آخرین خودرو/داچیا بیگستر (Dacia Bigster) یکی از وارداتی های تولید اروپا است که به تازگی توسط پارسا موتور سامان به ایران آمده است.

درباره داچیا بیگستر
داچیا طی دو دهه گذشته همواره به عنوان برندی شناخته می ‌شد که خودروهای اقتصادی و مقرون‌ به ‌صرفه تولید می ‌کند. محصولاتی مانند لوگان، ساندرو، داستر و جاگر اگرچه در بازارهای جهانی موفق بودند اما همگی در دسته خودروهای اقتصادی قرار می‌ گرفتند و هیچگاه وارد بخش خودروهای خانوادگی بزرگ و نیمه ‌لوکس نشدند. با این حال معرفی بیگستر از سوی Dacia نشان داد که مدیران گروه رنو برنامه ‌های بزرگ‌ تری برای آینده این برند رومانیایی در نظر گرفته ‌اند.
داچیا بیگستر(Bigster) را می‌ توان مهم ‌ترین پروژه تاریخ این برند دانست. این خودرو نخستین بار به عنوان یک کانسپت در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و از همان ابتدا توجه رسانه ‌های خودرویی اروپا را به خود جلب کرد. هدف اصلی داچیا از توسعه بیگستر، ورود به سگمنت C-SUV یا همان کراس‌ اوورهای خانوادگی متوسط بود؛ بخشی از بازار که محصولاتی مانند هیوندای توسان، کیا اسپورتیج، فولکس ‌واگن تیگوان، نیسان قشقایی و پژو ۳۰۰۸ در آن حضور دارند.

از منظر فنی، بیگستر بر پایه پلتفرم مدرن CMF-B گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی توسعه یافته است؛ همان معماری پیشرفته ‌ای که در نسل جدید داستر، ساندرو، رنو کپچر، رنو کلیو و بسیاری از محصولات جدید این اتحاد خودروسازی مورد استفاده قرار گرفته است. این پلتفرم علاوه بر افزایش استحکام سازه، امکان استفاده از قوای محرکه هیبریدی، سامانه ‌های ایمنی پیشرفته و تجهیزات رفاهی مدرن را نیز فراهم می‌کند.
ورود بیگستر به بازار ایران از طریق پارسا موتور سامان اهمیت ویژه ‌ای دارد؛ زیرا برخلاف بسیاری از کراس ‌اوورهای بازار، این خودرو نماینده جدید ترین فناوری ‌های گروه رنو محسوب می‌ شود و از پشتوانه یکی از بزرگ‌ ترین خودروسازان جهان بهره می ‌برد. به همین دلیل بیگستر را می ‌توان یکی از جذاب‌ ترین پروژه‌های خودرویی سال‌ های اخیر بازار ایران دانست.

طراحی بدنه Dacia Bigster
اگر محصولات قدیمی داچیا را به خاطر طراحی محافظه‌کارانه و ساده می ‌شناسید، بیگستر می ‌تواند تمام تصورات قبلی شما را تغییر دهد. این خودرو بدون تردید مدرن ‌ترین و جاه ‌طلبانه ‌ترین محصولی است که تاکنون نشان داچیا را بر روی بدنه خود حمل کرده است.

در نمای جلو داچیا بیگستر طراحان از جدید ترین زبان طراحی برند استفاده کرده‌ اند. جلوپنجره عریض با لوگوی جدید Dacia، چراغ ‌های LED باریک با گرافیک Y شکل و سپر عضلانی باعث شده Dacia Bigster ظاهری قدرتمند و مدرن پیدا کند. برخلاف برخی از کراس‌ اوورهای چینی که از خطوط اغراق ‌آمیز و تزئینات متعدد استفاده می ‌کنند، در بیگستر با طراحی پخته و اروپایی مواجه هستیم که حتی پس از سال‌ ها نیز جذابیت خود را حفظ خواهد کرد.
نمای جانبی یکی از مهم ‌ترین نقاط قوت این خودرو محسوب می‌ شود. طول حدود ۴.۵۷ متری بدنه باعث شده بیگستر در کلاس کراس ‌اوورهای خانوادگی متوسط قرار گیرد. سقف نسبتا صاف، ستون‌ های ضخیم عقب، گلگیرهای برجسته و خطوط ساده اما عضلانی بدنه، حس استحکام و کاربردی بودن را به خوبی منتقل می ‌کنند. این خودرو برخلاف برخی رقبا تلاش نکرده ظاهری کوپه‌ مانند داشته باشد و اولویت اصلی آن ارائه فضای بیشتر برای سرنشینان و بار بوده است.

ارتفاع ۲۲۰ میلی‌متری از سطح زمین در داچیا بیگستر یکی دیگر از ویژگی‌ های قابل توجه بیگستر است. این عدد از بسیاری از کراس‌ اوورهای موجود در بازار ایران بیشتر بوده و باعث می‌ شود خودرو توانایی مناسبی در عبور از مسیرهای ناهموار و جاده ‌های فرعی داشته باشد. همین ویژگی می‌ تواند برای شرایط جاده ‌ای ایران و نوع استفاده ای که از خودروها می شود یک مزیت مهم محسوب شود.
در بخش عقب نیز طراحی کاملا هماهنگ با سایر قسمت ‌های خودرو دنبال شده است. چراغ‌ های گرافیکی جدید، حجم ‌پردازی ساده اما قدرتمند و سپر حجیم باعث شده نمای عقب خودرو حس یک SUV واقعی را منتقل کند. نکته مهم این است که طراحان در تمام قسمت‌ های بدنه تلاش کرده‌ اند میان زیبایی، کارایی و هزینه تولید تعادل برقرار کنند؛ موضوعی که همواره یکی از نقاط قوت برند داچیا بوده است.

یکی دیگر از نکات مثبت طراحی Dacia Bigster، پرهیز از مدگرایی افراطی است. بسیاری از خودروهای امروزی پس از چند سال قدیمی به نظر می ‌رسند چون به شکلی فزاینده از المان های روز استفاده کرده اند اما طراحی بیگستر به اندازه ‌ای متعادل و منطقی انجام شده که احتمالا تا سال ‌ها ظاهر آن جذاب و متفاوت باقی خواهد ماند.

مشخصات فنی داچیا بیگستر
یکی از مهم ‌ترین ویژگی ‌های Dacia Bigster که آن را از رقبا متمایز می ‌کند استفاده از پیشرانه هیبریدی جدید ۱.۸ لیتری است. این موتور چهار سیلندر بنزینی در کنار سامانه هیبریدی کامل (Full Hybrid) فعالیت می ‌کند و مجموعا ۱۵۶ اسب بخار قدرت تولید می ‌کند که به چرخ های جلو منتقل می شود. این نخستین بار است که گروه رنو از این نسل جدید موتور هیبریدی در محصولات داچیا استفاده می کند.
بخش بنزینی این سامانه به تنهایی ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۷۲ نیوتن ‌متر گشتاور تولید خواهد کرد. در کنار آن یک موتور الکتریکی نیز حضور دارد که ۴۹ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن ‌متر گشتاور در اختیار سیستم قرار می ‌دهد. ترکیب این دو بخش باعث شده داچیا بیگستر ضمن ارائه عملکرد مناسب، مصرف سوخت بسیار پایینی نیز داشته باشد.قدرت از طریق جعبه دنده E-CVT مخصوص داچیا که با نام مولتی مود چهار سرعته شناخته می شود به چرخ های جلو می رسد.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت بیگستر هیبریدی حدود ۹.۷ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می ‌رسد. این اعداد شاید در حد کراس‌ اوورهای اسپرت نباشند اما برای یک خودروی خانوادگی هیبریدی مناسب و منطقی ارزیابی می‌ شوند. مهم ‌تر از اعداد خام، نحوه ارائه قدرت در رانندگی روزمره است که به لطف موتور برقی، شتاب ‌گیری اولیه نرم و روان انجام می‌شود.
یکی از برگ‌ های برنده اصلی داچیا بیگستر مصرف سوخت آن است. طبق استاندارد WLTP مصرف ترکیبی این خودرو بین ۴.۶ تا ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای یک کراس‌ اوور با این ابعاد جالب توجه است. در شرایطی که قیمت سوخت و هزینه ‌های نگهداری به دغدغه مهم خریداران تبدیل شده، این ویژگی می ‌تواند نقش مهمی در موفقیت بیگستر داشته باشد.

در بخش شاسی و تعلیق Dacia Bigster، بیگستر از سیستم مک ‌فرسون در محور جلو و محور نیمه ‌مستقل در عقب استفاده می ‌کند. این ترکیب اگرچه پیچیدگی و مهندسی برخی رقبا را ندارد اما هزینه نگهداری پایین ‌تر و دوام بیشتری ارائه می ‌دهد. وزن خودرو نیز بسته به تیپ بین ۱۴۱۹ تا ۱۴۸۷ کیلوگرم متغیر است که برای یک کراس‌ اوور هیبریدی عدد مناسبی محسوب می‌شود.

کابین و امکانات Dacia Bigster
با ورود به کابین داچیا Bigster به راحتی می‌ توان متوجه شد که این خودرو قرار نیست صرفا یک محصول اقتصادی باشد. طراحی داشبورد کاملا مدرن بوده و شباهت زیادی به نسل جدید محصولات گروه رنو دارد. خطوط افقی داشبورد باعث ایجاد حس عرض بیشتر شده و نمایشگر مرکزی بزرگ به عنوان نقطه کانونی کابین عمل می‌ کند. از نظر کیفیت متریال، همچنان فلسفه داچیا حفظ شده است. در بخش‌هایی از کابین پلاستیک‌های سخت دیده می‌شود، اما کیفیت مونتاژ و استحکام قطعات نسبت به محصولات قدیمی برند پیشرفت چشمگیری داشته است. بسیاری از بررسی‌های اروپایی نیز تأکید دارند که بیگستر نسبت به گذشته حس باکیفیت‌تر و مدرن‌تری منتقل می‌کند.

فضای داخلی یکی از مهم ‌ترین مزایای داچیا بیگستر نسبت به بسیاری از رقبا است. فاصله محوری ۲۷۰۲ میلی‌متری باعث شده سرنشینان هر دو ردیف فضای بسیار مناسبی در اختیار داشته باشند. به خصوص در ردیف عقب، فضای زانو و فضای سر در سطحی قرار دارد که می‌ تواند رضایت خانواده‌های پرجمعیت را جلب کند. صندوق بار نیز یکی از نقاط قوت اصلی خودرو محسوب می ‌شود. حجم صندوق در نسخه هیبریدی به ۵۴۶ لیتر می ‌رسد و در صورت خواباندن صندلی ‌های عقب تا بیش از ۱۸۵۰ لیتر افزایش پیدا می ‌کند. چنین فضایی حتی با استاندارد بسیاری از کراس‌ اوورهای گران‌ تر بازار نیز رقابت می‌کند.

در بخش امکانات رفاهی انتظار می ‌رود نسخه وارداتی پارسا موتور سامان به تجهیزات کاملی مانند سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، تهویه اتوماتیک دو کاناله، شارژر وایرلس، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سنسور نور و باران، فناوری LED چراغ ها، استارت دکمه ای، نمایشگر لمسی، فرمان کمکی برقی، تریم داخلی چرم و پارچه، اپل کارپلی، اندروید اتو، کلاستر دیجیتال، گرمکن صندلی های جلو و رادار تابلوخوان مجهز باشد. این تجهیزات بیگستر را به یکی از مجهزترین محصولات داچیا تبدیل کرده اند.

در بخش ایمنی نیز این خودرو از مجموعه امکانات بهره می ‌برد که شامل شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری اتوماتیک، اخطار برخورد از جلو، رادار خط خوان و رادار نقطه کور می‌ شود. همین تجهیزات باعث شده بیگستر از نظر فناوری ایمنی فاصله قابل توجهی با نسل‌های قدیمی محصولات داچیا داشته باشد.

رقبای داچیا بیگستر
در بازار جهانی، داچیا بیگستر مستقیما با خودروهایی مانند هیوندای توسان، کیا اسپورتیج، نیسان قشقایی، فولکس ‌واگن تیگوان، رنو آسترال، پژو ۳۰۰۸ و سیتروئن C5 ایرکراس رقابت می ‌کند. هرچند داچیا همچنان از نظر قیمت پایین ‌تر از بسیاری از این رقبا قرار می ‌گیرد اما از نظر ابعاد و کاربری خانوادگی به سطح آن‌ها نزدیک شده است. در بازار ایران می توان این خودرو را در رده کیا اسپورتیج، هیوندای توسان، نیسان قشقایی و یا راو۴ تک دیفرانسیل قرار داد. البته بیگستر محصولی اقتصادی تر است اما باید در نظر داشت که فلسفه اقتصادی بودن محصولات داچیا بیشتر به نگهداری و استهلاک آن ها مرتبط است و از این حیث بیگستر می تواند برای بعضی مشتریان منطقی تر باشد. این را هم در نظر داشته باشید که داچیا بیگستر تولید اروپا است و رقبای مستقیم این خودرو در چین تولید شده اند و این نکته هم باعث می شود تا بخشی از مشتریان به سراغ بیگستر بروند.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir