آخرین خودرو/ یکی از محصولات هوندا در ایران، موتورسیکلت هوندا وینر X150 است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.

برند هوندا برای بسیاری از افراد نشانی از اصالت و کیفیت است و خوشبختانه در ایران نیز شاهد محصولاتی از این برند هستیم. از نظر بسیاری از افراد صنعت موتورسیکلت با این برند جذاب‌تر شده و شاهد محصولات متنوعی از آن هستیم. هوندا موتور در سال ۱۹۴۸ تاسیس شده و از آن سال موتورهای مختلفی را در کلاس‌های مختلف به بازارهای جهانی ارائه داده است. یکی از موتورهای عرضه شده توسط هوندا، موتورسیکلت هوندا وینر است که در دسته موتورهای کاب قرار می‌گیرد. طراحی و عملکرد این موتور مورد توجه بسیاری از افراد قرار گرفته و وزن آن نیز سبک است. مدل‌های صفرکیلومتر و همچنین دست دوم هوندا وینر در بازار موجود هستند و امکان خرید و فروش آن وجود دارد. نسخه‌های عرضه شده در ایران توسط شرکت‌های سالار گستر آسیا و همچنین هانی موتور در اختیار مشتریان قرار می‌گیرند. این برند همواره یکی از برندهای پیشرو در عرصه فناوری‌های مدرن بوده و از فناوری‌های نوین در موتور سیکلت‌های خود استفاده کرده است. با توجه به همین مسئله می‌توان گفت هوندا وینر نیز از همین فناوری بهره‌مند شده است. ما در این مقاله قصد داریم به بررسی این موتورسیکلت پرداخته و اطلاعات جامعی را از طراحی ظاهری و مشخصات فنی گرفته تا سواری و رقبای آن در اختیار شما قرار دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت هوندا وینر ۱۵۰
طراحی ظاهری موتور سیکلت هوندا وینر اسپرت به نظر می‌رسد و در این طراحی شاهد خطوط شارپ متعددی هستیم. با وجود اینکه کلاس این موتور سیکلت کاب است ولی شبیه به موتورهایی مثل ریس و اسپرت طراحی شده و حالت تهاجمی بودن در آن منتقل می‌شود. طراحی موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ جسورانه انجام شده و می‌توان طراحی آن را جذاب تلقی کرد. رنگ بندی ارائه شده نیز در حالت کلی جذاب است و شاهد رنگ‌هایی مثل قرمز، نقره‌ای و مشکی خواهید بود.

در نمای جلویی این موتور سیکلت شاهد چراغ‌های کشیده هستیم که طراحی جذاب و جسورانه‌ای دارد. فلاپ جلو به صورت تیز و کشیده طراحی شده و شاهد یک دماغه جذاب هستیم. نام هوندا بر روی این فلاپ قابل مشاهده است. فرمان با استفاده از فلاپ پلاستیکی پوشانده شده و آینه‌های تعبیه شده بر روی آن با طراحی کلی موتور سیکلت هماهنگ هستند. سمت راست و چپ موتور سیکلت دکمه‌های ضروری مثل استارت، استاپ، چراغ جلو، راهنمای راست و چپ، بوق، نور پایین و نور بالا تعبیه شده است. کیلومتر شماره موتور تلفیقی است که دور موتور، آمپر بنزین، ساعت، میزان سرعت و کیلومتر طی شده را رائه می‌دهد. باک این موتور سیکلت ۴.۵ لیتر ظرفیت سوخت دارد و در حالت کلی گزینه مناسبی برای مسیرهای شهری است. زین موتور سیکلت یک زین یک تکه چرمی است که ارگونومی مناسبی داشته و می‌تواند راحتی را برای راکب فراهم کند. ارتفاع این زین ۷۹۵ میلی‌متر است که می‌تواند برای رانندگی افراد مختلف مناسب باشد. فضای زین ترک نشین تا حدودی محدود طراحی شده و ما شاهد گوشه‌ای کوچک برای نشستن ترک نشین هستیم. در انتهای زین یا بخش انتهایی موتور دو دستگیره به شکل بال تعبیه شده که نمای تهاجمی موتور سیکلت را نیز تکمیل کرده است. ترک نشین می‌تواند از این دستگیره‌ها برای حفظ تعادل خود در طول سواری استفاده کند.

در نمای جانبی موتورسیکلت هوندا وینر ۱۵۰ شاهد یک نمای تهاجمی با فلاپ‌های تیز متعدد هستیم. حجم‌دهی‌های متعددی بر روی این فلاپ‌ها قابل مشاهده بوده و اگزوز نیز طراحی جالبی دارد. اگزوز این موتور سیکلت در بعضی از رنگ بندی‌ها به صورت کرومی و هماهنگ با رنگ نقره‌ای بدنه عرضه شده و در بعضی از نسخه‌ها نیز مشکی مات است. این مسئله نشان می‌دهد که طراحان موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ توجه زیادی به جزئیات داشته‌اند. در نمای عقب این موتور سیکلت شاهد چراغ ال ای دی عقب هستیم و چراغ‌های راهنما نیز در بخش تعبیه پلاک در سمت راست و چپ با ابعاد کوچکی تعبیه شده‌اند. وزن گزارش شده برای موتور سیکلت هوندا وینر ایکس، ۱۲۲ کیلوگرم است که هندلینگ مناسبی را فراهم می‌کند.

ابعاد موتور سیکلت هوندا وینر ایکس ۱۵۰ به شرح زیر است:
طول: ۲۰۱۹ میلی‌متر، عرض: ۷۲۷ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۱۰۴ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکت هوندا وینر ایکس ۱۵۰

موتور سیکلت هوندا وینر ایکس ۱۵۰ از یک انجین تک سیلندر ۴ زمانه بهره می‌برد و سیستم خنک کننده آن مایع خنک است. تحریک سوپاپ‌ها با سیستم DOHC صورت گرفته و شاهد حجم انجینی معادل ۱۵۰ سی سی هستیم. حداکثر توان انجین این موتور ۱۵.۴ اسب بخار در ۹۰۰۰ دور بر دقیقه است و حداکثر گشتاور آن به ۱۳.۵ نیوتن متر در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه می‌رسد. گیربکس موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ یک جعبه دنده شش سرعته با کلاچ چند صفحه‌ای مرطوب است که با استفاده از زنجیر نیرو را بدون دردسر به چرخ عقب منتقل می‌کند. نسبت تراکم انجین این موتور سیکلت ۱۱.۳ به یک گزارش شده و سیستم سوخت رسانی آن PGM_FI است. در سیستم تعلیق جلوی موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ شاهد سیستم تعلیق چنگال تلسکوپی هستیم و برای بخش عقب این موتور از سیستم تعلیق مونو شاک استفاده کرده‌اند. ترمزهای جلو و عقب هر دو دیسکی هیدرولیک هستند؛ ولی در بخش جلو شاهد ترمز دیسکی هیدرولیک abs هستیم. استارت این موتور سیکلت برقی است و سایز لاستیک جلو ۹۰/۸۰ و سایز لاستیک عقب ۱۲۰/۷۰ گزارش شده که هر دو روی رینگ‌های ۱۷ اینچی سوار شده‌اند. لاستیک‌ها بر روی چرخ‌های ریخته‌گری قرار دارند و مقاومت‌ بالاتری نشان می‌دهند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت هوندا وینر ایکس ۱۵۰

وزن و ابعاد موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ باعث شده تا تعادلی بین اجزای مختلف موتور سیکلت ایجاد شود و در حالت کلی از ثبات بالایی برخوردار باشد. مانور پذیری این موتور سیکلت نیز در سایه ابعاد و وزن آن مناسب است و ارتفاع زین می‌تواند سواری مناسبی را برای افراد با قد مختلف فراهم کند. نرمی و راحتی زین راکب نیز قابل قبول بوده، ولی طبق معمول در بخش ترک نشین شاهد راحتی زیادی نخواهید بود‌. سایز لاستیک‌های جلو و عقب مناسب است و با توجه به ریخته‌گری بودن چرخ‌های موتور استحکام و کارایی بیشتری را شاهد خواهید بود. سیستم تزریق سوخت الکترونیکی موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ مصرف سوخت پایین‌تری را فراهم کرده و در حالت کلی عملکرد بهینه‌ای را ارائه خواهد داد. تجربه سواری با یک سیستم انتقال دهنده شش سرعته و تعویض دنده بدون دردسر لذت بخش‌تر خواهد بود و همراه با استارتر برقی راحتی بیشتری فراهم خواهد شد. عملکرد این موتور در جاده‌های باز بهتر است و در حالت کلی سیستم تعلیق می‌تواند حتی در مسیرهای ناهموار نیز عملکرد قابل قبولی را ارائه دهد. ترمزهای در نظر گرفته شده برای موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ مطمئن و ایمن هستند و در بخش جلو شاهد سیستم ترمز abs هستیم که می‌تواند توقف پذیری مناسبی را ارائه دهد. ظرفیت مخزن سوخت نیز برای مسیرهای کوتاه مناسب بوده و با توجه به همین مسئله می‌توان این موتور را مناسب برای تردد داخل شهری معرفی کرد. هزینه نگهداری موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ نیز پایین بوده و در حالت کلی شاهد یک عملکرد فنی مطلوب و ارگونومی مناسب در سواری هستیم که می‌تواند آن را به یک گزینه مناسب برای تردد شهری تبدیل کند.

رقبای موتورسیکلت هوندا وینر ایکس ۱۵۰
شاید تنوع موتور سیکلت‌های کاب به موتور سیکلت‌های اسکوتر نرسد، ولی در هر صورت برندهای مختلفی به تولید موتور سیکلت‌های کلاس کاب پرداخته‌اند و تنوع قابل قبولی در این زمینه وجود دارد. با توجه به این مسئله یافتن رقبای متعددی برای کلاس کاب سخت نخواهد بود، اما ما در این طرف ترازو شاهد یک موتور از یک برند محبوب هستیم که شاید رقابت را برای دیگر موتورها سخت کند. با این حال اگر به دنبال معرفی رقبایی برای موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ باشیم می‌توانیم به موتورهایی مثل گلکسی ایکس ۱۲۵ و یاماها ام ایکس کینگ ۱۵۰ اشاره کنیم. البته به نظر می‌رسد یاماها ام ایکس کینگ ۱۵۰ گزینه مناسب‌تری برای رقابت باشد.

مزایا و معایب موتورسیکلت هوندا وینر ایکس ۱۵۰ و جمع بندی
مزایا: طراحی ظاهری جذاب، وجود سیستم ترمز ABS
معایب: محدودیت در زین ترک نشین، قیمت تقریبا بالا

در پایان باید بگوییم که یکی از موتور سیکلت‌های کلاس کاب موجود در ایران موتور سیکلت هوندا وینر ایکس ۱۵۰ است. این موتور سیکلت توسط شرکت‌های سالار گستر آسیا و هانی موتور عرضه می‌شود. طراحی ظاهری موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ به صورت کلی جذاب انجام شده و شاهد عملکرد مطلوبی در بخش فنی آن هستیم. سواری نیز مطلوب است و در حالت کلی این موتور گزینه مناسبی برای تردد شهری به نظر می‌رسد. رقبای موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ کار سختی را پیش رو دارند و رقابت با چنین موتوری تا حدودی سخت به نظر می‌رسد. هزینه نگهداری این موتور پایین است و وجود سیستم ترمز abs سواری را لذت بخش خواهد کرد. از طرفی شاهد محدودیت در زین ترک نشین هستیم که در تجربه سواری برای ترک نشین تاثیر منفی خواهد گذاشت و همچنین قیمت این موتور سیکلت بالا به نظر می‌رسد. در هر صورت اگر به دنبال یک موتور سیکلت از یک برند محبوب هستید که کارایی بالایی داشته باشد، می‌توانید به سراغ هوندا وینر ایکس ۱۵۰ بروید.

نظر شما درباره موتور سیکلت هوندا وینر ۱۵۰ ایکس چیست؟ به نظر شما این محصول هوندا ارزش خرید دارد؟

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir