشتری بر هزینه‌های تولید وارد کند.
امروز آثار این افزایش هزینه‌ها به وضوح در بازار قطعات خودرو دیده می‌شود. با این حال همچنان تلاش می‌شود قیمت خودرو از واقعیت‌های اقتصادی فاصله بگیرد؛ رویکردی که در بلندمدت پایداری چندانی ندارد.
طبیعی است که هیچ‌کس از افزایش قیمت‌ها استقبال نمی‌کند، اما بازار بر اساس منطق عرضه، تقاضا و هزینه‌های تولید حرکت می‌کند. تجربه نیز نشان داده است که سرکوب قیمت‌ها نه‌تنها مانع افزایش قیمت نمی‌شود، بلکه در بسیاری از موارد زمینه‌ساز جهش‌های شدیدتر و فشار بیشتر بر مصرف‌کننده در آینده خواهد شد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir