پدال/ شرکت چینی دریم که با ادعای ساخت ابرخودرویی با شتاب صفرتاصد زیر یک ثانیه خبرساز شده بود، به‌طور کامل پرونده پروژه خودرویی خود را بست.

شرکت دریم که پیش‌تر در حوزه ساخت جاروبرقی‌های رباتیک فعالیت می‌کرد، تصمیم گرفته پروژه خودرویی خود را تعطیل کند؛ تصمیمی که به ماجراجویی پرسروصدا و توسعه سریع این شرکت در دنیای خودرو پایانی ناگهانی داد. این سقوط آزاد تنها یک سال پس از ورود رسمی دریم به بازار خودرو در ماه آگوست ۲۰۲۵ رقم خورد. این شرکت در ژانویه ۲۰۲۶ با رونمایی از یک ابرخودرو در نمایشگاه CES و سپس معرفی نسخه «نبولا نکست 01 جت ادیشن» (معروف به خودروی موشکی) در ۲۷ آوریل در سانفرانسیسکو، سروصدای زیادی به پا کرده بود. در اوج دوران فعالیت، بخش خودرویی دریم نزدیک به یک هزار نفر را در استخدام داشت اما به دنبال تعدیل نیروی مداوم که از ماه مه کلید خورد، شمار کارکنان به چند دوجین نفر کاهش یافت. این بازماندگان که عمدتاً از بخش‌های مالی، حقوقی و منابع انسانی هستند، مسئولیت جمع کردن بساط عملیات، تسویه‌حساب با تأمین‌کنندگان و طی مراحل قانونی انحلال شرکت‌های وابسته را بر عهده دارند.

خودروی موشکی که به‌عنوان یک دستاورد انقلابی در حوزه حمل‌ونقل غیرنظامی با استاندارد هوافضا معرفی شد، ادعای شتاب صفرتاصد ۰.۹ ثانیه‌ای را داشت. این خودرو ظاهراً به یک باتری حالت جامد مبتنی بر سولفید با چگالی انرژی بیش از ۴۵۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم، برد حرکتی بیش از ۵۵۰ کیلومتر و پیشرانه‌ای با حداکثر رانش ۱۰۰ کیلونیوتن مجهز شده بود. با وجود این ادعاهای فنی، منابع داخلی فاش کردند که این پروژه بیشتر ابزاری برای بازاریابی و جذب سرمایه بوده تا تولید واقعی. کارکنان پیشین به نشریات چینی گفته‌اند که ابرخودروی به نمایش درآمده در نمایشگاه CES فاقد شاسی بوده و با کنترل از راه دور جابجا می‌شده است! همچنین خودروی موشکی نیز ظاهراً از یک شرکت مدل‌سازی در شانگهای خریداری شده و برای ایجاد جلوه‌های بصری مقابل دوربین‌ها، به شاسی و پیشرانه مجهز شده بود. منابع داخلی همچنین ادعا کردند که منطق عملیاتی این شرکت وارونه بوده است؛ یعنی به‌جای سرمایه‌گذاری روی تحقیق و توسعه برای ساخت محصول، از کارکنان خواسته می‌شده ابتدا بودجه و سرمایه جذب کنند و سپس بودجه تحقیق و توسعه تخصیص یابد.

این جمع‌آوری سریع پروژه و عقب‌نشینی ناگهانی، بدون حاشیه و بررسی‌های نظارتی هم نبوده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که مقامات محلی برای بررسی نحوه استفاده از وجوه سرمایه‌گذاری وارد عمل شده و محدودیت‌هایی را برای خرج آزادانه کمک‌های مالی دولتی اعمال کرده‌اند. یو هائو، مدیرعامل دریم، اکنون شرکت را به سمت تمرکز مجدد بر نقاط قوت اصلی خود هدایت کرده است. این شرکت بیشتر مراکز رشد خود را حذف کرده و ازاین‌پس منحصراً روی چهار خط کسب‌وکار اصلی شامل جاروبرقی‌ها، ربات‌های چمن‌زن، وسایل نقلیه الکتریکی دوچرخ و ربات‌های هوشمند تمرکز خواهد کرد. با وجود این عقب‌نشینی از صنعت خودرو، این شرکت همچنان به دنبال عرضه عمومی سهام و ورود به بازار سرمایه است.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir