پدال/ لادا نیوا پس از نزدیک به نیم قرن حضور روی خط تولید، در جدیدترین به‌روزرسانی خود بالاخره به یکی از ابتدایی‌ترین تجهیزات ایمنی مدرن مجهز شد.

اگرچه تویوتا به خاطر زنده نگه‌داشتن لندکروزر سری ۷۰ برای چندین دهه همیشه موردتوجه است اما این اسطوره ژاپنی در برابر لادا نیوای روسیه حرفی برای گفتن ندارد. این شاسی‌بلند جان‌سخت از سال ۱۹۷۷ روی خط تولید قرار دارد و اکنون بالاخره به تجهیزاتی مجهز شده که اکثر خودروها نسل‌هاست از آن بهره می‌برند. لادا نیوا لجند که توسط شرکت دولتی آوتوواز تولید می‌شود، درواقع رقیب روسی سوزوکی جیمنی به شمار می‌رود. ظاهر بیرونی خودرو تقریباً دست‌نخورده باقی مانده تا همان استایل جعبه‌ای و معروف خود را حفظ کند اما در ارتقای جدید، رینگ‌های ۱۶ اینچی تراش‌خورده به آن اضافه شده که ظاهر متفاوتی به این طرح قدیمی داده است. همچنین سازنده مدعی است بیش از ۱۰۰ قطعه جدید و ۶۰ قطعه ارتقاءیافته در این نسخه به کار رفته است.

بخش‌هایی از بدنه شامل کاپوت، سقف و درب صندوق‌عقب اکنون از فولاد گالوانیزه ساخته شده‌اند تا مقاومت بهتری در برابر پوسیدگی و شرایط سخت آب‌وهوایی داشته باشند. مهم‌ترین تغییر این به‌روزرسانی اما بدون شک اضافه شدن اولین ایربگ راننده است. به دلیل تحریم‌ها و کمبود قطعات، خودروهای جدید تولید روسیه نیازی به رعایت الزامات ایمنی متعدد مانند ترمز ABS، پیش‌کشنده کمربند و کیسه هوا ندارند اما آوتوواز تصمیم گرفته نیوا را به ایربگ مجهز کند. از دیگر بهبودهای این مدل می‌توان به عایق‌بندی صوتی بهتر، دسته‌موتورهای ارتقاءیافته، سیستم تهویه مطبوع کارآمدتر، گرم‌کن صندلی‌های جلو و کامپیوتر سفری اشاره کرد.

البته هنوز هم نباید انتظار فناوری‌های روز را داشت زیرا نیوا همچنان از یک ضبط‌صوت معمولی استفاده می‌کند و خبری از نمایشگر لمسی در آن نیست. قیمت پایه مدل لجند کلاسیک از ۱,۰۹۹,۰۰۰ روبل (حدود ۱۴,۱۰۰ دلار) آغاز می‌شود درحالی‌که نسخه بلک سریز حدود ۱۶,۱۰۰ دلار قیمت دارد. البته با تخفیف ۲۰ درصدی فعلی لادا، قیمت پایه به حدود ۱۰ هزار دلار می‌رسد.

در بخش فنی، پیشرانه قدیمی ۱.۷ لیتری جای خود را به یک موتور ۱.۸ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با توان ۸۹ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتن‌متر داده است. این موتور ارتقاءیافته گشتاور بهتری در دورهای پایین ارائه می‌دهد و مصرف سوخت بهینه‌تری دارد. بااین‌حال، شتاب‌گیری خودرو همچنان کند است. موتور قبلی با ۶ اسب بخار قدرت کمتر، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۱۷ ثانیه ثبت می‌کرد و حداکثر سرعت آن به ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

لادا نیوا همچنان سیستم چهارچرخ محرک دائمی، فاصله ۲۰ سانتی‌متری از سطح زمین و وزنی حدود ۱۲۷۰ کیلوگرم دارد که آن را در مسیرهای خارج جاده‌ای به خودرویی بسیار توانمند تبدیل می‌کند. ابعاد کلی خودرو بسیار کوچک است و با فاصله محوری ۲.۲ متری، طول ۳.۶ متری و عرض ۱.۶ متری، ابعادی کوچک‌تر از پژو ۲۰۶ دارد. با وجود خروج برندهای بزرگ جهانی از بازار روسیه، برندهای دولتی به کار خود ادامه می‌دهند و لادا نیوا نمونه بارز خودرویی است که به‌جای جایگزینی، پس از ۵۰ سال همچنان به‌روزرسانی می‌شود.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir