جزییات جدید از واردات خودرو با ارز دارو

ايسنا/ رييس انجمن صنفي کارفرمايي وارد‌کنندگان خودرو جزييات جديدي از واردات خودرو با ارز دارو در سال 1391 مطرح و از صدور کيفرخواست اين پرونده در دادسراي قضايي کارکنان دولت خبر داد. ميثم رضايي در نشستي خبري اظهار کرد: موضوع واردات خودرو با ارز دارو موضوعي سياسي است. در يک مقطع سه يا چهار ماهه در سال 1391 اين اتفاق افتاد که البته جلويش را گرفتند. وي در پاسخ به اين‌که واردات خودرو با استفاده از ارز دارو از سوي نمايندگي‌هاي رسمي وارد‌کننده خودرو صورت گرفت يا وارد‌کنندگان غيررسمي اظهار کرد: به يک عده خاصي اين ارز را دادند که هم شامل نمايندگي‌هاي رسمي و هم وارد‌کنندگان غيررسمي شد. وي با بيان اين‌که پرونده اين موضوع در دادسراي قضايي کارکنان دولت مطرح شده است، خاطر نشان کرد: کيفرخواست اين پرونده نيز صادر شده است و مي‌توانيم جزييات آن را از دادسراي قضايي کارکنان دولت پيگيري کنيم. رضايي در پاسخ به اين‌که چرا پرونده در دادسراي قضايي کارکنان دولت مطرح شده است، اظهار کرد: تخلف از سوي تعدادي از کارکنان دولت بوده که ارز دارو را به واردات خودرو اختصاص داده بودند. مرضيه دستجردي – وزير وقت بهداشت و درمان – در سال 1391 از تخلف صورت گرفته مبني بر واردات خودرو با استفاده از ارز دارو خبر داده بود. انحصار اطلس خودرو و آسان موتور در واردات خودرو رييس انجمن صنفي کارفرمايي وارد‌کنندگان خودرو ادامه داد: به من گفته‌اند که (البته مستنداتش را نديده‌ام) نمايندگي‌هاي رسمي خودروسازان خارجي محصولاتشان را با ارز مبادله‌اي وارد مي‌کنند که اگر صحت داشته باشد قيمت خودروي وارد شده از سوي آنها حداقل 30 ميليون تومان ارزان‌تر خواهد بود. رضايي در پاسخ به اين‌که در حال حاضر واردات خودرو انحصاري است يا غيرانحصاري؟ اظهار کرد: واردات خودرو هنوز انحصاري است. به عنوان مثال قبل از بخشنامه آخر در اين زمينه به شرکت اطلس خودرو مراجعه کرده و سه درصد مربوطه براي خريد گارانتي را پرداخت و قرار‌داد را منعقد کرديم. وي ادامه داد: پس از آن خودروهاي خريداري شده وارد گمرک شد، اما به يکباره شرکت اطلس خودرو اعلام کرد که گارانتي نمي‌دهيم که ما اظهار کرديم شما قرار‌داد امضاء کرده‌ايد، اما آنها گفتند مبلغي را که پرداخت کرده‌ايد به شما باز مي‌گردانيم زيرا خودروهاي وارداتي شما يورو 4 است و امکان واردات ندارند. در واقع زير قرار‌داد زدند و ما خودروها را باز گردانديم. رييس انجمن صنفي کارفرمايي وارد‌کنندگان خودرو افزود: در يک مورد ديگر سال گذشته درخواست (پروفرم) براي واردات 50 دستگاه خودرو که شامل سانتافه نيز بود به شرکت آسان موتور ارائه کرديم، اما آنها گفتند اين خودرو‌ها استاندارد‌هاي لازم براي ورود به ايران را ندارند. درخواست 20 دستگاهي ارائه شده از سوي يکي‌ ديگر از همکاران را نيز نپذيرفتند. رضايي با بيان اين‌که در اين زمينه يکي از همکاران پيشنهاد يک کار ابتکاري را داد، تصريح کرد: در آن زمان 20 دستگاه خودروي آسان موتور در گمرک بندرعباس موجود بود و ما ليست 50 دستگاهي که شامل شماره شاسي 20 دستگاه خودروي وارد شده از سوي آسان موتور و 30 دستگاه خودروي وارداتي از سوي ما بود را به عنوان درخواست تاييد استاندارد‌ها براي آسان موتور ارسال کرديم که آنها در اقدامي جالب استاندارد تمام 50 دستگاه را رد کردند، در حالي‌که شماره شاسي 20 دستگاه از اين خودروها مربوط به خودروهاي وارد شده از سوي اين شرکت بود که اين موضوع نشان مي‌دهد ملاک اين شرکت در ارزيابي چه بوده است. وي خاطرنشان کرد: همچنين شرکت ستاره ايران نيز تاکنون به هيچ کس مجوزي براي واردات بنز نداده است. حدود 200 درخواست واردات بنز داشته‌ايم که شرکت ستاره ايران تاکنون هيچ پاسخي به اين درخواست‌ها نداده است. خودروهاي وارداتي داراي گارانتي بين‌المللي است وي در پاسخ به اين‌که خودروهايي که از سوي وارد‌کنندگان غيرنمايندگي وارد مي‌شود فاقد گارانتي است و اين موضوع مشکل‌ساز است، اظهار کرد: اين موضوع نادرست مطرح شده است. تفاوت قيمت خودروهاي وارد شده از سوي وارد‌کنندگان غيرنمايندگي با خودروهاي وارد شده از سوي نمايندگي‌هاي رسمي به دليل نداشتن گارانتي چشم‌گير است و البته مشتري ترجيح مي‌دهد به دليل ارزان‌تر بودن، خودرو را از وارد‌کننده غيرنمايندگي بخرد، زيرا اولا خودروي وارداتي نياز چنداني به خدمات نداشته و از سوي ديگر خدمات گارانتي مناسبي نيز از سوي شرکت‌ها ارائه نمي‌شود. رييس انجمن صنفي کارفرمايي وارد‌کنندگان خودرو ادامه داد: نکته‌ مهمي که دراين زمينه وجود دارد اين است که گارانتي خودروهاي وارداتي، بين‌المللي است و نمايندگي‌هاي هر خودروساز خارجي در هر جاي دنيا موظف به ارائه خدمات به آن هستند. او ادامه داد: تا سال گذشته نمايندگي‌هاي رسمي خودروسازان خارجي مي‌گفتند ما تحريم هستيم و ارتباطي با شرکت‌هاي خودروساز مادر نداريم، بنابراين نمي‌توانيم به خودروهايي که از سوي ما وارد نشده، خدمات گارانتي بدهيم با اين حال هم‌اکنون تحريم‌ها در حال لغو شدن است و ديگر نبايد بهانه‌اي داشته باشند بنابراين نمايندگي‌هاي رسمي خودروسازان خارجي موظف به ارائه خدمات گارانتي به تمام خودروهاي وارد شده به کشور بوده و حتي نبايد مبلغ فعلي سه درصد را نيز براي ارائه‌ خدمات گارانتي، از وارد‌کنندگان غيررسمي اخذ کنند. آپشن‌دار کردن خودروها در سوله‌اي در امارات! رضايي در پاسخ به اين‌که برخي وارد‌کنندگان آپشن‌ها را در ايران يا کشورهاي حاشيه خليج فارس به خودروهاي وارداتي اضافه مي‌کنند و اين آپشن‌ها اصلي نيست، اظهار کرد: در امارات در منطقه عبير سوله‌اي است که خودروي مدل پايه و بدون آپشن را ابتداي سوله تحويل مي‌دهيد و دو ساعت بعد انتهاي سوله خودرو را به صورت فول‌آپشن تحويل مي‌گيريد. وي با بيان اين‌که کارگران هندي و بنگالي در اين سوله مشغول به کار هستند، خاطرنشان کرد: من خودم ديدم که نشان ايربگ را به صورت داغي روي بدنه خودرو هک مي‌کردند و به عنوان مثال خودروي دو ايربگ را تبديل به خودروي هشت ايربگه مي‌کردند، در حالي که خودرو تنها داراي دو ايربگ بود. رييس انجمن صنفي کارفرمايي وارد‌کنندگان خودرو تصريح کرد: چنين اقداماتي و دست زدن به آپشن‌هاي خودرو، بازي کردن با جان مردم است به همين دليل اعضاي اين انجمن در فاکتور فروش محصولات خود آپشن‌هاي خودرو را با جزييات قيد مي‌کنند تا کسي نتواند در ايران آپشن‌هاي غيرواقعي را به آن اضافه کرده و مصرف‌کنندگان را فريب دهد. 200 ميليارد تومان کلاهبرداري شرکت‌هاي ليزينگ خودرو رضايي گفت: طبق برآورد ما در حدود يک سال اخير 10 تا 12 شرکت فروشنده اقساطي خودرو اقدام به کلاهبرداري کرده‌اند که حدود پنج هزار شاکي داشته و مبلغ کلاهبرداري حدودا 200 ميليارد تومان بوده است. وي با بيان اين‌که برخي از افراد سعي کردند که شرکت‌هاي ليزينگ کلاهبردار را به عنوان وارد‌کنندگان غيررسمي خودرو مطرح کنند، خاطرنشان کرد: کساني که به دنبال انحصاري ‌شدن واردات خودرو هستند مي‌خواهند اينگونه القاء کنند که کلاهبرداري از سوي واردکنندگان غير نمايندگي صورت گرفته است. وي ادامه داد: اين در حالي است که هيچ کدام از اين شرکت‌هاي کلاهبردار خودشان وارد‌کننده نبوده‌اند، بنابراين در اين زمينه پيشنهادي را به حدود 10 نفر از مسوولان مربوطه ارسال کرديم که کميته‌اي در اين انجمن با عضويت 10 مسوول دولتي از جمله نماينده دادستاني، پليس، وزارت ارشاد و ... يک نماينده از اين انجمن تشکيل شود تا آگهي پيش‌فروش خودروها در رسانه‌ها را رصد کرده و صلاحيت شرکتها براي فروش اقساطي خودرو را تاييد کنند. رييس انجمن صنفي کارفرمايي وارد‌کنندگان خودرو افزود: طبق بررسي‌هاي ما 80 درصد مديران عامل شرکت‌هاي ليزينگ خودروي کلاهبردار، در گذشته نيز سابقه محکوميت کيفري داشته‌اند بنابراين با تشکيل کميته بررسي صلاحيت به راحتي مي‌توان با دريافت سوء‌ پيشينه از فعاليت مجدد کلاهبرداران در اين حوزه جلوگيري کرد. رضايي خاطرنشان کرد: با اين حال 90 درصد از مسوولاني که اين پيشنهاد را برايشان فرستاده‌ايم پاسخي به آن ندادند و از زير اجراي آن شانه خالي کردند، بنابراين در صورت ادامه‌ شرايط فعلي، کلاهبرداري‌ها همچنان ادامه خواهد داشت. اين در حالي است که در ميان شرکت‌هاي کلاهبردار تنها شرکت نگين خودروي آفتاب سرمايه ثبتي بالايي داشته و مابقي سرمايه ثبتي‌شان يک ميليون تومان بوده است. سعي کرديم جلوي انحصاري شدن واردات خودرو را بگيريم وي با بيان اينکه به دنبال شرايط محدود‌کننده سال گذشته، انجمن کارفرمايان وارد‌کننده خودرو تشکيل شد، خاطرنشان کرد: سعي کرديم جلوي طرح انحصاري شدن واردات خودرو را بگيريم و جلسات زيادي با وزارت صنعت و رييس شوراي رقابت برگزار شد. رضايي ادامه داد: تلاش زيادي براي جلوگيري از ثبت اين انجمن کردند، زيرا آن‌را موازي‌کاري با انجمن وارد‌کنندگان فعلي در اتاق بازرگاني ثبت شده مي‌دانستند. کمپين نخريدن خودروي داخلي به ضرر ما تمام شد رييس انجمن صنفي کارفرمايي وارد‌کنندگان خودرو گفت: شايد خيلي‌ها فکر کنند نخريدن خودروي داخلي تنها به ضرر خودروسازان داخلي است، اما اين موضوع کل بازار خودروهاي وارداتي و داخلي را دچار چالش کرده است. رضايي با بيان اين‌که اين کمپين کار وارد‌کنندگان خودروهاي چيني بوده است، خاطرنشان کرد: کساني که به اين کمپين دامن مي‌زدند، وارد‌کنندگان خودروهاي چيني بودند که در دو سه ماهه اول و اوج کمپين، خودروهايشان را با تخفيف 20 درصدي عرضه کرده و سود خوبي نيز کردند و توانستند خودروهايشان را بفروشند.