آخرین خودرو/ در حال حاضر تارا توربو و دنا پلاس توربو را می توان جزو گران ترین سدان های تولیدی ایران خودرو به حساب آورد. اما کدامیک ارزش خرید بیشتری دارد؟
سال‌ها است که دنا پلاس توربو اتوماتیک یکی از گزینه‌های اصلی خریدارانی است که در بازار خودروهای داخلی، به دنبال سدان اتوماتیک با شتاب مناسب هستند. حالا تارا توربو با پیشرانه قوی‌تر و ساختاری جدیدتر وارد این رقابت شده تا سهمی از مشتریان این خودرو را به دست بیاورد. اما آیا قدرت بیشتر موتور برای برتری تارا کافی است یا دنا پلاس به واسطه تجربه حضور طولانی‌تر در بازار همچنان حرف‌هایی برای گفتن دارد؟
تفاوت فنی؛ برتری روی کاغذ با تارا توربو
مهم‌ترین تفاوت این دو سدان زیر کاپوت آن‌ها دیده می‌شود. تارا توربو به پیشرانه ۱.۶۵ لیتری EFP-TC مجهز است که ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در مقابل، دنا پلاس توربو اتوماتیک از موتور EF7 توربوشارژ با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متر بهره می‌برد. هر دو خودرو از گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک و انتقال قدرت به چرخ‌های جلو استفاده می‌کنند.
برتری تارا فقط به ۱۰ اسب بخار قدرت بیشتر محدود نیست. اختلاف ۲۵ نیوتن‌متری گشتاور نیز می‌تواند در شتاب‌گیری، سبقت‌گیری و حرکت در سربالایی‌ها تأثیرگذار باشد. براساس ارقام اعلام‌شده، شتاب صفر تا صد تارا توربو حدود ۹ ثانیه است؛ برای دنا پلاس توربو اتوماتیک نیز معمولاً ارقامی در محدوده ۱۰ تا ۱۰.۵ ثانیه گزارش می‌شود. البته شرایط آزمون، وضعیت خودرو و کیفیت سوخت می‌توانند نتیجه واقعی را تغییر دهند.
در نتیجه، اگر عملکرد فنی و کشش موتور اولویت اصلی خریدار باشد، تارا توربو روی کاغذ انتخاب جذاب‌تری است. با این حال، برای قضاوت درباره کیفیت رانندگی باید هماهنگی موتور و گیربکس را نیز در نظر گرفت؛ زیرا قدرت بیشتر لزوماً به معنای تجربه رانندگی بهتر در تمام شرایط نیست.
تجربه رانندگی؛ قدرت بیشتر یا شناخت قبلی؟
موتور توربوشارژ تارا، به‌ویژه به دلیل گشتاور بالاتر، می‌تواند در شتاب‌گیری‌های میانی و سبقت‌گیری عملکرد بهتری ارائه دهد. این مزیت در جاده‌های بین‌شهری و هنگام حرکت با چند سرنشین اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک نیز در هر دو خودرو امکان تعویض دنده خودکار را فراهم می‌کند، اما کیفیت واکنش گیربکس به فشار پدال گاز و نحوه معکوس کشیدن، در عمل نقش مهمی در حس راننده از خودرو دارد.
دنا پلاس توربو اتوماتیک هم خودروی کندی نیست و توان ۱۵۰ اسب بخاری آن برای استفاده روزمره و سفر کافی است. با این حال، در مقایسه مستقیم، مشخصات تارا نشان می‌دهد که این خودرو برای ارائه عملکرد قوی‌تر توسعه پیدا کرده است.
نکته مهم اینجاست که تارا توربو محصول جدیدتری در بازار است و تجربه بلندمدت مالکان از عملکرد آن هنوز به اندازه دنا پلاس توربو گسترده نیست. بنابراین برتری فنی تارا را می‌توان از روی مشخصات و ارقام بررسی کرد، اما درباره دوام بلندمدت مجموعه موتور و گیربکس آن باید منتظر تجربه بیشتر در شرایط واقعی استفاده بود.
طراحی و کابین؛ تارا جدیدتر، دنا آشناتر
از نظر طراحی، تارا و دنا پلاس دو رویکرد متفاوت دارند. تارا با خطوط بدنه ساده‌تر و طراحی نسبتاً جدیدتر، ظاهری نزدیک‌تر به سدان‌های امروزی دارد. دنا پلاس در مقابل، با چراغ‌ها و جلوپنجره‌ای برجسته‌تر، ظاهر آشنایی در بازار ایران پیدا کرده و برای بخشی از خریداران همچنان جذاب است. در این بخش، انتخاب بیشتر به سلیقه شخصی بستگی دارد.
در کابین نیز تارا از طراحی جدیدتری بهره می‌برد، اما نباید انتظار داشت که در همه بخش‌ها فاصله چشمگیری با دنا داشته باشد. کیفیت متریال، مونتاژ قطعات و میزان صدای ورودی به کابین، موضوعاتی هستند که در تجربه واقعی مالکیت اهمیت دارند و صرفاً با نگاه به طراحی داشبورد نمی‌توان درباره آن‌ها نتیجه قطعی گرفت.
دنا پلاس از نظر آشنایی بازار یک امتیاز دارد؛ سال‌ها حضور در خیابان‌ها باعث شده بسیاری از خریداران با فضای کابین، نقاط ضعف و قوت و رفتار این خودرو آشنا باشند. در مقابل، تارا توربو می‌تواند برای مشتریانی که به دنبال محصولی جدیدتر در سبد ایران‌خودرو هستند، جذابیت بیشتری داشته باشد.
هندلینگ و راحتی؛ تفاوت‌ها فراتر از موتور
هر دو خودرو از سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و ساختار نیمه‌مستقل در عقب استفاده می‌کنند. بنابراین نباید انتظار داشت که تارا توربو صرفاً به دلیل پیشرانه قوی‌تر، از نظر هندلینگ یا راحتی سواری برتری قطعی داشته باشد.
تارا به واسطه ساختار جدیدتر خود می‌تواند در برخی جنبه‌های رفتار جاده‌ای و پایداری، تجربه متفاوتی ارائه کند؛ با این حال، کیفیت تایرها، تنظیمات تعلیق، وضعیت جاده و شرایط فنی خودرو در نتیجه نهایی مؤثرند. از سوی دیگر، دنا پلاس توربو نیز با وجود پلتفرم قدیمی‌تر، برای بسیاری از رانندگان تجربه‌ای شناخته‌شده دارد.
در هر دو خودرو، سیستم تعلیق عقب نیمه‌مستقل ممکن است روی مسیرهای ناهموار محدودیت‌هایی در جذب ضربات ایجاد کند. در نتیجه، اگر راحتی سواری برای خریدار اهمیت زیادی دارد، بهتر است پیش از خرید هر دو خودرو در مسیرهای شهری و جاده‌ای آزمایش شوند.
امکانات و ایمنی؛ تیپ دقیق را بررسی کنید
هر دو سدان در نسخه‌های اتوماتیک خود امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی، کروز کنترل، دوربین و حسگر پارک عقب، تهویه مطبوع و برخی تجهیزات رفاهی دیگر را ارائه می‌کنند. بسته به تیپ و سال تولید، مواردی مانند سانروف، صندلی‌های برقی، گرم‌کن صندلی جلو و حسگر نور و باران نیز ممکن است در فهرست تجهیزات قرار بگیرند.
به همین دلیل، بهتر است مقایسه امکانات براساس فهرست تجهیزات دقیق خودروهای مورد نظر انجام شود؛ چراکه نام مدل به‌تنهایی تضمین نمی‌کند که تمام امکانات در همه سری‌های تولیدی یکسان باشند. در بخش ایمنی نیز تعداد کیسه‌های هوا، سامانه‌های کنترل پایداری و تجهیزات کمکی باید جداگانه بررسی شوند. نمی‌توان صرفاً جدیدتر بودن تارا را معادل ایمنی بالاتر دانست، مگر آنکه شواهد و تجهیزات نسخه مورد مقایسه این موضوع را تأیید کنند.
هزینه نگهداری و بازار دست دوم؛ امتیاز تجربه با دنا
هر دو خودرو به موتور توربوشارژ مجهز هستند؛ بنابراین کیفیت روغن، انجام به‌موقع سرویس‌ها، وضعیت سیستم خنک‌کاری و استفاده از سوخت مناسب در نگهداری آن‌ها اهمیت دارد. پیشرانه EFP تارا با وجود مشخصات فنی متفاوت، از این قاعده مستثنا نیست. در مقابل، موتور EF7 توربوی دنا سال‌ها در بازار حضور داشته و تعمیرکاران و مالکان تجربه بیشتری از نگهداری و ایرادهای احتمالی آن دارند.
این موضوع به معنای آن نیست که دنا الزاماً کم‌هزینه‌تر یا بادوام‌تر است؛ هزینه واقعی به وضعیت خودرو، نحوه نگهداری و قیمت قطعات بستگی دارد. با این حال، فراوانی بیشتر تجربه‌های مالکیتی دنا می‌تواند پیدا کردن اطلاعات فنی و تعمیرکار آشنا با خودرو را آسان‌تر کند.
در بازار دست دوم نیز دنا پلاس توربو به دلیل سابقه حضور طولانی‌تر، برای خریداران و فروشندگان خودروی شناخته‌شده‌تری است. تارا توربو برای اثبات جایگاه خود به زمان نیاز دارد و وضعیت قیمت‌گذاری، عرضه و تقاضا می‌تواند بر نقدشوندگی آن اثر بگذارد.
جمع‌بندی؛ کدامیک انتخاب منطقی‌تری است؟
تارا توربو در مقایسه با دنا پلاس توربو اتوماتیک، از نظر قدرت و گشتاور موتور برتری دارد و روی کاغذ شتاب بهتری ارائه می‌کند. طراحی جدیدتر و ساختار به‌روزتر نیز می‌توانند برای خریدارانی که به دنبال محصولی تازه‌تر هستند، جذاب باشند. در مقابل، دنا پلاس توربو از مزیت تجربه بیشتر بازار، شناخت بهتر تعمیرکاران و سابقه مالکیت گسترده‌تر برخوردار است.
اگر عملکرد فنی، شتاب و انتخاب یک سدان جدیدتر اولویت داشته باشد، تارا توربو گزینه قابل توجهی است. اما برای کسی که شناخت قبلی از خودرو، دسترسی به تجربه‌های مالکان و وضعیت بازار دست دوم برایش اهمیت بیشتری دارد، دنا پلاس توربو همچنان انتخابی قابل بررسی خواهد بود.
در نهایت، برنده مطلقی وجود ندارد؛ قیمت نهایی، وضعیت خدمات، هزینه نگهداری و تجربه رانندگی باید در کنار مشخصات فنی سنجیده شوند. تارا توربو از نظر اعداد فنی دست بالا را دارد، اما برای اثبات برتری در مالکیت بلندمدت، زمان و تجربه بیشتر بازار لازم است.
ویدیوی تست و بررسی تارا توربو
ویدیوی تست و بررسی دنا پلاس توربو اتوماتیک
