پدال/ از این آستون‌مارتین فوق‌العاده که هم برای رانندگی و هم برای لم دادن در صندلی عقب ساخته شده بود، تنها ۷ دستگاه در دنیا متولد شد.

آستون‌مارتین با وجود تمام بحران‌ها، ورشکستگی‌ها و تغییر مالکیت‌هایی که در طول تاریخ پشت سر گذاشته، خودروهای واقعاً خاصی را به دنیای ماشین هدیه داده است؛ شاهکارهایی که فراتر از DB5 جیمز باند و کوپه‌های خیره‌کننده خیابانی هستند. یکی از همین جواهرات کمیاب، آستون‌مارتین لاگوندا V8 سدان مدل ۱۹۷۴ است.

ریشه‌های این مدل عجیب‌وغریب به یک پروتوتایپ در سال ۱۹۶۹ بازمی‌گردد که به‌طور اختصاصی برای دیوید براون، مالک وقت شرکت طراحی شده بود. این خودرو درواقع یک نسخه کشیده‌شده از DBS بود که ۳۰.۵ سانتی‌متر به طول آن اضافه شده و دو درب عقب برایش تعبیه شده بود. پیشرانه این نمونه اولیه یک موتور ۵ لیتری V8 متعلق به DBS بود و در ابتدا هیچ برنامه‌ای برای تولید انبوه آن وجود نداشت اما در سال ۱۹۷۲، براون شرکت را به یک مجموعه بریتانیایی فروخت و مدیران جدید تصمیم گرفتند ساخت یک سدان اسپرت و پرقدرت را کلید بزنند.

در اکتبر سال ۱۹۷۴، این مدل در نمایشگاه لندن با نام آستون‌مارتین لاگوندا V8 رونمایی و با استقبال پرشور مردم و رسانه‌ها روبه‌رو شد تا جایی که توانست مدال طلای انجمن سازندگان و تجار خودروی بریتانیا را برای بهترین طراحی از آن خود کند. زیر کاپوت این خودرو همان موتور ۵.۳ لیتری هشت سیلندر متعلق به کوپهٔ آستون‌مارتین V8 قرار داشت که توان تخمینی آن بین ۲۸۰ تا ۳۰۰ اسب بخار متغیر بود. انتقال قدرت نیز از طریق یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک ساخت کرایسلر یا نمونه پنج سرعته دستی ZF انجام می‌شد که نکته جالب‌توجه، استفاده از گیربکس دستی تنها در دو دستگاه از مجموع هفت خودروی تولیدی است.

این لاگوندا هنگام عرضه ۱۴ هزار پوند قیمت داشت که حدود هزار پوند گران‌تر از رولزرویس سیلور شادو محسوب می‌شد. با شروع بحران نفت در سال ۱۹۷۳، فروش این سدان لوکس به‌شدت تحت تأثیر قرار گرفت و پرونده تولید آن با همان ۷ دستگاه بسته شد. حال سومین نمونه از هفت دستگاه این آستون‌مارتین خاص به حراج گذاشته شده است. این خودرو که مدل ۱۹۷۴ است، افتخار حضور در غرفه آستون‌مارتین در نمایشگاه خودروی لندن در همان سال را نیز در کارنامه دارد.

خودروی موردبحث بین سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۴ توسط متخصصان مجموعه RS Williams تحت بازسازی کامل قرار گرفت؛ در جریان این بازسازی، یک موتور سفارشی ۷ لیتری V8 با قدرت ۴۵۰ تا ۴۸۰ اسب بخار روی آن نصب شد. در سال ۲۰۱۹ نیز همین مجموعه دوباره پیشرانه را با استفاده از بلوک فابریک موتور ۵٫۳ لیتری V540 آستون‌مارتین به‌روزرسانی کرد. این لاگوندا V8 سری یک اکنون در نمایشگاه دیلن مایلز در جنوب شرقی لندن برای فروش گذاشته شده و کارکرد آن ۷۲,۴۰۰ کیلومتر است. قیمت این خودرو به‌صورت استعلامی به خریداران واقعی اعلام می‌شود اما ارزش آن تا حدود ده برابر قیمت زمان صفرکیلومتر بودنش تخمین زده شده است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir