پدال/ نسخه نیسمو از نیسان لیف جدید با کیت بدنه تهاجمی، تنظیمات اختصاصی شاسی و آیرودینامیک بهبود‌یافته معرفی شده است.

نیسان لیف نسیمو در بازار ژاپن عرضه می‌شود و پرچم‌دار سری لیف است. این کراس‌اور تمام‌برقی از کیت بدنه‌ی اسپرت‌، تغییرات اختصاصی در کابین، تنظیمات جدید شاسی و بازنگری در سیستم‌های الکترونیکی بهره می‌برد، اما برخلاف انتظار هیچ افزایش قدرتی را تجربه نکرده است. نکته عجیب‌تر اینکه لیف نیسمو از چراغ‌های عقب سه‌بعدی LED که در مدل‌های رده‌بالای لیف دیده می‌شوند نیز بی‌بهره مانده است.

در بخش ظاهری، لیف نیسمو با اسپلیتر جلوی جدیدی که بر پایه طراحی موسوم به «Twin Blade» ساخته شده و تزئینات قرمز Arteria Magma، چهره‌ای تهاجمی‌تر پیدا کرده است. این رنگ قرمز در قاب آینه‌های جانبی و فلاپ‌های پلاستیکی بدنه نیز ادامه یافته و خودرو روی رینگ‌های آلیاژی سبک‌وزن ۱۹ اینچی ساخت Enkei قرار گرفته است.

در قسمت عقب اما تصمیم نیسان کمی عجیب به نظر می‌رسد. لیف نیسمو به جای استفاده از چراغ‌های LED پیشرفته مدل‌های Platinum+ و Autech با گرافیک الهام‌گرفته از نیسان Z، از همان چراغ‌های کوچک نسخه پایه بهره می‌برد. با توجه به جایگاه این خودرو به‌عنوان گران‌ترین عضو خانواده لیف، استفاده از ساده‌ترین چراغ‌های عقب تصمیمی غیرمنتظره محسوب می‌شود. البته در این بخش یک اسپویلر داک‌تیل اختصاصی و سپر بازطراحی‌شده با نوار قرمز رنگ، تا حدی ظاهر اسپرت خودرو را تقویت کرده‌اند.

کابین مسابقه‌ای با ترکیب رنگ قرمز
لیف نیسمو در چهار رنگ بدنه و دو ترکیب دورنگ با سقف مشکی عرضه می‌شود. فضای داخلی نیز از ترکیب رنگ مشکی و قرمز بهره می‌برد و با نشان‌های اختصاصی Nismo، دوخت‌های متضاد، گرافیک ویژه صفحه‌نمایش دیجیتال، روکش‌های جیر مات و چرم مصنوعی، حس اسپرت‌تری را منتقل می‌کند. همچنین خریداران می‌توانند صندلی‌های اسپرت Recaro با تنظیم برقی را به‌صورت سفارشی انتخاب کنند.

اگر انتظار داشتید ظاهر تهاجمی لیف نیسمو با افزایش قدرت همراه باشد، باید ناامید شوید. نیسان همان قوای محرکه نسخه استاندارد را بدون هیچ تغییری به این مدل منتقل کرده است.

نسخه B5 Nismo به یک باتری ۵۳ کیلووات‌ساعتی و موتور برقی ۱۷۴ اسب‌بخار (۱۳۰ کیلووات) مجهز است، در حالی که نسخه پرچم‌دار B7 Nismo از باتری ۷۵ کیلووات‌ساعتی و موتور برقی ۲۱۴ اسب‌بخاری (۱۶۰ کیلووات) بهره می‌برد.

همانند لیف استاندارد، نیسمو نیز تنها با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو (FWD) عرضه می‌شود و سامانه چهارچرخ محرک e-4ORCE همچنان در انحصار آریا نیسمو باقی مانده است. با این حال مهندسان نیسان تنها به تغییرات ظاهری بسنده نکرده‌اند. حالت رانندگی اختصاصی Nismo با واکنش سریع‌تر پدال گاز، به همراه پدال‌های پشت فرمان با تنظیمات ویژه برای افزایش شدت ترمز احیاکننده، از جمله تغییرات فنی این نسخه هستند.

شاسی اختصاصی؛ مهم‌ترین تفاوت نیسمو
اصلی‌ترین ویژگی لیف نیسمو، تغییرات گسترده در سیستم تعلیق و شاسی است؛ بخشی که نشان Nismo را بیش از هر چیز توجیه می‌کند.

این خودرو به فنرهای جدید، میل‌تعادل‌های بازنگری‌شده، کمک‌فنرهای Swing Valve، بوش‌های تقویت‌شده زیرشاسی و فرمان با تنظیمات جدید مجهز شده است. همچنین برای افزایش چسبندگی، تایرهای Michelin Pilot Sport 5 با ابعاد 235/45 R19 روی این مدل نصب شده‌اند.

قیمت و زمان عرضه
نیسان هم‌اکنون سفارش‌گیری لیف نیسمو را در ژاپن آغاز کرده است. قیمت نسخه B5 از ۶ میلیون و ۶۰۱ هزار و ۱۰۰ ین (حدود ۴۰ هزار و ۵۰۰ دلار) آغاز می‌شود و نسخه B7 مجهز به پکیج صندلی‌های ریکارو با قیمت ۷ میلیون و ۲۲۷ هزار ین (حدود ۴۴ هزار و ۴۰۰ دلار) عرضه خواهد شد.

نیسان هنوز برنامه‌ای برای عرضه این مدل در بازارهای اروپا و آمریکا اعلام نکرده است، اما با توجه به برنامه این خودروساز برای گسترش خانواده جهانی محصولات Nismo، احتمال عرضه لیف نیسمو در بازارهای دیگر نیز وجود دارد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir