آخرین خودرو/گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که کراس اوور آریا در نسخه پلاگین هیبرید (PHEV) به عنوان نخستین خودروی ملی مجهز به این فناوری، راهی بازار خواهد شد.

در صورت تحقق این برنامه، آریا نخستین محصول داخلی خواهد بود که با سامانه پلاگین هیبرید به تولید انبوه می رسد و می تواند آغازگر نسل جدیدی از خودروهای کم مصرف ملی باشد. با این حال، این خبر یک نکته مهم را نیز یادآوری می کند؛ آریا یکی از طولانی ترین پروژه های توسعه محصول در صنعت خودروی ایران به شمار می رود. این کراس اوور نخستین بار در سال ۱۳۹۹ رونمایی شد و در آن زمان قرار بود ظرف مدت کوتاهی به بازار برسد، اما پس از گذشت حدود پنج سال، هنوز تولید انبوه آن آغاز نشده است.
همین چند روز قبل نیز سایپا در مراسمی داخلی از نسخه فیس لیفت آریا رونمایی کرد؛ اتفاقی که باعث شده خودرویی که هنوز وارد بازار نشده، پیش از عرضه رسمی یک به روزرسانی ظاهری را نیز تجربه کند! آخرین خودرو پیش از این در گزارشی با عنوان «پروژه های بزرگی که زمان توسعه و ساختشان با سایپا آریا برابر بوده است» به طولانی شدن روند توسعه این کراس اوور پرداخته بود. در آن گزارش، زمان توسعه آریا با پروژه هایی مانند تسلا سایبرتراک، بوگاتی ویرون، آئودی R8، مرسدس بنز EQS و حتی برج خلیفه مقایسه شده بود؛ پروژه هایی که بسیاری از آن ها با وجود پیچیدگی فنی بسیار بیشتر، در مدت زمانی مشابه یا حتی کوتاه تر از آریا به مرحله تولید یا بهره برداری رسیدند.

طولانی شدن روند توسعه این خودرو باعث شده آریا بخشی از جذابیت اولیه خود را نیز از دست بدهد. در این مدت بازار خودرو تغییرات زیادی را تجربه کرده و رقبای جدیدی، به ویژه در کلاس کراس اوورهاوارد بازار ایران شده اند. به همین دلیل سایپا نیز ناچار شده علاوه بر به روزرسانی های فنی، نسخه فیس لیفت این خودرو را پیش از آغاز تولید انبوه معرفی کند. البته که هنوز مشخص نیست نسخه فیس لیفت چه مدت پس از عرضه نسخه اولیه به بازار می آید.
در ادامه نگاهی به مشخصات سایپا آریا خواهیم داشت :

معرفی و مشخصات سایپا آریا
سایپا آریا قرار است با پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با کد موتور 4J20V به دست مشتریان برسد. این پیشرانه قادر است تا ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۹ نیوتن متر گشتاور را تولید و از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل کند. نکته ای که باید در مورد پیشرانه و جعبه دنده این خودرو بدانیم این است که پیشرانه و جعبه دنده این خودرو توسط شرکت DAE چین تامین می شود و موتور آن از فناوری میتسوبیشی بهره می برد که به واسطه بهره مندی از فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی و خروجی (DVVT) می تواند مصرف سوخت بهینه ای را هم ارائه می دهد. به همین دلیل انتظار می رود خروجی و کیفیت بسیار خوبی را در میان خودرو های تولید داخل داشته باشد. با توجه به اینکه ساختار بدنه کراس اوور آریا به سایپا شاهین نزدیک است، طبیعی است که در بخش سیستم تعلیق نیز شاهد سیستم های مشابه باشیم. بر این اساس در محور جلو سایپا آریا از سیستم تعلیق مک فرسون استفاده شده و در محور عقب آن سیستم تعلیق توییست بیم دیده می شود.

از جمله امکانات این خودرو می توان به؛ استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک، شارژر وایرلس گوشی همراه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کروز کنترل، دسته دنده الکترونیکی (خلبانی)،صفحه نمایش لمسی مالتی مدیا، کلاستر دیجیتال، فرمان کمکی برقی، سیستم کنترل پایداری و نورپردازی کابین، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، فرمان دی کات، رادار نقطه کور و… اشاره کرد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir