پدال/ رم ۱۵۰۰ جدید با تیونینگ اختصاصی راش، با ارتقای سیستم تعلیق و صدایی گوش‌نوازتر از پیشرانه هِمی به میدان آمده است.

چند هفته پس از انتشار اولین تصاویر مرموز از پروژه‌ای که همه را کنجکاو کرده بود، تیونر مشهور راش که پیش‌ازاین عمدتاً با محصولات فورد شناخته می‌شد، از جدیدترین ساخته خود با نام رم دایرکت کانکشن رونمایی کرد. اگرچه شاید این نام چندان هیجان‌انگیز به نظر نرسد اما جزئیات فنی آن قطعاً ارزش انتظار را داشته است. این پروژه بر پایه رم ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۷ نسخه بیگ‌هورن دو کابین چهارچرخ محرک شکل گرفته که از پیشرانه ۵.۷ لیتری همی تنفس طبیعی بهره می‌برد. این موتور قدرتی معادل ۳۹۵ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۵۵۶ نیوتن‌متر تولید می‌کند که با کمک سیستم eTorque، گشتاور لحظه‌ای بیشتری را نیز در هنگام شروع حرکت در اختیار راننده قرار می‌دهد.

پکیج ارتقای راش برای این پیکاپ ۱۵,۹۹۵ دلار هزینه در بر دارد که با احتساب قیمت پایه خودرو، بهای نهایی آن را به ۷۸,۹۶۰ دلار می‌رساند. در قبال این هزینه، خریداران از سیستم تعلیق فنر لول پرفورمنس راش بهره‌مند می‌شوند که برای بهبود هندلینگ در جاده‌های آسفالت و همچنین مسیرهای ناهموار آفرودی طراحی شده است. علاوه بر این، استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی جدید که با لاستیک‌های ۳۳ اینچی جنرال تایر گربر A/TX پوشانده شده‌اند، ظاهری متمایز به این رم بخشیده و آن را از مدل‌های معمولی کاملاً جدا می‌کند.

در بخش فنی، سیستم اگزوز پرفورمنس اکتیو با سری اگزوزهای مشکی‌رنگ اضافه شده تا صدای پیشرانه همی عمیق‌تر و خشن‌تر به گوش برسد. البته برای رانندگی‌های طولانی در بزرگراه، راننده می‌تواند با فشار یک دکمه، سوپاپ‌های اگزوز را بسته و محیطی آرام‌تر را در کابین تجربه کند. تغییرات ظاهری نیز شامل ورودی‌های هوای تهاجمی روی کاپوت، گرافیک‌های اختصاصی، گلگیرهای پهن‌تر با چراغ‌های راهنما، لوگوی قرمزرنگ رم در جلوپنجره و طرح پرچم آمریکا در کناره‌های قسمت بار است.

شاید این مدل از نظر ابهت به‌پای رم TRX نرسد اما مسیری مشابه را در پیش گرفته است. همچنین راش با افزودن اکسل عقب ۳.۹۲، قفل دیفرانسیل الکترونیکی، صفحات محافظ زیر بدنه، کنترلر ترمز تریلر و پکیج بکسل، این تراک را برای هر ماجراجویی آماده کرده است. در کابین نیز جزئیات کوچکی مانند کف‌پوش‌های اختصاصی و نشان‌های مخصوص به چشم می‌خورد. تمامی این قطعات توسط گارانتی ۳ ساله با پیمایش ۵۸ هزار کیلومتر پشتیبانی می‌شوند و با توجه به اینکه راش تأیید کرده در حال توسعه کیت سوپرشارژ اختصاصی برای رم ۱۵۰۰ است، باید منتظر اتفاقات جذاب‌تری در آینده برای این هیولای آمریکایی باشیم.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir