پدال/ بوگاتی تایپ 101C-X مدل ۱۹۶۵، خودرویی منحصربه‌فرد بود که در کارخانه تاریخی مولشایم متولد و با طراحی ویرژیل اکسنر به یک اثر هنری بدل شد.

در میان خودروهای کلاسیک، بوگاتی همیشه جایگاه ویژه‌ای دارد اما این نمونه خاص در سطحی کاملاً متفاوت قرار می‌گیرد. خودرویی که هم‌اکنون در آمریکا برای فروش عرضه شده، به‌عنوان آخرین بوگاتی واقعی شناخته می‌شود که در کارخانه تاریخی این شرکت در مولشایم ساخته شده است؛ خودرویی با داستانی شگفت‌انگیز که تا مرز فراموشی پیش رفت.

این ماشین که تایپ 101 نام دارد و در سال‌های ۱۹۵۱ و ۱۹۵۲ ساخته شد، تلاش بوگاتی برای بازسازی خود و ازسرگیری تولید پس از جنگ جهانی دوم بود.

تایپ 101 بر اساس تایپ 57 قبل از جنگ ساخته شد و مهندسی کلاسیک را با طراحی به‌روز ترکیب کرد. درمجموع هفت شاسی تایپ 101 ساخته شد و بدنه‌هایی توسط چهار اتاق‌ساز مختلف روی آن‌ها قرار گرفت. این خودرو اما نتوانست نظر مشتریان را جلب کند درنهایت، آخرین شاسی آن تا سال ۱۹۶۱ بدون بدنه در کارخانه مولشایم باقی ماند.

نهایتاً مجموعه‌دار آمریکایی بنام هندرسون این شاسی لخت را خریداری کرد و چند سال بعد، دوست او اسکات بیلی متوجه شد که این شاسی بهترین فرصت برای پیاده‌سازی طرح‌های ویرژیل اکسنر، طراح افسانه‌ای، است. اکسنر که به‌تازگی دوران تأثیرگذار خود در کرایسلر را پشت سر گذاشته بود، این پروژه را فرصتی تکرارنشدنی برای احیای یک برند اسطوره‌ای می‌دید.

شاسی این بوگاتی کوتاه و محل نشستن بازنگری شد و طرح نهایی برای ساخت بدنه به شرکت گیا در ایتالیا ارسال شد. این شرکت بدنه، بوگاتی فراموش‌شده را به یک رودستر خیره‌کننده تبدیل کرد. این خودرو در نمایشگاه خودروی تورین ۱۹۶۵ رونمایی شد و با جلوپنجره نعل اسبی معروف بوگاتی، چراغ‌های مستطیلی مد روز دهه ۶۰، شیشه جلوی دوتکه کلاسیک و بخش عقبی که یادآور شورلت کوروت بود، نگاه‌ها را خیره کرد.

تایپ 101 از همان پیشرانهٔ ۳٫۳ لیتری هشت سیلندر خطی تایپ ۵۷ استفاده می‌کرد که به‌صورت تنفس طبیعی یا سوپرشارژ قابل انتخاب بود. این نمونهٔ خاص که با نام 101C-X شناخته می‌شد، به موتور سوپرشارژ مجهز بود که قدرت را از ۱۳۵ به ۲۰۰ اسب بخار افزایش می‌داد. این ویژگی به همراه طراحی چشمگیر بدنه، 101C-X را به یکی از خواستنی‌ترین نمونه‌های تایپ 101 تبدیل می‌کند.

اگرچه اکسنر امیدوار بود این خودرو جرقه احیای تولید بوگاتی را بزند اما به دلیل عدم تأمین مالی این اتفاق هرگز رخ نداد. این خودرو پس از عبور از دست چندین مجموعه‌دار سرشناس، دهه‌ها در مجموعه معروف ژنرال ویلیام لیون باقی ماند و در طول این مدت در رویدادهایی مثل پبل بیچ درخشید. اکنون این شاهکار کمیاب که بدون بازسازی گسترده و با اصالت کامل حفظ شده، توسط نمایشگاه هایمن در میسوری برای فروش ارائه شده است.

تایپ 101C-X به‌عنوان آخرین فصل از اولین کتاب تاریخ بوگاتی، قطعه‌ای از تاریخ است که تصاحب آن احتمالاً میلیون‌ها دلار هزینه در بر خواهد داشت؛ رقمی که بااین‌حال، هنوز کمتر از نصف قیمت یک بوگاتی توربیون نو است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir