پدال/ نیسان با معرفی تیپ جدید دارک آرمور برای مورانو مدل ۲۰۲۷، چهره‌ای اسپرت‌تر به این شاسی‌بلند میان سایز بخشیده است.

پس از معرفی نسل جدید مورانو برای مدل ۲۰۲۵، نیسان حالا از نسخه ۲۰۲۷ این شاسی‌بلند میان سایز پرده برداشته است. مورانو جدید یکی از گزینه‌های لوکس و راحت در کلاس خود محسوب می‌شود و برای مدل جدید، نیسان با معرفی تیپ جدید دارک آرمور به جرگه طرفداران خودروهای تیره و مشکی‌پوش پیوسته است؛ ترندی که این روزها طرفداران بسیار زیادی دارد. تیپ جدید دارک آرمور به‌عنوان نسخه میان‌رده مورانو شناخته می‌شود و بالاتر از مدل پایه SL و پایین‌تر از نسخه پرچم‌دار پلاتینوم قرار می‌گیرد.

طراحی آینده‌نگرانه مورانو در تیپ دارک آرمور جذاب‌تر شده است؛ این مدل روی رینگ‌های ۲۱ اینچی مشکی براق سوار می‌شود و با یکی از شش رنگ بدنه شامل خاکستری گان متال، مشکی، قرمز اسکارلت، سفید اورست، خاکستری بولدر با سقف مشکی یا سفید اورست با سقف مشکی قابل سفارش است. سپرهای اسپرت و قطعات تزئینی پایین بدنه نیز ظاهر این نسخه را تکمیل می‌کنند.

تیپ دارک آرمور به فهرست کاملی از امکانات ایمنی و رفاهی مجهز شده است که شامل سقف پانوراما، تودوزی چرمی، گرم‌کن صندلی‌های جلو و فرمان، صندلی برقی راننده، دوربین ۳۶۰ درجه کیفیت بالا، سیستم صوتی با ۱۰ بلندگو و نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی می‌شود. داخل کابین این نسخه صرفاً با رنگ گرافیت عرضه می‌شود. قیمت‌گذاری نیسان مورانو ۲۰۲۷ به دلیل حذف تیپ ارزان‌تر SV با افزایش همراه بوده است. مدل SL اکنون با قیمت پایه ۴۳,۹۹۰ دلار عرضه می‌شود که ۲,۳۲۰ دلار گران‌تر از مدل SV سال گذشته است. تیپ جدید دارک آرمور با قیمت ۴۶,۹۹۰ دلار و نسخه پلاتینوم با قیمت ۴۹,۷۹۰ دلار به فروش می‌رسند.

تمامی تیپ‌های مورانو همچنان از پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری تراکم متغیر نیرو می‌گیرند که ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۳۵۳ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. وظیفه انتقال قدرت بر عهده یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک است و تمامی مدل‌ها به‌صورت چهارچرخ محرک عرضه می‌شوند. اگرچه تأخیر توربو گهگاه حس می‌شود و گیربکس نیز در مواردی مردد عمل می‌کند اما خودرو درمجموع سواری نرم و باوقاری دارد. خریدارانی که به دنبال فضایی نزدیک به خودروهای لوکس هستند، باید سراغ تیپ پلاتینوم بروند. این مدل به صندلی‌های چرمی با دوخت لوزی، صندلی‌های جلو مجهز به تهویه و ماساژور، گرم‌کن صندلی‌های عقب و نسل جدید سیستم دستیار رانندگی پروپایلوت ۲.۱ مجهز است که به راننده اجازه می‌دهد در بزرگراه‌ها دست خود را از روی فرمان بردارد.

ازآنجایی‌که مورانو بیشتر روی کیفیت سواری و راحتی تمرکز دارد. مزدا CX-70 و تویوتا کراون سیگنیا از مهم‌ترین رقبای آن به شمار می‌روند. مزدا با طراحی جذاب و قیمت پایه ۴۲,۷۵۰ دلار برای مدل ۲۰۲۶، به لطف شاسی تنظیم‌شده و پیشرانه استاندارد ۳.۳ لیتری توئین توربو شش سیلندر با قدرت ۲۸۰ اسب بخار، سواری جذاب‌تری ارائه می‌دهد. در مقابل، تویوتا کراون سیگنیا با قیمت پایه ۴۴,۶۹۰ دلار، به لطف سیستم هیبریدی مصرف سوخت بسیار بهینه‌تری دارد و با ارائه کابینی نرم و آرام، حس‌وحالی مشابه خودروهای لکسوس را تداعی می‌کند.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir