پدال/ پیکاپ کوچک تلو MT1 با وجود طول مشابه مینی کوپر، ظرفیت بکسل بیشتری نسبت به نسخه استاندارد تسلا سایبرتراک ارائه می‌دهد.

درحالی‌که وانت برقی ارزان‌قیمت اسلیت در طول سال گذشته بیشتر سروصدا به پا کرده، اما این تنها پیکاپ کوچک الکتریکی در حال توسعه در خاک آمریکا نیست. شرکت تلو نیز سه سال گذشته به توسعه و بهینه‌سازی وانت کامپکت MT1 مشغول بوده است. این خودرو شاید ابعاد بسیار کوچکی داشته باشد اما اعداد و ارقام مربوط به توان بکسل آن داستان دیگری را روایت می‌کنند. شرکت تلو در سال ۲۰۲۲ توسط «جیسون مارکس»، «فارست نورث» و «ایو بهار» تأسیس شد. ارتباط این شرکت با تسلا نیز بسیار پررنگ است؛ فارست نورث در مهندسی پکیج‌های باتری نسل اول تسلا رودستر نقش داشته و مارک تارپننینگ هم یکی از هم‌بنیان‌گذاران اصلی تسلا بوده که حالا در هیئت‌مدیره تلو حضور دارد.

وانت MT1 که طول آن تقریباً با یک مینی کوپر دودر برابری می‌کند، توانسته یک پکیج باتری بزرگ ۱۰۶ کیلووات ساعتی و دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۵۰۰ اسب بخار را در خود جای دهد. به لطف این پیشرانه قدرتمند دوموتوره، MT1 با وجود ابعاد بسیار کوچکش قادر است باری معادل ۳۶۳۰ کیلوگرم را بکسل کند که این رقم حتی از ظرفیت بکسل نسخه استاندارد تسلا سایبرتراک با عدد ۳۴۰۰ کیلوگرم هم بیشتر است. البته باید اعتراف کرد که نسخه‌های رده‌بالاتر تسلا می‌توانند تا ۵ تن را بکسل کنند. در مراحل اولیه توسعه، تلو اعلام کرده بود که این وانت توانایی بکسل ۳ تن را خواهد داشت اما در جریان تست‌های گسترده، فارست نورث فاش کرد که آن‌ها توانسته‌اند این رقم را با اطمینان به بیش از ۳.۶ تن برسانند. با در نظر گرفتن وزن تقریبی ۱,۹۹۵ کیلوگرمی خودرو، این یعنی تلو می‌تواند وزنی تقریباً دو برابر جرم خودش را بکسل کند.

اگرچه محصول تلو را می‌توان با وانت اسلیت مقایسه کرد اما جامعه هدف آن محدوده قیمتی متفاوتی دارد. درحالی‌که ارزان‌ترین نسخه اسلیت با قیمت ۲۴,۹۵۰ دلار عرضه می‌شود، قیمت ارزان‌ترین مدل M1T معادل ۴۱,۵۲0 دلار اعلام شده است که در نسخه پایه از یک موتور برقی با قدرت ۳۰۰ اسب بخار و برد حرکتی ۴۲۰ کیلومتر بهره می‌برد. مدل دوموتوره چهارچرخ محرک علاوه بر افزایش قدرت به ۵۰۰ اسب بخار، برد حرکتی حدود ۵۶۳ کیلومتری را ارائه می‌دهد و انتظار می‌رود برچسب قیمتی آن از حدود ۵۰ هزار دلار آغاز شود. سال گذشته، تلو موفق شد ۲۰ میلیون دلار سرمایه برای ورود وانت برقی خود به خط تولید جذب کند. هدف فعلی شرکت آغاز تولید پیش از پایان سال جاری میلادی است اما در فضای استارتاپ‌های خودرویی تأخیرها چندان غیرمتعارف نیستند و نباید تعجب کرد اگر این تاریخ کمی به تعویق بیفتد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir