پدال/ هاچ‌بک برقی سوزوکی e اسکای، محصولی با ابعاد جمع‌وجور و باتری کوچکی است که بردی فراتر از انتظار ارائه می‌دهد.

سوزوکی تصاویر و جزئیات رسمی e اسکای را منتشر کرده که نسخه تولیدی کانسپت ویژن e اسکای محسوب می‌شود. این خودرو که پاییز امسال در بازار ژاپن عرضه می‌شود و برنامه‌ریزی شده تا در سال ۲۰۲۷ راهی بازارهای اروپا و بریتانیا شود، پس از کراس‌اوور کوچک e ویتارا و ون e اوری، سومین خودروی برقی تولید انبوه سوزوکی به شمار می‌رود. هدف اصلی از توسعه این مدل، کمک به رانندگان برای گذار از خودروهای درون‌سوز به سمت گزینه‌های الکتریکی است تا تجربه‌ای راحت، آرام و با شتابی نرم در سفرهای روزمره شهری فراهم شود.

این هاچ‌بک کوچک از نظر ظاهری تکاملی از کانسپت سال ۲۰۲۵ به شمار می‌رود هرچند برخی المان‌های آن تعدیل شده‌اند. در بخش جلو، چراغ‌های بزرگ‌تر LED با پس‌زمینه تیره جایگزین جلوپنجره نورانی شده‌اند و سپر نیز از یک مجرای ورودی هوا بهره می‌برد. در نمای جانبی، رینگ‌های کوچک‌تر، آینه‌های بزرگ‌تر و دستگیره‌های سنتی درها به چشم می‌خورند اما سقف شناور و تزیینات هم‌رنگ بدنه در ستون C حفظ شده‌اند. چراغ‌های حجیم‌تر عقب و دستگیره نمایان درب صندوق‌عقب از دیگر تغییرات این بخش هستند. این خودرو کاملاً با قوانین خودروهای کی‌کار ژاپن همخوانی دارد و طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب ۳,۳۹۵، ۱,۴۷۵ و ۱,۶۲۵ میلی‌متر است درحالی‌که فاصله بین دو محور به ۲,۴۶۰ میلی‌متر می‌رسد.

فضای داخلی فاصله زیادی با جزئیات آینده‌نگرانه نسخهٔ کانسپت دارد و با رویکردی اقتصادی طراحی شده است. مرکز داشبورد میزبان یک نمایشگر اطلاعات و سرگرمی ۱۰.۱ اینچی است که در کنار صفحه آمپر دیجیتال، اهرم سنتی گیربکس و پنل اختصاصی سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته است. از دیگر ویژگی‌های کابین می‌توان به سینی کاربردی روی داشبورد سمت سرنشین، صندلی‌ها و گرم‌کن فرمان، ترمز پارک برقی و پمپ حرارتی به همراه هیتر برقی برای بهینه‌سازی مصرف انرژی در روزهای سرد سال اشاره کرد. کابین این خودرو مطابق استاندارد کی‌کارها دارای چهار صندلی و یک صندوق‌عقب کوچک است.

سوزوکی e اسکای بر پایه معماری Heartect e توسعه یافته که به‌طور اختصاصی برای خودروهای برقی شهری طراحی شده است. وظیفه تأمین نیرو بر عهده یک موتور الکتریکی در جلو قرار دارد. اگرچه سوزوکی هنوز قدرت دقیق این موتور را اعلام نکرده اما حداکثر توان مجاز برای خودروهای این کلاس ۶۳ اسب بخار است. انرژی موردنیاز این مدل توسط یک باتری ۲۶ کیلووات‌ساعتی لیتیوم آهن فسفات تأمین می‌شود که در کف خودرو تعبیه شده است. با وجود ظرفیت کوچک باتری، شعاع حرکتی هدف، ۳۱۰ کیلومتر اعلام شده که رقمی بسیار بالاتر از سایر کی‌کارهای ژاپنی است. این کارایی چشمگیر به لطف آیرودینامیک مناسب، افزایش راندمان موتور و کاهش وزن کلی خودرو به ۱۰۳۰ کیلوگرم حاصل شده است.

شارژ کامل باتری با برق خانگی حدود ۸ ساعت زمان می‌برد اما با استفاده از یک وال‌باکس ۶ کیلوواتی این زمان به ۴.۵ ساعت کاهش می‌یابد. همچنین پشتیبانی از شارژ سریع ۵۰ کیلوواتی، ظرف تنها ۲۵ دقیقه، میزان شارژ باتری را از ۱۰ به ۸۰ درصد می‌رساند. قابلیت خروجی برق اضطراری نیز برای وسایل خارجی در نظر گرفته شده است. سوزوکی e اسکای پس از عرضه در بازار ژاپن، از سال ۲۰۱۷ راهی بازارهای جهانی خواهد شد تا با رقبایی همچون رنو توئینگو E-Tech و داچیا اسپرینگ رقابت کند.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir