آخرین خودرو/T1 نام کراس اوور جدید تیسان به حساب می آید که در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران توسط شرکت تیگارد موتور رونمایی شده است.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر میزبان تعداد قابل توجهی از محصولات چینی بوده، اما در میان این خودروها، مدلهایی با طراحی متفاوت و قوای محرکه مدرنتر میتوانند توجه بیشتری به خود جلب کنند. تیسان T1 یکی از جدیدترین محصولات در راه بازار ایران است که قرار است توسط تیگارد موتور به صورت وارداتی عرضه شود. این خودرو در حقیقت نسخهای از جتور T1 است که برای بازار ایران با برند تیسان عرضه خواهد شد و به عنوان شاسی بلند جدید تیسان، جایگاهی متفاوت از محصولات قبلی این مجموعه خواهد داشت.
تیگارد موتور در هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران، تیسان T1 را در کنار چند محصول جدید از خانواده جتور به نمایش گذاشت تا برنامه این شرکت برای گسترش سبد محصولات وارداتی خود را به نمایش بگذارد. حالا این خودرو قرار است به زودی وارد مرحله عرضه در بازار ایران شود؛ محصولی که برخلاف بسیاری از کراساوورهای چینی، تلاش کرده ظاهر یک شاسیبلند را با فناوریهای روز و قوای محرکه پلاگینهیبرید ترکیب کند.
تیسان T1 در واقع کوچکترین عضو خانواده جدید محصولات جتور در این بخش محسوب میشود و از نظر ابعاد، پایینتر از T2 قرار میگیرد. با این حال، طراحی مکعبی، کاپوت بلند، بدنه نسبتاً عریض و جزئیات ظاهری آن باعث شده تا در نگاه اول بیشتر از یک کراساوور شهری معمولی، حالوهوای یک شاسیبلند ماجراجو را داشته باشد. در بازار ایران نیز ترکیب ظاهر آفرودی با قوای محرکه برقی میتواند مهمترین ویژگی کراس اوور جدید تیسان باشد؛ چراکه خودرو را هم برای استفاده روزمره شهری و هم سفرهای خارج از شهر جذاب میکند.
نکته مهم دیگر، استفاده از سیستم پلاگینهیبرید در نسخهای است که برای ایران در نظر گرفته شده است. تیسان T1 از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار یک موتور برقی استفاده میکند و نیروی آن به چرخهای جلو منتقل میشود. بنابراین این خودرو قرار نیست در نقش یک شاسیبلند آفرودی سنگین ظاهر شود، بلکه بیشتر محصولی خانوادگی با ظاهر ماجراجویانه، مصرف سوخت بالقوه پایینتر و امکان حرکت تمامبرقی در مسیرهای شهری خواهد بود.
طراحی کلی تیسان T1
طراحی ظاهریکراس اوور جدید تیسان یکی از نقاطی است که آن را از بسیاری از کراساوورهای هماندازه متمایز میکند. طراحان جتور به جای استفاده از خطوط نرم و فرمهای کاملاً آیرودینامیک، سراغ بدنهای با تناسبات جعبهای رفتهاند تا ظاهر خودرو حس یک شاسیبلند واقعی را تداعی کند. کاپوت نسبتاً بلند، ستونهای عمودی و حجمپردازی ساده اما عضلانی بدنه، در همین راستا قرار دارند. خود جتور نیز طراحی T1 را ترکیبی از ظاهر شهری و المانهای خودروهای مناسب مسیرهای خارج جاده توصیف میکند.
در نمای جلو، چراغهای LED با گرافیک متفاوت مهمترین عنصر طراحی هستند و فرم خاص آنها، چهره T1 را از خودروهای متعارف بازار جدا میکند. جلوپنجره نیز ابعاد قابل توجهی دارد و در کنار سپر نسبتاً حجیم، چهرهای تنومند برای خودرو ایجاد کرده است. خطوط روی کاپوت و ارتفاع قسمت جلویی نیز به این حس قدرت کمک میکنند.
در نمای جانبی، فرم مکعبی بدنه بیشتر خودش را نشان میدهد. گلگیرهای برجسته، رکابهای جانبی، رینگهای بزرگ و استفاده از روفریل باعث شدهاند T1 از نظر بصری به خودروهای ماجراجو نزدیک شود. با وجود این ظاهر، ساختار خودرو از نوع یکپارچه یا مونوکوک است و نباید آن را یک شاسیبلند شاسیبلند-محور سنتی در نظر گرفت. فاصله ۲۸۰۰ میلیمتری بین دو محور نیز در کنار عرض نزدیک به دو متر، به تناسبات نسبتاً کشیده و کابین جادار خودرو کمک کرده است.
در قسمت عقب نیز طراحی کاملاً عمودی و ساده دنبال شده است. چراغهای عقب LED و درِ بزرگ صندوق، همراه با سپر نسبتاً حجیم، نمایی تنومند ایجاد کردهاند. مجموع این جزئیات باعث شده T1 از نظر ظاهری فاصله محسوسی با کراساوورهای شهری مرسوم داشته باشد و بیشتر شبیه یک شاسیبلند کوچک و مدرن به نظر برسد.
در داخل کابین، جتور برخلاف طراحی بیرونی که حالوهوای آفرودی دارد، سراغ یک فضای مدرن و فناورانه رفته است. داشبورد طراحی نسبتاً افقی دارد و مهمترین بخش آن را مجموعه نمایشگرهای دیجیتال تشکیل میدهد. پشت فرمان یک صفحه نمایش ۱۰.۲۵ اینچی برای نمایش اطلاعات رانندگی قرار گرفته و در مرکز داشبورد نیز نمایشگر لمسی بزرگ ۱۵.۶ اینچی در نسخههای بالاتر دیده میشود.
فرمان طراحی اسپرت دارد و دسته انتخاب دنده نیز با فرم متفاوتی در کنسول جلو قرار گرفته است. استفاده از تزئینات رنگی در برخی نسخهها، صندلیهای با طراحی راحت و سقف پانوراما نیز به افزایش حس مدرن بودن کابین کمک میکنند. طبق اطلاعات منتشرشده برای T1، این خودرو فضای کابین مناسبی در اختیار سرنشینان قرار میدهد و با خواباندن صندلیهای ردیف دوم، ظرفیت فضای بار نیز افزایش قابل توجهی پیدا میکند.
مشخصات فنی کراس اوور جدید تیسان
مهمترین تفاوت تیسان T1 موردنظر تیگارد موتور با نسخههای بنزینی جتور T1، استفاده از قوای محرکه پلاگینهیبرید است. این مجموعه از یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI به همراه یک موتور برقی تشکیل شده است. موتور بنزینی توانایی تولید حدود ۱۳۴ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد، در حالی که موتور برقی توان ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتنمتر ارائه میدهد.
انتقال نیرو در این نسخه توسط سیستم DHT انجام میشود و برخلاف نسخه ۲.۰ لیتری چهارچرخ محرک T1، نسخه پلاگینهیبرید موردنظر بازار ایران به صورت محور جلو عرضه خواهد شد. بنابراین نباید از تیسان T1 انتظار قابلیتهای یک شاسیبلند آفرودی سنگین را داشت و ماهیت اصلی آن بیشتر بر استفاده شهری، سفرهای خانوادگی و بهرهگیری از مزیت قوای محرکه برقی استوار است.
باتری این خودرو از نوع LFP با ظرفیت ۲۶.۷ کیلوواتساعت است و طبق اطلاعات منتشرشده، امکان پیمایش تمامبرقی حدود ۱۱۵ تا ۱۱۷ کیلومتر را در چرخه WLTC فراهم میکند. شارژ سریع نیز برای آن در نظر گرفته شده و شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۰ دقیقه زمان میبرد. به این ترتیب، تیسان T1 میتواند برای استفادههای روزمره شهری بخش قابل توجهی از مسیر را با نیروی برق طی کند و موتور بنزینی نیز در زمان نیاز وارد مدار شود.
از نظر ابعاد، این خودرو ۴۷۰۵ میلیمتر طول، ۱۹۶۷ میلیمتر عرض، ۱۸۴۳ میلیمتر ارتفاع و ۲۸۰۰ میلیمتر فاصله بین دو محور دارد. ظرفیت صندوق عقب نیز ۵۷۴ لیتر اعلام شده است. فاصله ۱۹۰ میلیمتری از سطح زمین هم نشان میدهد شاسی بلند جدید تیسان با وجود ظاهر آفرودی، بیشتر برای مسیرهای معمولی و جادههای سبک خارج شهری طراحی شده است.
امکانات ایمنی و رفاهی کراس اوور جدید تیسان
همانطور که انتظار می رود کراس اوور جدید تیسان به عنوان یک محصول وارداتی بروز و ریبرند شده پکیج کاملی از امکانات را به مصرف کنندگان ارائه می دهد. به عنوان مثال کیسه هوا، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از عقب و جلو، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، دستیار رانندگی بین خطوط، نور بالای اتوماتیک، اتوپارک، دوبین ۵۴۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، دوربین ثبت وقایع، در صندوق عقب برقی، سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال، دستیار صوتی، مودهای رانندگی و… اشاره کرد.
ویدیوی معرفی تیسان T1
هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵ در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب برگزار می شود و علاقه مندان می توانند هر روز از ساعت ۱۰ تا ۱۸ از این رویداد بازدید کنند. رسانه آخرین خودرو نیز با حضور فعال در نمایشگاه، تازه ترین اخبار و محصولات حاضر در این رویداد را پوشش خواهد داد. در کنار پوشش خبری، در غرفه آخرین خودرو واقع در سالن ملل، میزبان شما خواهیم بود. از شما دعوت می کنیم هنگام بازدید از نمایشگاه، به ما هم سر بزنید.
