پدال/ نیسان قشقایی e-Power با طی مسافت ۱۹۸۰ کیلومتر با یک باک بنزین، رکورد جهانی گینس را برای طولانی‌ترین پیمایش یک شاسی‌بلند هیبریدی شکست.

در دنیایی که خودروهای برقی برای افزایش جزئی شعاع حرکتی رقابت می‌کنند، نیسان قشقایی توانست نه‌تنها دستاوردهای برقی‌ها، بلکه خودروهای بنزینی سنتی را هم کم‌رنگ کند. این شاسی‌بلند ژاپنی با پیمایش ۱۹۸۰ کیلومتر با یک‌بار سوخت‌گیری، رکوردی خارق‌العاده به‌جای گذاشت. خودروساز ژاپنی سال‌ها است که با معرفی فناوری هیبریدی e-Power مسیر متفاوتی را در ساخت سیستم‌های محرکه در پیش گرفته است. از نظر فنی، این سیستم مجموعه‌ای شامل یک موتور درون‌سوز ساده، یک موتور برقی، ژنراتور، اینورتر، مبدل و باتری است.

شاید ساختار اولیه این قوای محرکه عادی به نظر برسد اما نحوه کارکرد سیستم e-Power منحصربه‌فرد است زیرا موتور بنزینی برخلاف هیبریدهای متداول هیچ اتصال مکانیکی مستقیمی به چرخ‌ها ندارد. موتور درون‌سوز تنها وظیفه تولید برق را مانند یک ژنراتور بر عهده دارد و انرژی تولیدی را در اختیار موتور برقی می‌گذارد؛ موتوری که وظیفه اصلی چرخاندن چرخ‌ها را بر عهده دارد و نیاز به شارژ خارجی را کاملاً برطرف می‌کند. همچنین سیستم بازیابی انرژی ترمز نیز در این مجموعه تعبیه شده است.

وجود چنین فناوری پیشرفته‌ای خودرو را برای سفرهای بسیار طولانی ایده‌آل می‌کند. نیسان برای اثبات این ادعا، یک دستگاه قشقایی e-Power را در کلمبیا از بوگوتا (پایتخت این کشور) تا سواحل کارائیب به حرکت درآورد. این مسافرت طولانی در اواسط ماه ژوئیه انجام شد و شاسی‌بلند ژاپنی توانست مسافت ۱۹۸۰ کیلومتر را بدون سوخت‌گیری مجدد طی کند. این دستاورد تحت عنوان «طولانی‌ترین مسیر طی شده توسط یک شاسی‌بلند برقی بردافزا بدون شارژ یا سوخت‌گیری مجدد» رسماً در کتاب رکوردهای جهانی گینس به ثبت رسید. مسیر بوگوتا تا ساحل اصلاً آسان و هموار نبود و خودرو از شرایط جاده‌ای، ترافیکی و آب‌وهوایی بسیار متنوعی عبور کرد. همچنین داوران گینس هم در تمام مراحل سفر حضور داشتند هرچند که نیسان جزئیات دقیقی درباره مدت‌زمان کل سفر یا تعداد توقف‌ها منتشر نکرده است.

فناوری e-Power نیسان در حال حاضر در چندین کشور جهان عرضه می‌شود اما هنوز در بازار آمریکا حضور ندارد. بااین‌حال، قرار است این سیستم برای اولین بار در نسل جدید روگ (ایکس‌تریل) که اواخر امسال عرضه می‌شود، به بازار آمریکا نیز راه پیدا کند. در نسل سوم این سیستم که روی قشقایی جدید و روگ آینده نصب شده، یک موتور ۱.۵ لیتری توربو وظیفه تأمین انرژی را بر عهده دارد. موتور درون‌سوز جدید در شرایط واقعی تا ۱۶ درصد نسبت به قبل کم‌مصرف‌تر شده که حاصل آن مصرف سوخت فوق‌العاده ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای نیسان قشقایی جدید است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir