آخرین خودرو/در این مطلب می خواهیم به نه تا از ترین های هفتمین نمایشگاه خودرو تهران بپردازیم. از بزرگترین و کوچکترین تا لوکس ترین
هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران در شهر آفتاب، پس از وقفهای یکساله، بار دیگر علاقهمندان به دنیای خودرو را گرد هم آورد؛ رویدادی که حضور گسترده خودروسازان، واردکنندگان و شرکتهای فعال در صنعت خودرو، آن را به یکی از مهمترین گردهماییهای خودرویی کشور تبدیل کرده است. در این دوره، علاوه بر خودروهایی که قرار است در آینده نزدیک وارد بازار ایران شوند، محصولاتی با طراحیهای متفاوت، فناوریهای جدید و ابعاد و مشخصات فنی خاص نیز در غرفههای مختلف دیده میشدند.
در میان این حجم از خودروهای جدید، برخی محصولات بیشتر از سایرین نگاه بازدیدکنندگان را به خود جلب کردند؛ از خودروهای برقی و هیبریدی گرفته تا شاسیبلندهای بزرگ و مدلهایی که به واسطه طراحی، امکانات یا فناوریهای خود، تصویری متفاوت از خودروهای حاضر در بازار ایران ارائه میکنند. در این مطلب، نگاهی داریم به ترینهای هفتمین نمایشگاه خودرو تهران؛ محصولاتی که هر کدام به دلیلی در میان خودروهای حاضر در شهر آفتاب متمایز بودند و میتوانند در ذهن بازدیدکنندگان این دوره ماندگار شوند.
اسپرت ترین؛ مرسدس بنز AMG GT63 S
بی شک یکی از جذاب ترین و پر بازدید ترین محصولات معرفی شده در این نمایشگاه مرسدس بنز AMG GT63 S است. خودرویی که توانسته رکورد دار سریع ترین سدان چهار درِ در پیست نوربرگ رینگ شود. نکته ای که باید در مورد این خودرو بدانیم این است که مرسدس بنز AMG GT63 S در غرفه شرکت تابان خودرو به نمایش درآمده و توانسته پای بسیاری از خودرو دوستان را به این نمایشگاه باز کند.
مرسدس AMG GT ۶۳ S E-PERFORMANCE به عنوان قدرتمندترین نسخه این خانواده، از یک قوای محرکه پلاگینهیبریدی بهره میبرد که ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی است. قلب این مجموعه یک پیشرانه ۴ لیتری V8 توئینتوربو است که به تنهایی توان تولید حدود ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. در کنار آن، یک موتور الکتریکی روی محور عقب قرار گرفته که حدود ۲۰۴ اسب بخار قدرت تولید میکند. مجموع خروجی سیستم به ۸۱۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به ۱۰۸۰ نیوتنمتر میرسد.
خاص ترین؛ ب ام و 530i ام اسپرت
اگر قرار باشد لقب خاص ترین محصول هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران را به خودرویی نسبت دهیم بی شک باید ب ام و 530i ام اسپرت را معرفی کنیم که در روز های چهارم نمایشگاه در غرفه شرکت ویدا موتور حاضر شد و با اولین نگاه می توان اصالت آلمانی، طراحی اسپرت و جوان پسند را در این خودرو دید. اما وجود کیت M Sport در این خودرو و رنگ خاص آن باعث شده تا ب ام و سری ۵ شرکت ویدا موتور خاص ترین خودرو نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ باشد.
قوای محرکه 530i از یک پیشرانه ۲ لیتری چهارسیلندر خطی TwinPower Turbo تشکیل شده است. این موتور به سیستم مید-هیبرید ۴۸ ولتی مجهز شده و در نسخه فعلی 530i توان ۲۵۵ اسببخار و حداکثر گشتاور حدود ۴۰۰ نیوتنمتر تولید میکند. سیستم میلد-هیبرید با استفاده از یک موتور-ژنراتور الکتریکی، هنگام شتابگیری به موتور بنزینی کمک میکند و در زمان کاهش سرعت نیز بخشی از انرژی را بازیابی میکند. بنابراین برخلاف مدلهای پلاگینهیبرید، 530i برای حرکت تمامبرقی مستقل طراحی نشده و نقش سیستم الکتریکی بیشتر به بهبود پاسخدهی و بهرهوری قوای محرکه مربوط میشود.
لوکس ترین؛ ب ام و 735i ام اسپرت
در هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران، خودروهای لوکس بسیاری به نمایش درآمد ؛ از لندکروز سری ۳۰۰ و لکسوس LX600 گرفته تا نیسان پاترول نیسمو. اما اگر خودرویی را بتوان در نمایشگاه خودرو تهران به عنوان معیار لوکس بودن معرفی کنیم و مابقی خودروها را بر اساس آن طبقه بندی کنیم باید به سراغ BMW 735i برویم. سدانی لوکس که در روزهای ابتدایی هفتمین دوره نمایشگاه خودروی تهران در غرفه شرکت ویدا موتور در معرض دید عموم قرار گرفت.
ب ام و 735i مدل ۲۰۲۶ به پیشرانه سه لیتری B58 توربو هایبرید خفیف مجهز است. این پیشرانه ۶ سیلندر خطی می تواند ۲۸۶ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۴۲۵ نیوتن متر تولید کند. جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT هم توان را به چرخ های عقب 735i می رساند. ب ام و 735i با کیت M وزن خالص ۲۰۷۵ کیلوگرم را دارد و می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۶.۷ ثانیه ثبت می کند. همچنین حداکثر سرعت این سدان لوکس آلمانی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است.
کوچک ترین؛ XEV YOYO
اگر به در این چند روز به نمایشگاه شهر آفتاب آمده باشید، در غرفه شرکت مهر خودرو، خودرویی را مشاهده خواهید کرد که که جمعیت بسیاری دور آن جمع شده بودند و این خودرو طراحی بسیار مینیمالی دارد. نام خودرو XEV YOYO است. این خودرو یک خودرو دو نفره شهری است و در هفتمین دوره از نمایشگاه خودرو تهران کوچکترین خودرویی بود که می توان در این نمایشگاه مشاهده کرد. نکته ای در مورد این خودرو وجود دارد این است که YOYO XEV با کمک پرینتر سهبعدی ساخته شده است.
غول پیکر ترین؛ پاترول نیسان نیسمو
اما زمانی که صحبت از بزرگترین و غول پیکرترین خودرو نمایشگاه می کنیم باید به سراغ شاسی بلندهای ژاپنی برویم و با نگاهی به ابعاد خودرو هایی نظیر لکسوس LX600، تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ و… متوجه می شویم که نیسان پاترول نیسمو که در غرفه شرکت تابان خودرو در معرض دید عموم قرار گرفته است.
در زیر کاپوت خوشتراش این هیولا، همان موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو قرار دارد، یک شاهکار مهندسی که با دقتی بینظیر در کارخانه مشهور ایواکی (Iwaki) نیسان در ژاپن مونتاژ میشود. برای ایجاد تمایز کاور موتور با رنگ قرمز نمادین نیسمو و پلاک فلزی تزئین شده است. در حالت رانندگی اسپرت، خروجی این موتور به ۴۹۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور میرسد. برای مقایسه بد نیست بدانید موتور نسخه استاندارد پاترول ۴۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد.
عضلانی ترین؛ دانگ فنگ M HERO ۱
درست است که نیسان پاترول نیسمو را به عنوان بزرگترین خودرو هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران معرفی کردیم اما وقتی ملاک عضلانی بودن را مطرح می کنیم، محصول جدید سروش موتور یعنی دانگ فنگ M HERO ۱ به دلیل وجود خطوط طراحی شکسته و گلگیرهای حجیم شده، به ذهن ها یادآور می شود.
ام هیرو ۱ در نسخه EREV یا بردافزا به بازار ایران می آید. قوای محرکه این نسخه از دو موتور برقی و یک موتور بنزینی تشکیل می شود و حداکثر توان آن ۵۲۰ کیلووات، معادل ۶۹۷ اسب بخار، و حداکثر گشتاور آن ۸۵۱ نیوتن متر اعلام شده است. این خودرو از سامانه چهارچرخ محرک هوشمند بهره می برد و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن ۶ ثانیه است. دقت داشته باشید در این ساختار موتور بنزینی در مدار قدرت نیست و نقش ژنراتور را در سیستم کلی دارد.
پر حاشیه ترین؛ هایپتک HT
یکی از خودروهایی که در هر زمان از نمایشگاه، در کنار آن جمعیت بسیار زیادی مشاهده می شد، هایپتک HT بود. کراس اووری که با چراغ های جلویی شبیه به پورشه و در هایی که به صورت گالوینگ باز و بسته می شوند، توانست پیشرفت خودروسازی چینی را به نمایش بگذارد.
در گک هایپتک HT یک موتور الکتریکی روی محور عقب قرار گرفته که وظیفه تامین نیروی محرکه خودرو را بر عهده دارد. این پیشرانه با یک پکیج باتری ۸۳.۳ کیلووات ساعتی همراه شده که از فناوری های جدید در حوزه خودروهای برقی بهره می برد و تمرکز آن روی بهینه سازی مصرف انرژی و افزایش بازدهی است. براساس استاندارد CLTC، این کراس اوور قادر است حدود ۶۷۲ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند، عددی که آن را در میان خودروهای برقی با برد حرکتی مناسب قرار می دهد و برای استفاده شهری و سفرهای بین شهری کاملا کاربردی ارزیابی می شود.
نماندنی ترین؛ تارا هیبرید
یکی از اتفاقات عجیبی که در این دوره از نمایشگاه خودرو تهران رخ داد، حضور بسیار کم نسخه اولیه تارا هیبرید در روز مخصوص خبرنگاران و اصحاب رسانه بود. این خودرو را می توان محصول نهایی طرح تولید محصولات هیبرید در شرکت ایران خودرو پس از روی کار آمدن مدیریت خصوصی دانست.
پلتفرم هیبرید جدید گروه صنعتی ایران خودرو از ترکیب پیشرانه بنزینی TU5 پلاس، یک موتور الکتریکی و گیربکس DHT ساخته شده است. به منظور افزایش هماهنگی میان موتور بنزینی و برقی، کاهش مصرف سـوخت، کاهش سطح آلایندگى و دسـتیابى به اسـتاندارد آلایندگى یورو 6B و همچنین دستیابی به راندمان بالاتر، نسخه جدید از موتور TU5 با سیکل اتکینسون توسعه یافته است. این پیشرانه در مقایسه با نمونه های قبلی چون TU5 معمولی و TU5 پلاس، بازده حرارتی بیشتری داشته و عملکرد بهینه تری در سامانه های هیبرید خواهد داشت.
هوشمند ترین؛ فولکس واگن ID.ERA 9X
ماموت خودرو در این دوره از نمایشگاه خودرو تهران از یک شاسی بلند جدید، آلمانی و بسیار مدرن رونمایی کرد. نام این خودرو فولکس واگن ID.ERA 9X است ؛ شاسی بلندی با ابعاد بزرگ و با قوای محرکه برد افزا که می توان امکانات بسیار جذابی را در آن مشاهده کرد.
قلب این مجموعه یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی است که نقش موتور مولد برق را دارد و مستقیماً نیروی خود را به چرخها منتقل نمیکند. این پیشرانه حدود ۱۴۱ اسب بخار قدرت دارد و وظیفه آن تأمین انرژی مورد نیاز سامانه برقی و افزایش برد خودرو است.
نیروی اصلی ID.ERA 9X توسط دو موتور برقی تأمین میشود که روی محورهای جلو و عقب قرار گرفتهاند. مجموع توان این دو موتور حدود ۵۱۰ اسب بخار و گشتاور ترکیبی آنها حدود ۶۶۰ نیوتنمتر است. این ساختار، سامانه چهارچرخ محرک را نیز در اختیار خودرو قرار میدهد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را به حدود ۵.۶ ثانیه میرساند.
