پدال/ کادیلاک از نسخه پلاگین‌هیبریدی شاسی‌بلند XT5 در چین پرده برداشته که به سیستم خودران پیشرفته هم مجهز شده است.

در شرایطی که مشتریان آمریکایی همچنان در انتظار نسل دوم کادیلاک XT5 هستند، این خودروساز آمریکایی سبد محصولات خود را در بازار چین گسترش می‌دهد و مدل جدید پلاگین‌هیبریدی این شاسی‌بلند لوکس را معرفی کرده است. قوای محرکهٔ این خودرو از یک پیشرانهٔ بنزینی تزریق مستقیم تشکیل شده که به‌تنهایی ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. علاوه بر این، دو موتور الکتریکی هم در عقب و جلو نصب شده که به ترتیب ۲۱۴ و ۱۴۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند.

انرژی موردنیاز این موتورها توسط یک پکیج باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی با وزن ۱۹۴ کیلوگرم تأمین می‌شود که سرعت شارژ بسیار بالای 5C دارد. این باتری همچنین از قابلیت تأمین انرژی به تجهیزات خارجی پشتیبانی می‌کند. برد حرکتی تمام برقی این مدل به ۱۵۵ کیلومتر می‌رسد و مصرف سوخت آن نیز ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. این مشخصات نشان می‌دهد که احتمالاً با قوای محرکهٔ بردافزا طرف هستیم.

این کراس‌اوور آمریکایی که در چین تولید می‌شود، نخستین محصول کادیلاک است که روی معماری الکتریکی توسعه‌یافته در این کشور ساخته می‌شود. XT5 پلاگین‌هیبریدی از سیستم تعلیق پیشرفته‌ای بهره می‌برد که با سوپاپ‌های کنترل‌شونده الکترونیکی داخل کمک‌فنرها، به‌صورت لحظه‌ای میزان و شدت نوسان را تنظیم می‌کند. در داخل خودرو هم شاهد یک صفحه‌نمایش منحنی ۳۳ اینچی هستیم که صفحه آمپر دیجیتال و سیستم سرگرمی را یکپارچه کرده است.

در نمای بیرونی، چهره جلو خودرو به‌روزرسانی شده و شاهد جلوپنجره جدیدی با نورپردازی هستیم که یادآور مدل‌های اپتیک، لیریک و ویستیک است و با یک دریچه ورودی هوای فعال در قسمت پایین سپر همراهی می‌شود. از دیگر تغییرات ظاهری می‌توان به رینگ‌های آیرودینامیک اشاره کرد که کالیپرهای ترمز قرمزرنگ در پشت آن‌ها خودنمایی می‌کنند. XT5 پلاگین‌هیبریدی طول ۴,۸۸۸ میلی‌متری دارد و فاصله بین محورهای جلو و عقب آن به ۲,۸۶۳ می‌رسد. در بخش عقب نیز چراغ‌های T شکل با نوار کرومی همراه شده‌اند و سپر خودرو بدون خروجی‌های اگزوز طراحی شده تا ظاهری پاک‌تر ایجاد شود. وزن این شاسی‌بلند پلاگین‌هیبریدی هم حدود ۲۲۰۰ کیلوگرم اعلام شده است.

جذاب‌ترین ویژگی این خودرو اما سیستم خودرانی است که از نرم‌افزار مدل جهانی R7 ساخت شرکت مومنتا بهره می‌برد. مومنتا و جنرال موتورز این نرم‌افزار را بر اساس بیش از ۱۵ میلیارد کیلومتر داده دنیای واقعی آموزش داده‌اند. این سیستم بر پایه هوش مصنوعی فیزیکی و یادگیری تقویتی بنا شده است که یعنی به‌جای شناسایی ساده موانع، تغییرات محیط فیزیکی را در زمان واقعی پیش‌بینی می‌کند. این مدل با کمک سنسور لیدار نصب‌شده روی سقف و دوربین‌های متعدد، قابلیت رانندگی نیمه‌خودکار سطح دو پلاس پلاس را ارائه می‌دهد و معماری آن امکان ارتقا به سطوح بالاتر اتوماسیون را دارد.

این سیستم درواقع نسخه پیشرفته‌ای از فناوری سوپر کروز است که امکان ناوبری در خیابان‌های شهری، مدیریت سناریوهایی مانند تغییر مسیر ناگهانی سایر خودروها، میدان‌ها، گذرگاه‌های عابر پیاده و تعویض خطوط را فراهم می‌کند. در همین رابطه، کادیلاک اعلام کرد که XT5 پلاگین‌هیبریدی تجربه‌ای مطمئن‌تر و آرامش‌بخش‌تر در زمینه رانندگی کمکی متناسب با شرایط متنوع و پویا راه‌های چین ارائه خواهد داد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir