پدال/ تویوتا در حال توسعه نسخه‌ای تهاجمی از ابرخودروی GR GT است که با آیرودینامیک تهاجمی، مستقیماً پورشه 911 GT3 RS را در پیست نوربرگ‌رینگ به چالش می‌کشد.

اگرچه تویوتا سوپراسپرت GR GT را در دسامبر ۲۰۲۵ رونمایی کرد، اما تصاویر جاسوسی جدیدی که از پیست نوربرگ‌رینگ به دست آمده، نشان می‌دهد که گازو ریسینگ در حال کار روی یک نسخه با عملکرد بالاتر از این ابرخودرو است. این مدل که احتمالاً با نام GR GT RS شناخته خواهد شد، با هدف رقابت مستقیم با پورشه 911 GT3 RS توسعه می‌یابد و این بار تویوتا عمداً پورشه را به‌عنوان معیار سنجش انتخاب کرده است. البته نام‌گذاری این خودرو با پسوند RS هنوز قطعی نیست ولی بااین‌حال، ظاهر این پروتوتایپ نوید خودروی بسیار سریعی را می‌دهد.

در تصاویر جاسوسی، پروتوتایپ GR GT با پوشش‌های استتاری سنگین دیده می‌شود که به‌سختی پکیج آیرودینامیکی جدید آن را پنهان کرده است. برجسته‌ترین تغییرات نسبت به مدل استاندارد، شامل یک اسپلیتر کشیده در جلو، بالچه‌های جانبی تهاجمی روی گوشه‌های سپر و خروجی‌های هوای بزرگ روی گلگیرهای جلو است که وظیفه تخلیه فشار هوای داخل محفظه چرخ‌ها را بر عهده دارند؛ اما مهم‌ترین تفاوت در نمای عقب خودنمایی می‌کند؛ جایی که اسپویلر دم‌اردکی مدل استاندارد جای خود را به یک بال ثابت و عظیم داده است که صفحات کناری (اندپلیت) بسیار جالبی دارد. استفاده گسترده از قطعات فیبر کربنی سبک‌وزن در سراسر بدنه، نشان می‌دهد که مهندسان تویوتا برای رسیدن به اهداف پرفورمنس خود، هیچ محدودیتی نداشته‌اند. هنوز مشخص نیست که آیا این تغییرات بخشی از یک پکیج سفارشی پیست هستند یا یک نسخه جدید و سریع‌تر از تویوتا GR GT.

انتخاب پورشه به‌عنوان حریف تمرینی توسط این خودروساز ژاپنی، هدف نهایی این پروژه را تأیید می‌کند. مهندسان گازو ریسینگ پیش‌ازاین اذعان کرده‌اند که زمان‌های ثبت‌شده توسط رقبا را مدنظر دارند و در حال حاضر پتانسیل دستیابی به زمان دور زیر ۷ دقیقه را در پیست نوربرگ‌رینگ برآورد می‌کنند. تویوتا تلویحاً اشاره کرده که نسخه‌ای افراطی‌تر از GR GT در راه است که احتمالاً برای شکست دادن سلاح پیست محور پورشه در همان پیستی طراحی شده که اشتوتگارتی‌ها تمام محصولات خود را در آن تنظیم می‌کنند.

برخلاف خودروهای اسپرت معمولی که ابتدا برای تولید انبوه طراحی و سپس برای مسابقات آماده می‌شوند، پروژه GR GT مسیر معکوسی را طی کرده است؛ تویوتا نسخه جاده‌ای را بر پایه خودروی استقامتی GT3 بنا کرده تا مطمئن شود DNA مسابقه‌ای در تک‌تک اجزای آن وجود دارد. این ابرخودرو بر پایه یک شاسی فضایی آلومینیومی ساخته شده که قطعات اصلی آن برای ایجاد استحکام زیاد به‌صورت یکپارچه ریخته‌گری شده‌اند. زیر کاپوت کشیدهٔ این سوپرکار ژاپنی یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که با سیستم هیبریدی تقویت شده و مجموعاً ۶۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. اگرچه این سوپراسپرت قرار نیست مانند لکسوس LFA خودرویی فوق‌انحصاری برای کلکسیونرها باشد اما نسخه پیست محوری که در این تصاویر می‌بینیم ممکن است چنین جایگاهی داشته باشد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir