پدال/ آیون یو‌تی با قیمت زیر ۳۰ هزار پوند، برد ۴۳۴ کیلومتری و شارژ سریع ۲۴ دقیقه‌ای برای نبرد با فولکس‌واگن آی‌دی ۳ وارد بازار اروپا شد.

آیون، تازه‌وارد چینی، با هاچ‌بک برقی UT سراغ فولکس‌واگن آی‌دی ۳ و ام‌جی ۴ EV می‌رود؛ خودرویی که قیمتش از کمتر از ۳۰ هزار پوند آغاز می‌شود و قرار است به‌عنوان یک گزینه‌ی شهری و خانوادگیِ کم‌ارتفاع، اما جاه‌طلب، وارد میدان شود.

به‌گزارش اتوکار، عرضه‌ی این مدل از اکتبر در نمایشگاه‌ها آغاز می‌شود و به‌صورت رسمی برد ۴۳۴ کیلومتر را وعده می‌دهد. باتری خودرو از ۳۰ تا ۸۰ درصد در ۲۴ دقیقه شارژ می‌شود و پیشرانه‌ی برقیِ نصب‌شده در جلو ۲۰۴ اسب‌بخار قدرت دارد؛ ترکیبی که شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت را در ۷.۳ ثانیه ممکن می‌کند.

طراحی UT در میلان ایتالیا انجام شده و مهندسان برای پاسخ به خواسته‌ی خریداران چینی، بدنه‌ای کمی کشیده‌تر و پهن‌تر از آی‌دی ۳ در نظر گرفته‌اند تا فضای کابین بیشتر شود. گروه گک که مالک آیون است، پیش‌تر این خودرو را «نسخه‌ی چینی مینی» توصیف کرده بود؛ اشاره‌ای به ابعاد جمع‌وجور و جاه‌طلبی‌های بالارده‌ی آن.

درون کابین هم همان رویکرد فناورانه‌ای را می‌بینیم که پیش‌تر در شاسی‌بلند بزرگ‌تر آیون وی، یعنی نخستین مدل این برند در بریتانیا، دیده شده بود. نمایشگر لمسی اطلاعات‌سرگرمی ۱۴.۶ اینچی و صفحه‌نمایش پشت‌آمپر ۸.۸ اینچی، دو نقطه‌ی اصلی تعامل راننده با خودرو را شکل می‌دهند و فضای داخلی را به‌شدت دیجیتال جلوه می‌دهند.

نکته‌ی عجیب و جذاب ماجرا در نمونه‌های مخصوص بازار چین دیده می‌شود؛ جایی که صندلی‌های جلو می‌توانند کاملا تخت شوند و همراه با نیمکت عقب، آرایشی شبیه تخت‌خواب بسازند. هنوز مشخص نیست همین قابلیت برای بازار بریتانیا هم ارائه خواهد شد یا نه، اما همین ایده به‌تنهایی یو‌تی را از بسیاری از هاچ‌بک‌های برقی هم‌رده متمایز می‌کند.

آیون برای تریم داخلی هم سراغ ترفندهای بصری رفته و ادعا می‌کند متریال کابین در این کلاس کیفیت بالایی دارد. برای نمونه، لبه‌های پنجره‌ها طوری قالب‌گیری شده‌اند که حس چرم دوخته‌شده را القا کنند، در حالی که جنسشان پلاستیکی است؛ پشت رودری‌ها هم بافتی هندسی دارد که شبیه فیبرکربن دیده می‌شود.

یو‌تی فقط در یک تیپ عرضه می‌شود، اما یک پکیج اختیاری هم برای آن در نظر گرفته شده که صندلی‌های جلو با تهویه، سقف شیشه‌ای پانورامیک و درِ صندوق برقی را اضافه می‌کند. آیون همچنین گفته شاسی این هاچ‌بک را برای جاده‌های چاله‌چوله‌ی بریتانیا بازتنظیم کرده و برای فنرها، کمک‌فنرها، ضربه‌گیرها و میل موج‌گیر، تنظیماتی متفاوت از نسخه‌های اروپایی و چینی در نظر گرفته است.

نظر شما درباره‌ی یو‌تی و ویژگی‌های عجیبش چیست؟

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir