آخرین خودرو/تولید سواری در مهر ۱۴۰۵ به ۵۵ هزار و ۸۴۶ دستگاه رسید؛ ۴۰.۹ درصد و ۳۸ هزار و ۵۷۴ دستگاه کمتر از مهر سال قبل.
به گزارش آخرین خودرو، بر اساس آمار تولید خودرو در کشور، خودروسازان کشور در مهر امسال ۵۵ هزار و ۸۴۶ دستگاه خودروی سواری تولید کرده اند. این رقم در مهر ۱۴۰۴ برابر با ۹۴ هزار و ۴۲۰ دستگاه بود و به این ترتیب تولید سواری ۳۸ هزار و ۵۷۴ دستگاه معادل ۴۰.۹ درصد کاهش یافته است.
بر اساس گزارش پیشین آخرین خودرو از آمار شهریور، تولید سواری در شهریور ۱۴۰۵ برابر با ۶۲ هزار و ۳۹۹ دستگاه بوده است. با آن مقایسه می شود: تولید مهر نسبت به ماه قبل حدود ۱۰.۵ درصد، یعنی ۶ هزار و ۵۵۳ دستگاه، کمتر شده است.
سهم ایران خودرو، سایپا و بخش خصوصی از کسری تولید
بخش خصوصی در مهر ۱۴۰۵ فقط ۵ هزار و ۲۲۶ دستگاه سواری تولید کرد، در حالی که مهر ۱۴۰۴ این رقم ۱۷ هزار و ۷۰۴ دستگاه بود. تولید سواری خصوصی ها ۱۲ هزار و ۴۷۸ دستگاه و ۷۰.۵ درصد کاهش یافته است. با محاسبه آخرین خودرو، سهم بخش خصوصی از کل تولید سواری کشور از حدود ۱۸.۸ درصد در مهر ۱۴۰۴ به حدود ۹.۴ درصد در مهر ۱۴۰۵ رسیده است.
از ۳۸ هزار و ۵۷۴ دستگاه کسری تولید، ۲۶ هزار و ۹۶ دستگاه (۶۷.۷ درصد) مربوط به ایران خودرو و سایپا و ۱۲ هزار و ۴۷۸ دستگاه (۳۲.۳ درصد) مربوط به بخش خصوصی است؛ یعنی بخش خصوصی با سهم کمتر از ۱۰ درصد از تولید مهر، حدود یک سوم کسری را رقم زده است.
تولید سواری هر خودروساز در مهر ۱۴۰۵
ایران خودرو با ۳۸ هزار و ۵۱۸ دستگاه همچنان بزرگ ترین تولیدکننده سواری ماه بود، اما تولید آن نسبت به ۵۶ هزار و ۵۱۷ دستگاه در مهر ۱۴۰۴ حدود ۳۱.۸ درصد کمتر شد. سهم ایران خودرو از کل تولید سواری مهر حدود ۶۹ درصد و سهم سایپا حدود ۲۱.۷ درصد بوده و این دو گروه روی هم ۹۰.۶ درصد تولید سواری کشور را در دست داشته اند. تولید سایپا به ۱۲ هزار و ۱۰۲ دستگاه رسید که ۴۰.۱ درصد کمتر از ۲۰ هزار و ۱۹۹ دستگاه مهر ۱۴۰۴ است.
در بخش خصوصی، کرمان موتور با ۲ هزار و ۲۲۱ دستگاه در برابر ۴ هزار و ۸۸۷ دستگاه مهر ۱۴۰۴، ۵۴.۶ درصد افت کرد. تولید بهمن موتور از ۳ هزار و ۸۱۹ به یک هزار و ۵۵ دستگاه رسید و ۷۲.۴ درصد کاهش یافت. مکث موتور نیز از یک هزار و ۳۱۶ دستگاه به ۲۵۰ دستگاه رسید و ۸۱.۰ درصد افت کرد. شدیدترین سقوط به خودروسازی مدیران رسید: این شرکت در مهر ۱۴۰۵ فقط یک دستگاه (ردیف F7) تولید کرد، در حالی که مهر ۱۴۰۴ تولید آن ۴ هزار و ۷۲۶ دستگاه بود. فردا موتور هم از یک هزار و ۱۰۴ دستگاه به ۷ دستگاه رسید!
در مقابل چند خودروساز رشد کردند. تیگارد با تولید تیسان S05 به ۷۵۱ دستگاه رسید و نسبت به ۴۶۲ دستگاه مهر ۱۴۰۴ (ردیف X35) ۶۲.۶ درصد افزایش داشت. تولید آرین پارس موتور هم از ۳۸۷ به ۵۰۵ دستگاه رسید (۳۰.۵ درصد رشد). آرتابان موتور نیز در مهر ۱۴۰۵ ۹۰ دستگاه تولید کرد، در حالی که مهر سال قبل تولیدی نداشت. دیار خودرو با ۲۵۳ دستگاه ۴۳.۳ درصد و مانیان خودرو با ۹۰ دستگاه ۳۶.۶ درصد کاهش داشتند.
جمع بندی و تحلیل: اثر کسری تولید بر بازار
آمار مهر نشان می دهد کسری تولید سواری که از ماه های قبل دیده می شد، در مهر ۱۴۰۵ هم ادامه یافته است. آخرین خودرو پیش تر در گزارش مرداد ۱۴۰۵ نوشته بود تولید سواری تقریبا نصف شده است و حالا مهر ۱۴۰۵ هم با افت حدود ۴۱ درصدی نسبت به مهر سال قبل بسته شده است.
بخش خصوصی هم در مهر ۱۴۰۵ به کمتر از ۳۰ درصد تولید مهر ۱۴۰۴ رسیده است (۲۹.۵ درصد). افت تولید در این بخش به یک شرکت محدود نیست و در خودروسازی مدیران، کرمان موتور، بهمن موتور و مکث موتور دیده می شود.
کم شدن عرضه می تواند به طولانی تر شدن موعد تحویل و فشار بیشتر بر قیمت ها منجر شود. صنعت خودرو در شرایط جنگی و حاصره دریایی روزهای بسیار سختی را پشت سر می گذارد و با این روند تولید، التهاب بازار تا شب عید ادامه دار است و با این وضعیت شکاف قیمتی بازار و کارخانه هم مهار نشدنی است.
