پدال/ زینگر از نسخه روباز 21C اسپایدر در هفته خودرویی مونتری پرده برداشت؛ یک هایپرکار پیست محور روباز که تنها در ۳۰ دستگاه تولید می‌شود.

تولید ۸۰ دستگاه از زینگر 21C در دنیای خودروهای خاص، عدد زیادی محسوب می‌شود و به همین دلیل این شرکت برای مشتریانی که خواهان انحصار بیشتری هستند، چاره‌ای اندیشیده است. زینگر در هفته اتومبیل مونتری از نسخه روباز 21C اسپایدر رونمایی کرد که تولید آن به تنها ۳۰ دستگاه محدود شده است و در مقایسه با ۸۰ نسخه کوپه، به‌مراتب کمیاب‌تر خواهد بود. این مدل روباز در بیشتر بخش‌ها اشتراک زیادی با نسخه کوپه دارد اما تغییراتی نیز به خود دیده است.

مهم‌ترین قطعه جدید این خودرو، سیستم BrakeNode زینگر است؛ یک قطعه آلومینیومی تولیدشده با فناوری چاپ سه‌بعدی که کالیپر ترمز، پایه سیستم تعلیق و تمام مجاری سیار هیدرولیکی را در قالب یک ساختار واحد با یکدیگر ادغام کرده است. این نوآوری جذاب وزن غیرفنرسوار را به میزان ۰.۷ کیلوگرم در هر چرخ کاهش داده و ۳۰ درصد بر استحکام آن افزوده است. سیستم ترمز قدرتمند این مدل شامل دیسک‌های عظیمی با کالیپرهای بزرگ در محور جلو و عقب می‌شود. اگرچه 21C اسپایدر نخستین محصول زینگر است که فناوری BrakeNode را معرفی می‌کند اما این قطعات بعدها به‌عنوان یک آپشن برای مدل کوپه استاندارد نیز قابل سفارش خواهند داد.

نیروی محرکه این هایپرکار از پیشرانه ۲.۸۸ لیتری V8 میل‌لنگ تخت توئین توربو ساخت خود شرکت تأمین می‌شود که با سه موتور الکتریکی همکاری می‌کند. خروجی ترکیبی این مجموعه به رقم خیره‌کننده ۱۲۵۰ اسب بخار می‌رسد که ۷۵۰ اسب بخار آن مستقیماً توسط موتور هشت سیلندر تولید می‌شود. گشتاور این پیشرانه نیز ۹۳۸ نیوتن متر اعلام شده و به لطف سامانه چهارچرخ محرک، این نسخه تنها در مدت‌زمان ۱.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مسافت درگ را در ۸.۷ ثانیه طی می‌کند. شتاب‌گیری این هیولا تا رسیدن به سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت ادامه خواهد داشت.

پنل سقف جداشونده خودرو طبق انتظار از جنس فیبر کربن ساخته شده و فقط ۱۰ کیلوگرم وزن دارد. برخلاف برخی از خودروهای روباز دیگر، هیچ فضایی در داخل خودرو برای نگهداری این سقف تعبیه نشده است؛ بنابراین رانندگان پس از برداشتن سقف، باید آن را در خانه بگذارند. طبق اعلام زینگر، 21C اسپایدر بیشترین میزان داون‌فورس را در میان تمامی خودروهای جاده‌ای تولید می‌کند؛ رقمی خیره‌کننده معادل ۱۴۸۲ کیلوگرم که با بستن سقف به ۱۵۰۰ کیلوگرم افزایش می‌یابد. این اعداد شگفت‌انگیز تقریباً با وزن خشک ۱۶۲۰ کیلوگرمی خودرو برابری می‌کنند.

در کابین C اسپایدر یک تغییر مهم دیگر نیز رونمایی شده است؛ این مدل اکنون از سیستمی موسوم به NeuralNode بهره می‌برد که ساختار چندبخشی داشبورد معمولی را کنار گذاشته و صفحه آمپر، دریچه‌های تهویه و کلیدهای کنترلی مهم را در قالب یک ساختار واحد در دسترس راننده قرار داده است. با وجود تمرکز دیوانه‌وار این هایپرکار روی عملکرد فنی، امکاناتی نظیر اپل کارپلی بی‌سیم و سیستم صوتی ۶۵۰ واتی با ۸ بلندگو و پوسته‌های فیبر کربن برای بلندگوها در نظر گرفته شده است تا تعهد زینگر به کاهش وزن حتی در سیستم صوتی نیز حفظ شود. همان‌طور که اشاره شد، تنها ۳۰ دستگاه از 21C اسپایدر ساخته خواهد شد و برچسب قیمتی هرکدام از آن‌ها ۲.۷۵ میلیون دلار تعیین شده است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir