پدال/ تویوتا پیش از آغاز تحویل سوپراسپرت V8 خود به مشتریان، آزمایش دو نسخه‌ی قدرتمندتر و آیرودینامیک‌تر از GR GT را در پیست نوربرگ‌رینگ آغاز کرده است.

در حالی که هنوز نخستین دستگاه از سوپراسپرت موتور-وسط تویوتا GR GT به دست خریداران نرسیده، بخش مسابقه‌ای گازو ریسینگ مشغول آزمون و خطا با دو نسخه‌ی جذاب‌تر و تهاجمی‌تر از این خودرو در پیست نوربرگ‌رینگ است. این حرکت نشان می‌دهد تویوتا مسیری مشابه مرسدس-آام‌گه با مدل GT 63 و نسخه‌های گوناگون آن را در پیش گرفته است.

به‌گزارش کارز‌کوپس، دو نمونه‌ی اولیه در حال گذراندن تست‌های طاقت‌فرسا در این پیست مشهور آلمانی شکار شده‌اند. نخستین نمونه با وجود پوشش استتاری کامل، شباهت زیادی به مدل تولیدی معرفی‌شده در دسامبر سال گذشته دارد، اما تغییرات جزئی آن از یک پکیج ارتقا یا نسخه‌ای با عملکرد بالاتر حکایت دارد.

در نمای جلو، یک جفت کانارد آیرودینامیکی به گوشه‌های سپر اضافه شده تا نیروی رو به پایین را اندکی افزایش دهد. در بخش عقب نیز یک لیپ اسپویلر از جنس فیبر کربن با روکش مات جایگزین نمونه‌ی همرنگ بدنه در مدل استاندارد شده است. فراتر از این تغییرات بصری، انتظار می‌رود تویوتا تنظیمات جدیدی برای سیستم تعلیق، ترمزها و نرم‌افزارهای کنترلی این نسخه در نظر گرفته باشد.

اما ستاره‌ی اصلی تست‌ها، نمونه‌ی دوم و به‌مراتب وحشی‌تری است که بیش از هر چیز، رقیبی برای پورشه ۹۱۱ GT3 RS یا مرسدس AMG GT بلک سریز به نظر می‌رسد. مهندسان تویوتا یک اسپلیتر بزرگ در سپر جلو، چهار کانارد و گلگیرهای جلوی جدید با دریچه‌های قابل تنظیم را روی این نسخه سوار کرده‌اند. در عقب نیز یک بال بزرگ و مرتفع از نوع گردن-قویی خودنمایی می‌کند، هرچند طراحی سپر عقب و دیفیوزر تغییری نکرده است.

قلب تپنده‌ی مدل استاندارد GR GT یک پیشرانه‌ی ۴ لیتری V8 توئین‌توربو است که بیش از ۶۴۱ اسب‌بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. برای نسخه‌ی پیست‌محور، می‌توان به افزایش توان تا مرز ۷۰۰ اسب‌بخار امیدوار بود. این جهش قدرت در کنار بسته‌ی آیرودینامیکی جدید، شاسی و سیستم تعلیق ارتقایافته و احتمالا کاهش وزن نسبت به مدل استاندارد ۱۷۵۰ کیلوگرمی، نوید یک هیولای تمام‌عیار پیست را می‌دهد.

نظر شما درباره‌ی استراتژی تویوتا برای عرضه‌ی نسخه‌های متنوع از سوپراسپرت V8 پیش از ورود به بازار چیست؟ آیا این خودرو می‌تواند رقیبی جدی برای محصولات آلمانی باشد؟

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir