آخرین خودرو/بازار خودرو انگلستان در حال تجربه یک تغییر مهم است. بر اساس نتایج یک نظرسنجی، تقریباً نیمی از رانندگان این کشور می گویند مشکلی با برندهای چینی نداشته و حاضر هستند در خرید مدل بعدی خود به سراغ محصولات آنها بروند. افزایش آگاهی نسبت به خودروسازان چینی و رشد قابل توجه جستجو و درخواست مشتریان برای این خودروها نشان می دهد برندهای چینی با سرعتی چشمگیر در حال کنار زدن یکی از مهم ترین موانع ورود خود به بازارهای اروپایی هستند.

بر اساس نظرسنجی انجام شده توسط وبسایت Carwow، در حال حاضر ۴۹ درصد از رانندگان انگلستانی خرید یک خودروی چینی در آینده را بررسی می کنند. برای مقایسه، این رقم در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ برابر با ۳۹ درصد و در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ برابر با ۳۵ درصد بود. در نیمه نخست سال ۲۰۲۳ هم تنها ۲۴ درصد از رانندگان انگلیسی اعلام کرده بودند که احتمال خرید خودرو از یک برند چینی را بررسی خواهند کرد. به این ترتیب، طی سه سال میزان تمایل به بررسی خرید مدل های چینی بیش از دو برابر شده است.

افزایش ۱۱۹ درصدی تقاضا برای خودروهای چینی در انگلستان
تغییر نگرش مشتریان تنها در نظرسنجی Carwow دیده نمی شود؛ زیرا رفتار واقعی کاربران این سایت نیز همین روند را تأیید می کند. شاید بدانید Carwow علاوه بر ایفای نقش یک رسانه، پلتفرمی برای معاملات خودرو نیز دارد. طبق داده های موجود، تعداد درخواست های ثبت شده برای خودروهای چینی در این پلتفرم طی هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۱۹ درصد افزایش داشته است. همچنین برندهای چینی در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۳۰ درصد از فروش این پلتفرم را به خود اختصاص داده اند؛ در حالی که سهم آنها در مدت مشابه سال ۲۰۲۵ تنها ۱۴ درصد بود.
این رشد را می توان یکی از نشانه های جدی تغییر رفتار خریداران خودرو در انگلستان دانست. در واقع، خودروهای چینی دیگر فقط گزینه هایی ارزان قیمت برای مشتریانی که بودجه محدودی دارند به حساب نمی آیند و آرام آرام در حال تبدیل شدن به گزینه ای جدی در فهرست انتخاب خریداران هستند.

قیمت مناسب، مهم ترین دلیل علاقه انگلیسی ها به خودروهای چینی
اما چرا رانندگان انگلستانی به خودروهای چینی علاقه مند شده اند؟ طبق نتایج این نظرسنجی، ارزش خرید بالا در برابر قیمت مهم ترین دلیل برای بررسی خودروهای چینی بوده است. ۴۲ درصد از شرکت کنندگان این گزینه را به عنوان دلیل اصلی انتخاب خود اعلام کرده اند. این رقم در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۳۶ درصد بود. از سوی دیگر، ۲۴ درصد از پاسخ دهندگان نیز انتظار داشته اند خودروهای چینی با تخفیف های رقابتی عرضه شوند.
این موضوع چندان هم عجیب نیست. خودروسازان چینی طی سال های اخیر تلاش کرده اند خودروهایی با تجهیزات بیشتر، فناوری های جدیدتر و قیمت رقابتی تر از محصولات رقبای سنتی عرضه کنند؛ ترکیبی که در بازار حساس به قیمت انگلستان می تواند بسیار اثرگذار باشد.
یکی دیگر از نکات قابل توجه این تحقیق، رشد چشمگیر شناخت برندهای چینی در میان مصرف کنندگان انگلستانی است. میزان آگاهی از برند جیکو (Jaecoo) طی یک سال گذشته از ۴۶ درصد به ۶۹ درصد افزایش یافته است. برند چری رشد بسیار بیشتری را تجربه کرده و میزان شناخت آن از ۱۶ درصد به ۵۰ درصد رسیده است. اومودا به عنوان دیگر زیرمجموعه گروه چری، از این روند عقب نمانده و میزان شناخت آن در میان پاسخ دهندگان از ۴۲ درصد به ۵۷ درصد افزایش پیدا کرده است.
به غیر از چری، بی وای دی همچنان یکی از شناخته شده ترین خودروسازان چینی در انگلستان به شمار می رود. ۷۱ درصد از شرکت کنندگان در نظرسنجی گفته اند که این برند را می شناسند؛ در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۳ تنها ۲۸ درصد بود. اکسپنگ (Xpeng) هم که دیرتر وارد بازار انگلستان شده، توانسته میزان شناخت خود را در بین مشتریان از ۸ درصد در سال ۲۰۲۳ به ۲۰ درصد افزایش دهد.
در عین حال، تعداد افرادی که گفته اند هیچ کدام از برندهای چینی مطرح شده در نظرسنجی را نمی شناسند، کاهش یافته است. این رقم در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ حدود ۲۳ درصد بود، اما اکنون به ۱۶ درصد رسیده است.
البته نباید یک نکته را نادیده گرفت. آمار ۴۹ درصدی Carwow به معنای آن نیست که تقریباً نیمی از شهروندان انگلستانی واقعاً قصد خرید خودروی چینی دارند. این عدد صرفاً گویای آن است که شرکت کنندگان در نظرسنجی خرید خودروی چینی را در میان گزینه های احتمالی خود بررسی می کنند. بین قرار گرفتن یک خودرو در فهرست انتخاب و امضای قرارداد خرید فاصله قابل توجهی وجود دارد. با وجود این، سرعت تغییر این شاخص از اهمیت بالایی برخوردار است.

تفاوت مهم انگلستان و اتحادیه اروپا درباره خودروهای برقی چینی
یکی از عوامل مهمی که می تواند بر آینده خودروهای چینی در انگلستان تاثیر بگذارد، تفاوت سیاست تجاری این کشور با اتحادیه اروپا است. شاید بدانید اتحادیه اروپا در اکتبر ۲۰۲۴ تعرفه های جبرانی اضافی بر خودروهای برقی ساخت چین اعمال کرد. میزان این تعرفه ها بسته به خودروساز بین ۷.۸ تا ۳۵.۳ درصد متغیر است. به عنوان نمونه، تعرفه اضافی در نظر گرفته شده برای بی وای دی ۱۷ درصد، برای جیلی ۱۸.۸ درصد و برای سایک برابر با ۳۵.۳ درصد است. اما انگلستان تاکنون تعرفه مشابهی وضع نکرده است.
در نتیجه، خودروسازان چینی فعلاً در انگلستان شرایط تجاری متفاوتی نسبت به بازار اتحادیه اروپا دارند؛ موضوعی که می تواند این کشور را به یکی از بازارهای جذاب تر برای رشد و توسعه برندهای چینی تبدیل کند.

خودروهای چینی در حال تکرار مسیر ژاپنی ها و کره ای ها؟
استیو واکر، مدیر محتوای دیجیتال نشریه اتو اکسپرس (Auto Express)، ورود گسترده برندهای چینی به بازار انگلستان را با موج ورود خودروسازان ژاپنی و کره ای در دهه های گذشته مقایسه می کند. از دید او، خودروهای چینی در زمینه ارزش خرید بسیار رقابتی هستند و فشار مضاعفی را به خودروسازان باسابقه وارد می کنند.
این مقایسه از جنبه تاریخی جالب است. برندهای ژاپنی نیز در ابتدا با مانع بزرگی به نام تصویر ذهنی مصرف کننده انگلستانی مواجه بودند. سپس نوبت برندهای کره ای رسید و آنها نیز به مرور توانستند کیفیت و اعتبار خود در بازارهای جهانی را اثبات کنند.
تویوتا در دهه ۱۹۷۰، هیوندای در دهه ۱۹۸۰ و کیا در دهه ۱۹۹۰ نمونه هایی از خودروسازانی بودند که برای تغییر نگاه مشتریان انگلستانی مسیری نسبتاً طولانی را طی کردند. امروز اما به نظر می رسد برندهای چینی با سرعت بسیار بیشتری در حال عبور از این مرحله هستند.
نمونه جالب دیگر برند اشکودا است. این شرکت که در سال ۱۹۹۱ توسط فولکس واگن خریداری شد، در دهه بعد به منظور کنار گذاشتن تصویر نه چندان مثبت قبلی خود در بازار انگلستان تلاش های گسترده ای انجام داد. با وجود این، در اوایل دهه ۲۰۰۰ هنوز شوخی هایی درباره خودروهای اشکودا در میان مردم رواج داشت. دو مورد از شوخی های معروف عبارت بودند از:
«چرا شیشه عقب اشکودا گرمکن دارد؟ برای اینکه وقتی خودرو را هل می دهید دست هایتان گرم بماند!»
«به راننده اشکودایی که می گوید به خاطر سرعت غیرمجاز جریمه شده چه می گویید؟ دروغگو!»
اما اشکودا امروز شرایط کاملاً متفاوتی دارد و به یکی از برندهای معتبر در تبدیل شده است.

آغاز عصر خودروهای چینی در اروپا؟
آنچه در بازار انگلستان اتفاق می افتد، یک موج تبلیغاتی یا نتیجه قیمت پایین خودروهای چینی نیست. خودروسازان چینی از نظر قیمت، تجهیزات و فناوری و توسعه سریع شبکه فروش با سرعت فوق العاده زیادی در حال پیشروی هستند. با ادامه این روند، بزرگ ترین چالش برای خودروسازان سنتی اروپا و حتی برندهای ژاپنی و کره ای دیگر فقط رقابت بر سر قیمت نخواهد بود؛ بلکه آنها باید برای حفظ مشتری، ارزش خرید بالاتری ارائه کنند. به بیان ساده تر، خودروهای چینی دیگر برای ورود به فهرست خرید مشتریان انگلستانی نیاز به مجوز ندارند؛ حالا باید دید در مرحله بعد، چند درصد از این فهرست ها به قرارداد خرید واقعی تبدیل خواهد شد.

به پیج اینستاگرامی «آخرین خودرو» بپیوندید
instagram.com/akharinkhodro.ir