آخرین خودرو/ اگرچه تاکنون درهای بازار خودروی ایالات متحده به روی شرکت های چینی بسته مانده، ولی مدیرعامل فورد یعنی آقای جیم فارلی معتقد است این موضوع دائمی نخواهد بود. آقای فارلی که تاکنون بارها به تمجید از صنعت خودروی چین پرداخته، معتقد است سد بلند تعرفه ها و محدودیت های قانونی بالاخره برداشته می شوند و برندهای چینی دیر یا زود وارد بازار آمریکا خواهند شد.

بر اساس گزارش خبرگزاری رویترز، آقای فارلی در نشست داخلی با کارکنان فورد اعلام کرده که خودروسازان چینی احتمالاً طی ۵ تا ۱۰ سال آینده وارد بازار آمریکا می شوند. به گفته مدیرعامل فورد، احتمال وقوع این اتفاق در نیمه دوم این بازه زمانی بیشتر است. این هشدار در شرایطی مطرح می شود که فروش خودروهای ساخت چین در آمریکا همچنان با موانع بسیار بزرگی روبرو است؛ از تعرفه های سنگین گرفته تا محدودیت های سختگیرانه برای نرم افزارها و سخت افزارهای مربوط به سامانه های ارتباطی.

امیدواری کم فورد به دوام قانون تعرفه ۱۰۰ درصدی
در حال حاضر خودروهای چینی برای ورود به بازار آمریکا با تعرفه ۱۰۰ درصدی مواجه هستند. علاوه بر این، قوانین جدید مربوط به خودروهای متصل، استفاده از بسیاری از نرم افزارها و سخت افزارهای ساخت چین را محدود کرده است. همین قوانین چندی قبل باعث شد برند پولستار با وجود تولید شاسی بلند پولستار ۳ در کارخانه ولوو واقع در ایالت کارولینای جنوبی، پس از مدل سال ۲۰۲۶ از بازار آمریکا خارج شود. شاید بدانید بخش عمده سهام این برند به گروه خودروسازی جیلی تعلق دارد.

از سوی دیگر، برخی نمایندگان کنگره آمریکا نیز همچنان در تلاش هستند محدودیت های شدیدتری علیه خودروهای چینی تصویب کنند تا ورود آنها دشوارتر از گذشته شود.

نمی توان خودروهای چینی را برای همیشه بیرون از آمریکا نگه داشت
با وجود تمام این موانع، مدیران فورد ظاهراً آینده را متفاوت می بینند و اعتقاد دارند اتکا به تعرفه ها یک استراتژی دائمی نیست. بیل فورد رئیس هیئت مدیره این کمپانی با سابقه، اخیراً درباره تهدیدهای مرتبط با خودروسازان چینی گفته:

«نمی توانیم انتظار داشته باشیم همیشه آنها را بیرون نگه داریم. باید بتوانیم در بازی خودشان آنها را شکست بدهیم.»

همین جمله نشان می دهد مدیران فورد بیش از آنکه به دیوار تعرفه ها تکیه کنند، به افزایش توان رقابتی محصولات خود فکر می کنند.

چرا فورد تا این اندازه نگران خودروهای چینی است؟
نگرانی فورد و ترس مدیران این شرکت از خودروهای چینی بی دلیل نیست. تجربه نشان داده برندهای چینی در هر بازاری که اجازه رقابت پیدا کرده اند، سهم قابل توجهی را به دست آورده اند. برای مثال، در اروپا اکنون خودروهای ساخت چین حدود یک دهم کل فروش مدل های جدید را به خود اختصاص داده اند و روند رشد آنها همچنان ادامه دارد.

نمونه جالب دیگر، بازار بریتانیاست. برند جیکو (در ایران معروف به لوکانو) محصولات خود را از ژانویه ۲۰۲۵ در این کشور به فروش می رساند. اما فقط در عرض ۱۳ ماه، محصولی از این برند توانست به پرفروش ترین خودروی بازار بریتانیا تبدیل شود. قبلاً به اطلاعتان رسانده ایم که این مدل جیکو ۷ یا همان لوکانو L7 بود. در صورت ادامه این روند، برخی خودروسازان قدیمی مجبور خواهند شد در استراتژی های خود تجدید نظر کنند.

موفقیت های پی در پی برندهای چینی در استرالیا، مکزیک و کانادا
موفقیت برندهای چینی تنها به اروپا محدود نمی شود. در استرالیا، پیکاپ بی وای دی شارک به پرفروش ترین وانت بازار تبدیل شده است؛ موفقیتی که تا چند سال پیش شاید کمتر کسی آن را باور می کرد. در مکزیک نیز خودروسازان چینی حضور بسیار قدرتمندی دارند. نکته تأمل برانگیز اینکه این کشور در همسایگی آمریکا واقع شده و به دلیل نزدیکی می تواند سکوی پرتاب مهمی برای آینده باشد. از سوی دیگر، اجازه ورود تعداد محدودی از خودروهای برقی چینی به کانادا صادر شده است. این موضوع می تواند برای چینی ها به منزله آزمایش بازار آمریکای شمالی و شناخت بهتر سلیقه مشتریان این منطقه باشد.

اقدامات پیش دستانه فورد برای مقابله با خودروسازان چینی
مدیران فورد تنها به پیش بینی آینده اکتفا نکرده اند و همزمان برنامه گسترده ای برای رقابت با موج خودروهای چینی در دست اجرا دارند. این شرکت در حال توسعه نسل جدیدی از خودروهای برقی ارزان قیمت است که با هدف کاهش هزینه تولید و افزایش بهره وری طراحی شده اند.

یکی از مهم ترین پروژه های فورد، عرضه یک پیکاپ برقی اقتصادی با قیمت تقریبی ۳۰,۰۰۰ دلار در سال ۲۰۲۷ است. این پیکاپ با تمرکز بر قیمت رقابتی، می خواهد مشتریان بیشتری را جذب کند.

علاوه بر این، فورد در بازار اروپا همکاری نزدیکی با گروه جیلی دارد؛ بازاری که رقابت شدید برندهای چینی باعث شده بسیاری از خودروسازان سنتی در شیوه تولید، قیمت گذاری و حتی ساختار محصولات خود بازنگری کنند.

آیا تا سال ۲۰۳۶ خیابان های آمریکا پر از خودروهای چینی خواهند شد؟
پاسخ این سؤال هنوز مشخص نیست و هیچ کس نمی تواند با اطمینان پیش بینی کند که تا سال ۲۰۳۶ برندهایی مانند بی وای دی یا جیکو چه سهمی از بازار آمریکا را در اختیار خواهند داشت. اما یک نکته برای مدیران فورد کاملاً روشن است؛ تجربه اروپا، استرالیا، مکزیک و حتی کانادا به وضوح ثابت می کند که اگر خودروسازان آمریکایی تنها به حمایت های تعرفه ای دل خوش باشند، ممکن است روزی متوجه شوند این دیوار دفاعی آن قدرها هم قابل اتکا نبوده است.

چالشی جهانی به نام خودروهای چینی
اظهارات مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره فورد را باید فراتر از یک هشدار ساده دانست. این سخنان در واقع اعتراف غیرمستقیم یکی از بزرگ ترین خودروسازان آمریکا به رشد سریع صنعت خودروی چین است. طی چند سال گذشته برندهای چینی نه تنها در فناوری خودروهای برقی، باتری و نرم افزار پیشرفت چشمگیری داشته اند، بلکه با ارائه محصولات مجهز و قیمت گذاری رقابتی توانسته اند بازارهای مهم جهان را یکی پس از دیگری فتح کنند. حتی اگر تعرفه های سنگین آمریکا برای چند سال دیگر پابرجا بماند، فشار رقابت جهانی دیر یا زود خودروسازان آمریکایی را مجبور خواهد کرد کیفیت، فناوری و هزینه تولید خود را به سطح رقبای چینی نزدیک کنند.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir