پدال/ مجموعه تیونینگ ونوم رولزرویس ریث را به هیولایی تیره‌وتار تبدیل کرده است که بیش از هر چیز، تداعی‌کننده بت‌موبیل در دنیایی از تجمل است.

ونوم که پیش‌تر با پروژه‌هایی نظیر نسخه روباز مرسدس G63 خبرساز شده بود، اکنون با یک پروژه کاملاً متفاوت به صدر اخبار بازگشته است. رولزرویس ریث تیون‌شده توسط این مجموعه، با رنگ مشکی براق بدنه، ظاهری خیره‌کننده و درعین‌حال بحث‌برانگیز پیدا کرده است. برخلاف تیونینگ‌های متداول، ونوم در این پروژه تمام استانداردها را بازنویسی کرده و چهره‌ای کاملاً جدید به این خودرو بخشیده است. تمامی بخش‌های دماغه شامل چراغ‌های جلو با طراحی باریک‌تر و مجموعه‌ای از چراغ‌های اضافی در زیر آن‌ها، به‌کلی بازطراحی شده‌اند. جلوپنجره خودرو نیز با الگویی جدید، ابعاد بزرگ‌تری یافته و سپر جلو با طراحی یکپارچه‌تر و ورودی‌های هوای بازنگری‌شده، ظاهری خشن‌تر به این رولزرویس داده است. البته نماد اصیل روح خلسه همچنان بر جای خود باقی است.

در نمای جانبی، فلاپ‌های گلگیر و رکاب‌های تیز، بدنه خودرو را عضلانی‌تر جلوه می‌دهند اما اوج خلاقیت ونوم را باید در عقب خودرو جستجو کرد؛ جایی که ریث بیشتر از آنکه به یک خودروی کلاسیک شبیه باشد، به یک گرند تورر آینده‌نگرانه شباهت پیدا کرده است. چراغ‌های عقب به‌صورت یک نوار سراسری در عرض بدنه امتداد یافته‌اند. صندوق‌عقب جدید، اسپویلر سقفی و سپر عقب بازطراحی‌شده، این چهره جدید را تکمیل کرده‌اند. تریم‌های جدید روی ستون‌های عقب نیز پروفیل خودرو را به‌طور چشمگیری تغییر داده است. رینگ‌های اختصاصی با لوگوی ونوم و ترکیب هوشمندانه رنگ مشکی براق با جزئیات مشکی مات، ابهت این خودرو را دوچندان کرده است.

درحالی‌که نمای بیرونی این گرند تورر لوکس در تاریکی مطلق غرق شده است، کابین آن حکایتی کاملاً متفاوت دارد. تضاد رنگی میان بدنه مشکی و فضای داخلی با چرم نارنجی روشن، تضادی تماشایی ایجاد کرده که به‌گونه‌ای با ظرافت اجرا شده که گویی تمامی این اجزا در خط تولید اصلی کارخانه رولزرویس نصب شده‌اند. روکش‌های چرمی نارنجی بر روی صندلی‌ها، پنل درب‌ها، کنسول مرکزی و فرمان خودنمایی می‌کنند. سقف کهکشانی معروف رولزرویس نیز در این فضای نارنجی‌رنگ حفظ شده تا حس و حال لوکس این سالن متحرک همچنان پابرجا باشد.

رولزرویس ریث در حالت استاندارد به یک موتور ۶.۶ لیتری V12 توئین توربو مجهز بود که در نسخهٔ بلک بج ۶۳۲ اسب بخار قدرت و ۸۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. این پیشرانه قدرتمند، ریث را در ۴.۴ ثانیه به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت می‌رساند درحالی‌که حداکثر سرعت آن نیز به‌صورت الکترونیکی در ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده بود. با وجود اینکه ونوم در مورد تغییرات احتمالی در موتور یا عملکرد این نسخه تیون‌شده اطلاعاتی منتشر نکرده است اما ظاهر این خودرو به‌وضوح فریاد می‌زند که برای قدرت‌نمایی در خیابان‌ها ساخته شده است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir