پدال/ جنسیس با معرفی پرچم‌دار الکتریکی جدید خود یعنی GV90 با ۶۵۷ اسب بخار قدرت، باتری بزرگ و درهای متقارن، خط‌ونشان جدی برای بزرگان بازار کشیده است.

جنسیس طی یک دهه گذشته ثابت کرده است که می‌تواند خودروهای لوکسی بسازد که نامشان در کنار ب‌ام‌و، مرسدس و آئودی به زبان بیاید اما GV90 همان خودرویی است که می‌تواند این بازی را وارد مرحله کاملاً جدیدی کند. این شاسی‌بلند بزرگ در نگاه نخست بسیار جذاب و اصیل به نظر می‌رسد و کابین آن گویی توسط افرادی طراحی شده که به‌خوبی می‌دانند یک پرچم‌دار لوکس نباید صرفاً مجموعه‌ای از نمایشگرهای دیجیتال در میان پوست چرمی باشد. بااین‌حال، هنوز یک علامت سؤال بزرگ وجود دارد و جنسیس فعلاً قیمت نهایی این محصول را اعلام نکرده است.

این موضوع اهمیت زیادی دارد زیرا GV90 صرفاً یک شاسی‌بلند الکتریکی معمولی نیست. این خودرو بر روی یک پلتفرم اختصاصی تمام برقی به نام eMP ساخته شده که جنسیس آن را به‌طور ویژه برای مدل‌های پرچم‌دار خود توسعه داده است. این شاسی‌بلند غول‌پیکر با طول ۵,۲۸۶ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۳,۲۴۶ میلی‌متر، به بزرگ‌ترین باتری گروه هیوندای تا به امروز یعنی نمونه‌ای با ظرفیت ۱۲۳.۵ کیلووات ساعت مجهز شده است. نسخه هفت‌نفره این خودرو طبق برآوردهای جنسیس می‌تواند با یک‌بار شارژ مسافتی حدود ۵۰۰ کیلومتر را طی کند. همچنین با استفاده از یک شارژر سریع ۳۵۰ کیلوواتی DC، می‌توان شارژ باتری را ظرف ۲۲ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد رساند.

نیروی محرکه این خودرو توسط دو موتور الکتریکی در جلو و عقب تأمین می‌شود که درمجموع ۶۵۷ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. GV90 همچنین نخستین محصول گروه هیوندای است که به دو دیفرانسیل لغزش‌ محدود الکترونیکی مجهز شده است؛ سیستمی که به گفته جنسیس چسبندگی را در سطوح لغزنده بهبود می‌بخشد و پایداری خودرو را در پیچ‌های با سرعت بالا حفظ می‌کند. سیستم تعلیق بادی چندمحفظه‌ای، کمک‌فنرهای کنترل‌شونده الکترونیکی و سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز مشخصات شاسی را تکمیل می‌کنند. چرخ‌های عقب می‌توانند تا پنج درجه فرمان‌پذیری داشته باشند که به گفته جنسیس، شعاع چرخش این شاسی‌بلند عظیم‌الجثه را به‌اندازه یک خودروی میان سایز کوچک کاهش می‌دهد.

بالا رده‌ترین نسخه این خودرو که GV90 نئولون نام دارد، به درهای موسوم به متقارن یا عکس بازشو مجهز شده است که ستون B ندارد. این نوع طراحی معمولاً تنها در تصاویر کانسپت زیبا به نظر می‌رسد و به دلیل الزامات مهندسی و قوانین ایمنی تصادف، پیش از رسیدن به خط تولید حذف می‌شود اما جنسیس توانسته این ایده را عملی کند. این خودروساز با به‌کارگیری تیرهای فولادی فوق‌مقاوم در ساختار درها و بدنه و تعبیه یک کلاف حفاظتی مخفی شامل فریم‌های ضخیم‌تر و لوله‌های فولادی، این چالش را حل کرده است.

در عقب همچنین از لولای دوحرکتی استفاده شده که ابتدا در را به سمت بیرون هل می‌دهد و سپس باز می‌کند تا نیازی به باز کردن در جلو نباشد. این ویژگی دسترسی به ردیف دوم را بسیار لوکس‌تر و بی‌دردسرتر از سایر شاسی‌بلندهای بازار می‌کند. البته نسخه استاندارد GV90 از درهای معمولی استفاده می‌کند اما نسخه نئولون ویژگی خاصی را به جنسیس می‌دهد که رقبای آلمانی فاقد آن هستند و سطحی از تجمل را ارائه می‌دهد که پیش‌تر تنها در برندهایی مانند رولزرویس دیده بودیم.

طراحی داخلی نقطه عطف اصلی GV90 محسوب می‌شود. جنسیس این کابین را یک فضای نشیمن سفارشی توصیف می‌کند و برای اثبات آن امکانات بی‌نظیری را تدارک دیده است. یک نمایشگر عریض OLED که هنگام توقف خودرو از ۲۳.۶ به ۲۴.۶ اینچ گسترش می‌یابد، یک نمایشگر هدآپ ۲۵ اینچی برای صفحه آمپر معمولی، کلیدهای کریستالی واقعی، سیستم صوتی حرفه‌ای B&O با ۲۵ بلندگو و صندلی‌هایی با ۱۵ محفظه هوا و ماساژور ازجمله این امکانات هستند. از همه جذاب‌تر، صندلی‌های جلوی چرخان با موتور الکتریکی هستند که هنگام توقف می‌توانند ۱۸۵ درجه بچرخند و رو به ردیف دوم قرار بگیرند تا کابین خودرو عملاً به یک اتاق استراحت تبدیل شود.

با سفارش پکیج چهارنفره Executive Suite که کف‌پوش چوبی واقعی، یخچال، میزها، پارتیشن و سقف شیشه‌ای مجهز به سیستم تغییر رنگ الکترونیکی را به همراه دارد، با خودرویی روبرو خواهیم شد که سفر طولانی را به فرصتی برای فاصله گرفتن از دنیای بیرون تبدیل می‌کند. بااین‌حال، تکیه صرف بر پیشرانه الکتریکی بدون ریسک نیست. خریدارانی که بین این خودرو و گزینه‌های بنزینی یا دیزلی مانند مرسدس GLS، ب‌ام‌و X7 یا کادیلاک اسکالید مردد هستند، ممکن است همچنان خواهان آزادی عمل در سفرهای طولانی بدون دغدغه شارژ باشند؛ اما جنسیس معتقد است که مزایای یک پرچم‌دار پاک و بی‌صدا بر این محدودیت‌ها غلبه خواهد کرد.

رقبای این شاسی‌بلند مجلل کره‌ای در بازه‌های مختلفی قرار دارند. اگر جنسیس قیمت پایه GV90 را در حدود ۱۰۰ هزار دلار تعیین کند، ارزش خرید بالایی خواهد داشت اما اگر قیمت به مرز ۱۲۰ هزار دلار و بالاتر برسد، در برابر رقبایی با برندهای معتبرتر مثل مرسدس، کادیلاک و رنجروور قرار خواهد گرفت که کار را سخت می‌کند. البته نسخه نئولون قطعاً قیمت بالاتری خواهند داشت اما مدل استاندارد GV90 کلید اصلی موفقیت این برند خواهد بود و قیمت نهایی وضعیت آن را مشخص خواهد کرد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir