آخرین خودرو/ استیشن داچیا استرایکر (Dacia Striker) رونمایی شد. همانند دیگر محصولات کمپانی این خودرو جدید نیز از قیمتی مقرون به صرفه برخوردار بوده و در زمره مدل های اقتصادی قرار می گیرد. نکته جالب اینکه با وجود این، استرایکر طراحی جذابی داشته و با مشخصاتی معقول وارد بازار خواهد شد.

در گذشته نه چندان دور اروپا بهشت خودروهای استیشن محسوب می شد و این مدل ها از محبوبیت بسیار بالایی برخوردار بودند. اما با گذر زمان و ظهور کراس اوورها، این کلاس خودرویی به حاشیه رفت و شمار زیادی از مدل های حاضر در آن از بازار حذف شدند. در این بین، برخی از نسخه های موسوم به کراس که دارای ارتفاع بیشتر و محافظ های بدنه هستند، کماکان تولید می شوند. از جمله این مدل ها می توان به آئودی A6 آلرود و مرسدس بنز E کلاس All-Terrain اشاره کرد. به دلیل قیمت بالا، این دو مدل خارج از دسترس عموم مشتریان هستند. حالا داچیا استرایکر آمده تا همانند نام خود با ایفای نقش یک مهاجم این مشکل را برطرف کند و به قهرمان عموم مردم تبدیل شود!

ترکیبی از کراس اوور، استیشن واگن و سدان
داچیا استرایکر تلاش می کند ویژگی های یک کراس اوور، استیشن واگن و سدان را به طور همزمان در اختیار مشتریان قرار دهد. به عبارت دقیق تر، این خودرو آمده تا استحکام و ظاهر یک شاسی بلند را با فضای کاربردی استیشن واگن و مصرف سوخت مناسب مدل های سدان ترکیب می کند. این مدل جدید را می توان نسخه ای کم ارتفاع تر و سبک تر از داچیا بیگستر دانست. در واقع استرایکر برای افرادی طراحی شده که ظاهر خودروهای شاسی بلند را دوست دارند، اما ارتفاع زیاد یا وزن بالاتر آنها را نمی پسندند.

طراحی متفاوت با امضای جدید داچیا
همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، داچیا استرایکر علی رقم برچسب اقتصادی، از ظاهری جذاب و مدرن برخوردار است. این خودرو پیشرفت داچیا از زمان ورود به زیر چتر گروه رنو در سال ۱۹۹۹ را به بهترین شکل ممکن منعکس می کند. در نمای جلو و عقب، چراغ های جدید T شکل به چشم می خورند که ظاهری مدرن و بروز را به ارمغان آورده اند. استفاده از دستگیره های معمولی درهای عقب، از نکات مثبت طراحی به حساب می آید. برخلاف بیگستر که دستگیره ها را در ستون C مخفی کرده، داچیا در استرایکر از طراحی کلاسیک بهره گرفته؛ تصمیمی که احتمالاً بسیاری از مشتریان از آن استقبال خواهند کرد. استفاده گسترده از فلاپ های پلاستیکی دور گلگیرها و بخش پایینی بدنه، ظاهر آفرودی و خشن تری به این مدل جدید بخشیده است. با ۴.۶۲ متر طول این خودرو در کلاس خودروهای کامپکت یا همان C طبقه بندی می شود.

امکاناتی فراتر از انتظار برای یک مدل اقتصادی
اگرچه داچیا همواره به عنوان یک برند اقتصادی شناخته می شود، اما استرایکر با فهرست قابل توجهی از تجهیزات استاندارد و سفارشی عرضه خواهد شد. نسخه پایه به رینگ های فولادی ۱۷ اینچی مجهز است، اما مشتریان می توانند رینگ های آلیاژی تا ۱۹ اینچ را سفارش دهند. این استیشن کراس با سقف پانورامای شیشه ای که تا بخش عقب امتداد پیدا کرده به دست مشتریان خواهد رسید. به لطف این ویژگی فضای کابین در نور غرق می شود.

در داخل کابین یک نمایشگر لمسی ۱۰.۱ اینچی با صفحه دیجیتال ۷ اینچی پشت فرمان ترکیب شده است. به گفته داچیا، نمایشگر پشت فرمان با استفاده از بازتاب های نوری، جلوه ای سه بعدی ایجاد می کند. نکته خوشحال کننده اینکه دکمه های فیزیکی کنترل سیستم تهویه و برخی امکانات دیگر در استرایکر حفظ شده؛ ضمن اینکه خبری از کلیدهای لمسی روی فرمان نیز نیست. بسیاری از رانندگان این موضوع را یک مزیت مهم می دانند. کمپانی رومانیایی تأکید دارد کابین با رویکرد کاربردی طراحی شده است. کشوی متحرک، جا لیوانی های جداشدنی و ۹ نقطه اتصال برای نصب انواع تجهیزات جانبی، از جمله قابلیت هایی هستند که استفاده روزمره از خودرو را آسان تر می کنند.

کابینی آرام و ساکت
اگرچه داچیا همچنان بر تولید خودروهای اقتصادی تمرکز دارد، اما در استرایکر توجه ویژه ای به کاهش صدای کابین داشته است. شیشه جلو و شیشه های جانبی جلو ضخامت بیشتری دارند و از عایق های صوتی بیشتری در بخش های مختلف کابین استفاده شده است. برخلاف مدل جاگر، استرایکر تنها با صندلی های ۵ نفره عرضه می شود و در نسخه هفت نفره تولید نخواهد شد.

صندوقی بزرگ برای سفرهای خانوادگی
صندوق عقب داچیا استرایکر جادار بوده و به درب برقی مجهز است. این صندوق ۶۰۰ لیتر فضا را برای مالک فراهم می کند. برای نخستین بار در محصولات داچیا، کف صندوق از سه بخش مجزا تشکیل شده و در دو ارتفاع مختلف قابل تنظیم است تا حمل وسایل کوچک و بزرگ آسان تر شود.

مشخصات فنی استیشن داچیا استرایکر ؛ خداحافظی با موتورهای دیزلی
گروه رنو در راستای کاهش آلایندگی، به تدریج موتورهای دیزلی را از سبد محصولات خود حذف می کند. داچیا استرایکر مشمول این قاعده شده و با پیشرانه دیزلی قابل انتخاب نخواهد بود. نسخه پایه این استیشن کراس اقتصادی در زیر کاپوت خود یک موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر توربوشارژ دارد که علاوه بر بنزین، با گاز مایع (LPG) نیز سازگار است. این پیشرانه به سیستم هیبرید نرم تجهیز شده تا مصرف سوخت و میزان آلایندگی آن کاهش یابد.

نسخه فول هیبرید داچیا استرایکر از یک موتور ۱.۸ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی به همراه دو موتور برقی سود می برد. موتور بنزینی توانایی تولید ۱۰۹ اسب بخار قدرت را دارد. یکی از موتورهای برقی ۴۹ اسب بخار به این رقم اضافه می کند. موتور برقی دوم نیز نقش استارتر و ژنراتور را بر عهده دارد. داچیا در این نسخه از یک باتری ۱.۴ کیلووات ساعتی، گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته مخصوص موتور بنزینی و گیربکس دو دنده مجزا برای بخش هیبریدی بهره گرفته است. آنطور که اعلام شده، استرایکر در رانندگی شهری می تواند تا ۸۰ درصد زمان حرکت را تنها با نیروی برق طی کند.

نسخه چهار چرخ محرک برای علاقه مندان آفرود
برای مشتریانی که به سیستم چهار چرخ محرک نیاز دارند، داچیا نسخه ۴×۴ استرایکر را نیز تدارک دیده؛ در این مدل، موتور ۱.۲ لیتری با یک موتور برقی روی محور عقب ترکیب شده است. موتور بنزینی ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد. موتور برقی عقب نیز ۳۱ اسب بخار قدرت و ۸۷ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و از طریق گیربکس ۲ سرعته اختصاصی، چرخ های محور عقب را به حرکت در می آورد. گفتنی است گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته دو کلاچه مجهز به شیفتر پشت فرمان نیروی موتور بنزینی را به چرخ های جلو منتقل می کند. در مواقعی که به سیستم چهار چرخ محرک نیازی نباشد، موتور برقی عقب از مدار خارج می شود تا مصرف انرژی کاهش یابد. مجموع قدرت پیشرانه در این نسخه از داچیا استرایکر به ۱۵۰ اسب بخار می رسد.

نسخه چهار چرخ محرک استرایکر به حالت های رانندگی مختلفی مجهز شده است که عبارتند از: اتوماتیک، اکو، برف، گل/شن و آفرود. در این نسخه سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (Hill Descent Control) به صورت استاندارد نصب شده است. این نسخه به دلیل پیچیدگی و اجزای بیشتر سامانه انتقال قدرت سنگین تر بوده و وزنی در حدود ۱,۴۰۰ کیلوگرم دارد.

قیمت داچیا استرایکر
یکی از مهم ترین مزیت های همیشگی محصولات داچیا، قیمت رقابتی آنها بوده است. استرایکر هم از این مزیت کلیدی سود می برد. قیمت پایه این استیشن کراس در اروپا از زیر ۲۵ هزار یورو آغاز می شود. البته در صورت انتخاب نسخه فول آپشن مجهز به سیستم چهار چرخ محرک، قیمت آن احتمالاً از مرز ۳۰ هزار یورو عبور خواهد کرد. عرضه رسمی این خودرو در بازار اروپا از اواخر سال جاری آغاز خواهد شد.

شایان ذکر است از آنجایی که پای محصولات جدید داچیا به بازار کشورمان باز شده، بعید نیست که در آینده شاهد عرضه استرایکر در ایران نیز باشیم.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir