آخرین خودرو/ لوکانو L7 پلاگین هیبرید که در اروپا جیکو ۷ نام دارد، با کسب ۸۰ درصد یا بیشتر در هر چهار بخش، ۵ ستاره ایمنی یورو انکپ را گرفته است.
به گزارش آخرین خودرو، جیکو ۷ پلاگین هیبرید (JAECOO ۷ PHEV) که در بازار ایران با نام لوکانو L7 پلاگین هیبرید شناخته می شود، در ارزیابی سال ۲۰۲۵ یورو انکپ موفق به کسب امتیاز کامل ۵ ستاره ایمنی شده است. این شاسی بلند در بخش محافظت از سرنشینان بزرگسال ۸۱ درصد و در بخش های محافظت از سرنشینان کودک، محافظت از کاربران آسیب پذیر جاده و سیستم های کمک ایمنی هر کدام ۸۰ درصد امتیاز گرفته است.
لوکانو L7 در واقع نسخه ایرانی جیکو J7 از زیربرندهای گروه چری است و عرضه محصولات لوکانو در ایران بر عهده مکث موتور از زیرمجموعه های گروه ماموت است. نسخه بنزینی این کراس اوور پیش از این به بازار ایران آمده و برای نسخه پلاگین هیبرید آن نیز نمونه های آزمایشی وارد کشور شده و مجوزهای لازم دریافت شده است. بر اساس اعلام مکث موتور، نسخه ای که یورو انکپ مورد ارزیابی قرار داده، از همه نظر با نسخه ای که قرار است در بازار ایران عرضه شود مطابقت دارد.
لوکانو L7 پلاگین هیبرید در بخش محافظت از سرنشینان بزرگسال ۸۱ درصد امتیاز گرفت. اتاق سرنشین در تست تصادف از روبرو ساختار خود را حفظ کرد و محافظت از نواحی حیاتی بدن در تست های تصادف از روبرو، جانبی و برخورد با تیرک خوب یا قابل قبول بود، صندلی ها نیز در برابر آسیب گردن در تصادف از عقب محافظت خوبی داشتند. با این حال، بخش عقب کیسه هوای پرده ای به دلیل نصب نادرست یک گیره در خط تولید به درستی باز نشد و یورو انکپ با وجود اصلاح خط تولید، در هر دو تست جانبی جریمه امتیازی اعمال کرد. رفتار تا حدی تهاجمی در برابر خودروی مقابل و نبود ترمز چندبرخوردی نیز از دیگر ایرادهای این بخش بود. در بخش محافظت از کودکان که ۸۰ درصد امتیاز به همراه داشت، این خودرو در تست های تصادف ۲۳.۵ امتیاز از ۲۴ و در نصب صندلی کودک امتیاز کامل گرفت، اما علامت گذاری نقاط اتصال i-Size و سیستم تشخیص حضور کودک الزامات یورو انکپ را برآورده نکردند.
در بخش محافظت از عابر پیاده نیز امتیاز ۸۰ درصد ثبت شد. کاپوت و سپر در بیشتر نقاط از عابر پیاده محافظت خوبی داشتند، اما پایین شیشه جلو و ستون های آن نتایج ضعیفی نشان دادند. ترمز اضطراری خودکار در برابر دوچرخه سواران و موتورسواران عملکرد خوب و در برابر عابران پیاده عملکرد قابل قبولی داشت، هرچند در حالت دنده عقب ضعیف بود و هشدار باز شدن درب که فقط برای در راننده عمل می کند، تنها امتیاز حاشیه ای گرفت. در بخش سیستم های کمک ایمنی هم با ۸۰ درصد امتیاز، ترمز اضطراری در برابر خودروها و کمک حفظ مسیر عملکرد خوبی داشتند، در حالی که سیستم کمک سرعت و سیستم پایش راننده هر کدام نیمی از امتیاز ممکن را کسب کردند.
